code P0420

Bonjour le forum,

Ce week-end nous avons eu le voyant moteur qui c'est allumé sur la miss,RRRrrr
Je l'ai passé à la valise hier soir. Code P042 + deux autres en P0000, sans information.

J'ai regardé unpeu. Il semblerait que cela soit l'une des sondes du cata ou le cata.

Vous me confirmez? Ou pas.

Je n'ai vraiment pas envie de changer le cata sur la misse qui à 210 000 km et plus de 17 ans

Si c'est lui. Je le vide et montrai un lerre.
Avez vous une ref, un lien etc pour un tel lerre?
Je n'ai pas eu le temps de chercher encore.

@+

Une solution pour leurrer les sondes :
https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=1409933069019588&id=1408254815854080

Oui, le code p0420 concerne un mauvais fonctionnement du catalyseur relevé par la sonde lambda en aval du catalyseur.

Si tu n'as pas d'autres codes erreur concernant les sondes lambda ou l'allumage, c'est possible que le catalyseur soit à remplacer.

Avant tu peux:
Vérifier le branchement de la sonde lambda.
Un trou à l'échappement ou un échappement en mauvais état peux provoquer de erreurs de sonde lambda.. à vérifier .
L'allumage en mauvais état peux aussi provoquer des soucis de catalyseur, vérifie les bougies.
Ensuite, fait un reset du calculateur et attends de voir si le soucis revient

La durée de vie moyenne d'un catalyseur c'est 200-250000km
Sondes lambda c'est 160-200000km

https://celica.forumpro.fr/t17996-liste-des-codes-defauts-toyota

C'est bien possible que ce soit le cata, concernant le P0000 je n'ai rien là dessus

Après leurrer une sonde lambda c'est bien beau, mais c'est pas ça qui fera la transformation de tes gaz d'échappement. Donc au CT quand tu vas passer à la pollution tu risques d'être en contre visite et donc tu sera obligé d'acheter un cata...

P0000= pas de défaut

merci à vous tous pour vos réponses rapides et précises.
Pour le moment, j'ai éffacé le défaut. Je verrai s'il revient. Ce qui serait normal.
L'échappement est en bon état
Je vais tout de meme, dès que possible , la mettre sur le pont et vérifier les connectique, les sondes et mesurer leur résistance, à moins que la valise ne me les donne.
Par contre, oui, la Célica à 210000 km, donc, je vois plustot le cata en fin de vie.
Pour les lerres, oui,tout à fait, pour le ct etc Mais je n'ai pas envie de mettre entre 500 et 1200 euros dans un cata neuf.

Je vous tiendrai au courant

merci pour vos retours rapides et précis

@+

Sinon tu le remplaces par un d'occasion pas trop kilométré (pas simple), ou tout simplement sur le site méca-express.fr. Car en neuf chez Toyota

Les catas sont pas très chers dessus, par contre apparemment sur T23 il faut déformer un peu le pare chaleur pour le faire passer, mais ça peut être une bonne alternative. Un membre d'ici l'a fait

Merci Loulou pour le P0000, il fallait s'en douter un peu que ça veuille dire qu'il n'y aucun défaut, mais on sait jamais^^

j'y ai pensé à un d'occas. Mais comme tu dis. Il faudrait qu'il ait peu de kilometres.
Pour le moment, le code défaut n'est pas revenu.
@+