[T23] upgrad des freins avants

J'ai trouvé ceci par hasard :

http://www.newcelica.org/forums/showthread.php?t=343568

Ah pas mal !

Mais le petit graal serait quand même les freins de ST205

Pour la mienne oui, mais sur une T23, je ne penses pas que ça se monte.

Ya des fabricants de kits gros freins 100% compatibles (brembo, stoptech, ksport, wilwood...)

Pourquoi s'embêter ?   

Oui mais pas avec toutes les Toy ^^ (j'en cherche pour ma Corolla G6)


Et puis moi en Suisse, c'est "bye bye" les kit gros freins au CT

... ça doit être homologué, bla bla bla

Et en général ça coûte un bras.
Bon ... après il faut trouver les pièces à la casse.
Mais c'est bon à savoir.

Oui certes quand un kit coûte 1500$ alors qu'on peut avoir des étriers Toy à 400$.

Mais chacun a ses avantages et inconvénients.

Oui mais commande les étriers d'avensis chez toy en neuf, crois moi que tu économisera en prenant un kit gros frein.
Après sur de loccaz c'est sur que le plan peu être très bon

+1

Prix freins origine vs freins performants :
En neuf, mes étriers d'origine Toyota T23 pour l'arrière coutent plus cher que mon Kit gros frein pour l'avant.
Et dans le Kit gros frein j'ai en plus une paire de disques, des plaquettes et des durites aviation.

En occasion, forcément, tout coûte toujours moins cher que neuf

Homologation :
En France, toute modification du freinage (mettre des étriers Toyota Avensis sur une Celica par exemple, ou mettre des étriers T23 phase 2 sur une Phase 1) doit faire l'objet d'un passage à la DRIRE.
Le problème c'est que pour avoir le droit de passer les tests à la DRIRE, il faut d'abord avoir l'autorisation écrite du constructeur qui donne son avis favorable pour la modification à homologuer.

Et ceci à cause d'une loi de 1954, à l'époque où les freins à disques n'existaient même pas !!!       


Bref...on est dans un pays de vieux bureaucrates stupide hargneux et répressifs.
Dirigés par nos amis de la DRIRE (les mecs de MONTLHERY font la loi sur tout le territoire).

Cette loi française passéiste empêche de passer aux mine car l'autorisation écrite du constructeur qui donne son avis favorable pour la modification à homologuer, ben on ne l'a jamais.

Le service homologation de Toyota France ils ne comprennent rien, et donc ils ont peur et refusent de te donner leur accord pour passer des tests d'homologation à la DRIRE.

Cette loi française passéiste s'oppose à la loi Européenne.
J'ai ouvert une pétition au tribunal Européen à ce sujet, et elle a été jugée recevable.
On attendra de voir ce qu'ils en font.
Ça donnera peut-être rien, mais au moins j'aurais essayé.

Je roule en pirate et je l'assume, parce que d'origine, c'est de la MERDE les étriers flottants.

Les mecs en Porsche n'ont pas ce soucis, c'est étriers fixes d'origine   

Pas mal la pétitions , on signe ou ?? ^^

deacon a écrit:Je roule en pirate et je l'assume, parce que d'origine, c'est de la MERDE les étriers flottants.

Les mecs en Porsche n'ont pas ce soucis, c'est étriers fixes d'origine   

Ça je te le fait pas dire !!!!

Pour moi un vrai upgrade des freins, c'est pas seulement mettre des disques plus grands, c'est aussi pour mettre des étriers fixes à la place de ces put** d'étriers flottants.

D'ailleurs à ma connaissance, il n'y a que la ST205 qui est en étriers fixe chez Toy ???

Non il y a aussi certains Land Cruiser qui ont des étriers fixes.
Mais en Celica, c'est juste la ST205.

gasman a écrit:Pas mal la pétitions , on signe ou ?? ^^

Il faut d'abord qu'elle soit publiée.
Déjà qu'ils ont mis presque 1 an pour juger ma pétition recevable, alors il est possible que ça prenne du temps pour que ce soit publié (d'ailleurs c'est ce qu'ils avaient l'air de dire par courrier).

Important :
En parallèle à cette pétition, j'ai pris contact avec l'ETO (European Tuning Organization) qui représente les fabricants et vendeurs de pièces performance Aftermarket en Europe (Bilstein, Brembo, D2, Ksport, etc.)

Si on recceuille un maximum de preuves comme quoi la France empêche les conducteurs de faire homologuer leurs modifications, alors ils pourront monter un dossier contre la France au niveau de la cour Européenne.

En gros c'est pour obliger la France à légaliser le montage des pièces performances sur nos voiture de route.

Si personne ne fait rien ou ne dit rien, ils continueront à tout interdire en France.
C'est l'action de plusieurs petites personnes comme moi qui fera qu'on changera les choses.

Regardez le lien de ma signature pour plus d'information.

Super!! Bon a savoir, bien joué deacon !