[ST202] Estimation dégâts train avant...

Bonsoir !

En sortant d'un parking, suite à une visite chez un ophtalmo, n' y voyant rien, j'ai heurté une barrière, au niveau de l'aile avant droite, roues braquées... Je roulais à moins de 10 Km/H...

L'aile avant est une peu enfoncée, ni le parechoc, ni les feux ne sont touchés...

Le volant n'est plus droit, si je roule ça couine et ça sent le pneu brûlé...

J'ai l'impression que la roue avant droite est folle (même s'il n' y a ni carrossage négatif, ni carrossage positif)

A combien peut on estimer les dégâts ?


Règle d'or : ne jamais prendre le volant après un fond de l’œil, surtout la nuit !

Le mieux serait peut être d'aller voir un garage.
Tout dépend de ce qui a été touché.
Tu as touché une rembarde de sécurité roue braquée ?
Pour éviter les frais prohibitifs d'un garage, tu peux déjà faire un premier bilan toi même.
Pour cela, commence par soulever la roue au cric et essayes de faire bouger la roue pour voir si tu as du jeu dans le train, si les roulements de roue semblent bon.
Ragardes aussi si ton pneu ne touche pas l'aile défoncée.
Ensuite démonte la roue et regardes un peu comment c'est à l'intérieur.
Prends un max de photo nettes qu'on puisse t'aider.
Et surtout évite de rouler à tout prix ! Celà t'évitera de flinguer d'avantage ta voiture et d'éviter un accident plus grave.
A+

Il a fallu que tu aies un accident pour comprendre qu'il ne faut pas conduire en mode aveugle...

Pour estimer le coup de tes réparations, il faudrait déjà connaître réellement tes dégâts.
Si tu ne t'y connais pas, vaut mieux que tu l'emmènes déjà dans un garage la faire diagnostiquer et demande un devis, on te dira si c'est correct et si ça tient la route.

Jayger a dégainé le premier

Merci pour les réponses !

J'ai eu un appel du garagiste ce matin : la biellette de direction est simplement tordue.

Il me conseille de changer la biellette et la rotule, et en plus il accepte de monter des pièces fournies par moi...

SAUF QUE :

Sur Osc*ro, pour la ST202, on trouve des : rotules extérieurs ET des rotules intérieurs.

Sachant qu'une "rotule extérieur" ressemble comme 2 gouttes d'eau à une "biellette"...

Je pense qu'Oreca ne vend pas de "biellette" seule MAIS biellette + rotule extérieur.

Par contre, je ne vois pas ce qu'ils appellent "rotule intérieur"

Help !

Thank's !

Tu as un châssis de type Mc Pherson ou Superstrut ?
Les trains avants sont totalement différents et sur Oscaro, ils ne proposent que les pièces pour le châssis Mc Pherson (modèle vendu en France).
L'idéale serait d'aller chez Toyota pour avoir les bonnes références pièces en regardant l'éclaté du train avant pour être sûr de ne pas se tromper.

La mienne vient d'Italie.

Je pense que c'est un Mc Pherson.

Pour les pièces, je me base sur la carte grise...

En fait, à mon avis, il faut que je les appelle, la confusion vient de la présentation d'Oreca : la "rotule extérieur" me semble être un sous-ensemble de la "biellette".

Par contre, je ne vois pas ce qu'Oreca appelle : "rotule intérieur"...

Il faut quand même faire attention avec le numéro de châssis.
Chez Toyota, avec mon numéro de châssis, mon magasinier a accès à toutes les références. Connaissant mon modèle spécifique, ça se passe bien. Mais sur les sites marchands, la seule vrai référence c'est celle du constructeur.

Le train avant superstrut ressemble à ça :

Oh dis donc, j'avais jamais vu un montage superstrut. Je connaissais que le mcpherson qui est partout aujourd'hui, dont sur ma t20 d'ailleurs. ça apporte quoi de plus un montage pareil ?

Si je ne dis pas de bêtise, la géométrie varie quand tu tournes les roues.
Techniquement, c'est chiadé.
C'est censé être mieux, mais certains préfèrent le châssis superstrut.
Moi, je ne m'en plains pas.
Par contre c'est un point faible et la plupart des pièces d'origines ont été changées.
Facture 1000 euros !!!  
L'inconvénient, c'est que pour le réglage de la géométrie, les centres auto n'ont pas les bonnes valeurs et prennent celles du châssis Mc Pherson.
J'ai réussi à avoir les bonnes valeurs et quand je changerai mes amortos par des combinés, je ferai faire un réglage adapté.

C'est sur que c'est pas le montage le plus courant qui soit... Merci de m'avoir éclairé