Changement synchros ou bien de boite?

Facile à vérifier ? J'ai une boite qui fuit et ça fait 3 ans que je ne trouve pas la cause

Ceci dit sur le carton ça fait des belles tâches, mais quand je vérifie le niveau il est bon donc bon je m'inquiète pas plus que ça.

Normalement l'huile de boite, selon le constructeur, est sensé faire la vie du véhicule, mais perso je trouve qu'une vidange tout les 5 ans est mieux.

Facile à voir en s'arrêtant au test du carton bien sûr après pour déceler la fuite... Perso sur ma 33 j'avais une fuite de boîte et ras en 60k kms d'usage

Matth1768 a écrit:
Normalement l'huile de boite, selon le constructeur, est sensé faire la vie du véhicule, mais perso je trouve qu'une vidange tout les 5 ans est mieux.

C'est le moins que l'on puisse dire

En parlant de fuite de boite, ras sur la 33 jusqu'au jour ou elle s'est mise à fuir (je ne sais par ou.. spy?) le jour de l'achat (à 200 kms) par une heureuse personne habitant à 600kms d'ici et qui a 'serré' la boite, du coup c'est direction la casse.

Bref! Jeudi prochain je vais faire changer la boite, avec les spi et les soufflets. Cependant je n'arrive pas à trouver la référence des spi (bizarrement), en auriez vous?

C'est pour une boite de Celica T23 TS

Merci bien!

Prends les chez toyota les joint spy , je les avais pris la bas car chez Autodistribution ils les avait mais dans un diamètre plus petit (7 de mémoire et je crois que les notre font 8 ).

Je suis d'accord ave Toy TS, pour ce type de pièce il vaut mieux s'adresser à un garage Toy à mon sens

C'est simple.
Imagines que tes joints aftermarket semblent bon. Que tu es content de ton achat.
Et qu'au bout d'un mois, ça pisse l'huile.
Je pense que tu aurais la rage de devoir tout redémonter pour un joint à 10 euros.

oui carrément et pour moins de 15 euros les 2 joints vaut mieux pas se faire Ch...r

Oui je préfère (surtout sur une Toy où tout est made in Japan) prendre des pièces d'origine, je n'ai jamais parlé d'aftermarket mais surtout de ne pas les trouver.

J'irais lundi chez Toy en commander.

Au cas où, il y en faut bien 2? Ce sont les mêmes? (J'ai trouvé la ref 04331-17020)

J'ai aussi fait commander par le garage les 4 soufflets, tant qu'à faire.

Pas d'autre précaution? (l'huile, j'en ai acheté 3L en GL4-5, 75W90)

Merci! Hâte qu'elle tourne correctement niveau transmission (j'espère que la boite est ok..^^)

Pour les pièces tu vas chez toy avec ta carte grise et, en principe, le magasinier te donneras exactement ce qu'il faut ... il y en a de très bien d'autres moins c'est comme partout ...

Sur une Toy tout n'est pas made in Japan ... même si c'est assemblé au Japon mais disons qu'il y a une certaine garantie de qualité dans le cahier des charges ce qui n'est pas à négliger pour certaines pièces avec les problèmes de qualité selon des fournisseurs plus ou moins scrupuleux

Pour l'huile cela me parait correct, j'imagine que c'est une huile se synthèse ; de qu'elle marque s'agit-il même si toutes respectent les préconisations minimum ...

Des joints spi sur la boite t'en as 2 au niveau des cardans, un au niveau de l'arbre primaire, et ensuite tu peux également changer celui du moteur en sortie de vilebrequin (derrière le volant moteur).

Oublie pas d'acheter des joints pour les bouchons.

Merci pour vos réponses!

Pour l'huile c'est de la Castrol Syntrax Universal +

Deux joints spi boîte, ok.

Joint spi côté moteur, il faut vidanger? (j'ai fait ma vidange il y a 2 jours) Après si ça vaut le coup je referai une vidange.

Joints pour les bouchons: Joints de cuivre c'est ça? Le garage aura sûrement ce qu'il faut de ce côté là.

Pour la vidange s'il s'agit de la boîte de vitesse que tu remplaces, je te dirai oui car si ton ancienne boite est fatiguée elle peut avoir laissé des cochonneries dans l'huile même si elle à une belle couleur - s'il s'agit du carter moteur, non pas nécessaire, pas de communication avec la BV et le joint du bouchon carter n'est pas forcément en cuivre ... mais le cuivre c'est TB

Ton huile est une 100% synthèse GL4 / GL5 pour moi c'est 0K pour une T23

D'accord.

Oui je parlais du moteur, côté boite je ne me pose même pas la question je la change dans tous les cas (même si il n'y a pas de limaille).

Ça devrait le faire, commande des spi demain et verdict fin de semaine prochaine!

Pas besoin de vidanger, juste virer le volant moteur quand ton ancienne boite sera tombée

ça vaut le coup oui, car si il se mets à fuir tu seras obligé de tout redémonter...

Pour les joints des bouchons de vidange/remplissage chez Toy ça vaut un euro (sur T20 en tout cas), c'est des joint métalliques.

OK..

Donc pour résumer:

- 2 Spi boite
- 1 Spi moteur (côté vilo)

(Soufflets et joints bouchons c'est ok via le garage (déjà vidangé la boite chez eux).

Encore merci pour vos réponses réactives (même si on est dimanche ;p)

Joints commandés.

Y sont en téflon ou quoi.. presque 100€ les 3 joints !

jujudemetz a écrit:Joints commandés.

Y sont en téflon ou quoi.. presque 100€ les 3 joints !

Joints de bouchon de vidange  ; il doit y avoir erreur même chez Toy c'est autour de 2€ l'unité ; pour ce prix tu dois aussi avoir les 3 filtres également

Nop' je parlais des joints spi^^

Même avec filtres ça aurait encore été cher.

Ref des joints: (si cela peut être utile)
- Joint étanchéité huile ar 9031185010 32.56€
- Pochette de joints 0433120121 45.03€

jujudemetz a écrit:Nop' je parlais des joints spi^^

Même avec filtres ça aurait encore été cher.

Ref des joints: (si cela peut être utile)
- Joint étanchéité huile ar 903118501032.56€
- Pochette de joints 043312012145.03€

Oui tu as raison 1 filtre à huile + joint moins de 20€ chez toy .... pour le reste je ne pourrais pas te dire ...

Y'a rien à dire c'est juste à titre informatif

C'est vrai que c'est cher pour 3 malheureux joints en caoutchouc... Mais bon ils sont nécessaires pour éviter de futurs problèmes

t as été a quel concession ?? je les ai payé environ 12 euros pièce de mémoire!! et je trouvais ça cher par rapport a AD qui était a 5 euros le joint !!! et ça parce que on est en haute savoie

mon prix date de septembre 2015

J'ai été chez Toyota directement, et sur le net c'est les mêmes tarifs.

Pour les spi de boite c'est une pochette avec un ensemble de joints et pour le moteur c'est un gros spi.

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Bon.. Je l'ai récupéré après pratiquement 2 jours chez le mécano

Verdict:

Les +:
- La boite c'est bien une pour 192cv (sait-on jamais, ce modèle ne court pas trop les rues)
- La boite est saine, j'ai testé toutes les façons de conduire, aucun craquement.
- Pas besoin de faire une géométrie.
- Le plaisir de tomber 2 voir 3 rapports d'un coup en cas de besoin!

Les '-':
- L'addition plutôt salée, même si je m'y attendais (photo ci-dessous, à rajouter boite 520€, joints 100€ et 40€ de conso)
- Une boite qui accroche un petit peu dans l'ensemble, comme si il y avais une légère résistance globale lors des changements de rapports (je pense que la boite se fera avec le temps)
- Certaines fois, si passage de la 5 en 4 trop rapide, elle touche la 'séparation' entre 5 et 6 voir dans de rares cas se met en 6.

Globalement j'en suis tout de même très satisfait, c'est une nouvelle façon d'exploiter ce moteur et je pense que cela nécessite un certain temps d'adaptation...