[Code modèle] Comprendre et trouver le code de sa Toy

Bien que ce soit simple pour certains, pour d'autres ce n'est pas évident. Alors qu'on voit toutes sortes de codes assez farfelus sur les forums, voici un petit topic pour comprendre comment "décoder un code Toy"

Pour vous expliquer à mesure, je vais utiliser les Célica les plus connues : la Célica GTi 16S de 1989 et la Célica TS de 2001.


La première chose étant déjà de trouver le code de la génération du modèle. Sur nos deux exemples, nous avons dont la T18 pour la GTi et la T23 pour la TS
Ce sont ces 2 ou 3 caractères qui compose le millieu du code :

Si je prends d'autres exemples.... les Corolla c'est E1 à E15, les Starlet et Yaris c'est P7, P8, P9 etc..


Deuxièmement, celle-ci est la plus facile. Il suffit de regarder la lettre de famille du moteur qui compose la voiture. Dans le cas de la T18, c'est le moteur 3S-GE... donc le S
Dans le cas de la T23, c'est le moteur 2ZZ-GE... donc le ZZ
La ou les lettre(s) de la famille du moteur vien(nen)t au début du code :


Troisièmement, c'est à où j'ai un peu de peine à cerner le codage. Le dernier caractère qui vient à la fin du code, c'est un chiffre de 0 à 9. D'après ce que j'ai pu comprendre en examinant plusieurs modèle j'ai compris ceci :

0 = modèle de base
1 = modèle évolué #1
2 = modèle évolué #2
3 = modèle évolué #3 ou 4 roues directionnelles
4 = modèle évolué #4
5 = modèle évolué #5, généralement version 4 roues motrices
6 = modèle évolué #6
7 = modèle évolué #7
8 = modèle évolué #8
9 = modèle évolué #9

Dans le cas de la T18, nous avons le code 2
Dans le cas de la T23, le code 1

Nous en sommes donc à :



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Voilà pour le décryptage. Maintenant quelques exemples :

La Célica à moteur 2T-B, génération A2, propulsion :

La Célica 1.8 à moteur 7A-FE, génération T20, traction basse cylindrée

La GT-FOUR mk3 à moteur 3S-GTE, génération T20, 4 roues motrices :

La Corolla G6 1.6 à moteur 4A-FE, génération E11, traction moyenne cylindrée :

La Corolla drifteuse bien connue GT-S à moteur 4A-GE, génération E8, propulsion :

La Célica 4WS de 1990, à moteur 3S-GE, génération T18, traction à 4 roues directionnelles :

La Célica 2.2 modèle US 1996, à moteur 3S-FE, génération T20, traction la plus haute cylindrée :

La Starlet Glanza 5, à moteur 4E-FTE, génération P9, modèle le plus puissant :

La Corolla GTi de 1992, à moteur 4A-GE, génération E9, modèle le plus puissant :


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Pour finir si j'en viens au swap et autres modifs, ça peut facilement se décrypter :

Fensport a fait de la T23, une GT-Four (logiquement la Mk5), à moteur 3S-GTE, génération T23, 4RM :

Si on se laisse tenter à une grosse folie... genre une T16 modifiée en propulsion avec le moteur 1AZ-FE du Previa 1 :




Voilà, merci de commenter pour mettre à jour ce que j'ai fait faux

ça semble correct dans l'ensemble

Je viens de repenser à ce sujet (oui j'ai une bonne mémoire ), je le mets en post-it

yoh super ton topic
par contre si je reprends ce qui est note sur une de mes cartes grises :

c est ZZT231 pour une celica TS et non ZZT232
et de mémoire il me semble que c est ZZT230 pour la VVT-I
si il faut je peu te scanner mes cartes grises en mp

Surement une erreur oui, c'est bien comme tu le dis toy_ts

Oui merci.

C'est toujours dur de savoir le dernier chiffre car des fois c'est 1 et des fois c'est 0

oui oui t inkiete c est pas évident c est déjà super ce que t as fait

Corolla

Je viens de découvrir ton topic , excellent ; pour ma part l'identification se fait à partir des génération I à VII (compte tenu de mes capacités intellectuelles, je simplifie ) et pour les moteurs sortie de la VII çà se complique sérieusement (pour les autres générations, je sais que Jayger à une "ST" et Darkjil une GT4 enfin à ce qu'il dit )

Juste une précision pour la génération VII (T23), le modèle ;
- VVTi est sortie fin 1999
- VVTLi (TS) fin 2000

moteur,
- 1.8L VVTi de 143 ch - série 1ZZ-FE ;
- 1.8L VVTLi de 192 ch série 2ZZ-GE - développé en collaboration avec Yamaha -

voila j'ai déjà dépassé mes limites

Merci


Okay pour la précision de l'année, c'est corrigé.

J'ai mis 2001 comme ça y'a de la marge

En fait le temps des prises de commande et qu'elles débarquent en Europe mettre 2001 est juste pour la TS

Bon Jayger à une GT super strut (même s'ils ont ajouté ST à 202 (la 205 ayant les 4 roues motrices) ; bon je me perfectionne - il est bon de rétablir des vérités