Frottement en braquant à droite sur la roue avant gauche

Bonjour à tous !

Voilà quelques mois que j'ai remarqué un bruit bizarre au niveau de ma roue avant gauche, et seulement quand je prends un virage à droite, ça fait un bruit de frottement (un espèce de critch critch critch).

Au début j'ai bien pensé à mes pneus, car ils arrivent au bout, mais je ne pense pas que ce soit ça.

Maintenant qu'on arrive à la belle saison, j'ouvre les fenêtres et je l'entends bien, alors qu'avant confiné dans la voiture je n'y prêtais pas trop attention.

Du coup qu'est ce qui pourrait causer ça ? Personnellement une connaissance m'a parlé du cache poussière derrière les freins qui avec le temps bougent un peu et viennent frotter, la personne en question avait les mêmes symptômes que moi. Problème réglé en l'écartant et en le tordant légèrement.

Vous en pensez quoi ? J'ai regardé mes soufflets de cardans, ils sont ok, mes disques et plaquettes sont ok, j'aurais de quoi lever la voiture surement ce week end ou l'autre d'après je sais pas, donc pour l'instant je prends les pistes éventuelles !

Merci d'avance

a tout hasard peut etre le cache du passage de roue qui a perdu une fixation et la roue frotte dessus quand tu braques

j'avais un bruit de frottement du meme genre quand je suis passé en 17, le cache s'est pas décroché chez moi mais la roue etant plus "grande" ça frottait dans les virages sur l'arriere du passage de roue (entre la roue et les portes)

donc si t'as rien changé juste avant que ça commence a faire du bruit je pense que ça peut peut etre etre ça

Non j'ai rien touché, le bruit est survenu d'un coup du jour au lendemain !

Je prends note je regarderai ça aussi ! J'ai jeté un oeil hier vite fait j'ai rien vu d'anormal, mais pas forcément simple quand on est au sol de regarder entre la roue et le passage de roue, en levant j'y verrai surement plus clair^^

En tout cas merci pour ta réponse !

oui je te l'accorde c'est pas hyper pratique au sol :s

avec plaisir si on peut s'entraider ^^

pour aider dans ce sens la tu peut braquer les roues et essayer de passer les doigts entre la roue et le passage

pou justement le terme essayer etait très approprié ^^

Oui j'avais prévu de faire ça, et de faire tourner la roue également à la main voir si j'entends frotter quelque part même si ça s'entends plutôt à partir de 30km/h.

Sinon il faudrait que je la démarre et que je passe un rapport, mais avec les 2 roues avant en l'air je me demande si ça craint pas trop au niveau du moulin (par rapport à l'huile qui serait plus d'un côté que de l'autre dans le carter)

pr l'huile à mon avis ça craint rien etant donné que ds les appuis elle est loin d'etre pile poil en proportion egale de partout et ça casse pas pour autant

pr le fait de faire tourner la roue dans mon cas ça servait absolument a rien car ça frottait seulement dans les virages ou dans les "trous" a l'arret aucun frottement

On s'est mal compris je crois, je parlais de lever la voiture, de braquer les roues vers la droite (dans la direction où ça frotte donc), et ensuite de faire tourner les roues à la main, comme si elle roulait quoi^^.

Vérifie le serrage de l'écrou du moyeu AVG.

oui j'ai du me perdre en route je suis toujours pas ^^

pas grave ^^ tu me diras si ça a porté ses fruits ou non ^^

KARL a écrit:Vérifie le serrage de l'écrou du moyeu AVG.

Voilà qui est rassurant

KARL a écrit:Vérifie le serrage de l'écrou du moyeu AVG.

+1

Si ça le fait que quand tu tourne, je pense aussi à un jeu aux moyeux/roulement.
Sinon une plaquette de frein qui aurait un peu de jeu aussi à vérifier

D'accord, je regarderai ça aussi.

J'ai vérifié vite fait dans le garage mais il y a la petite flasque maintenue par une goupille devant l'écrou donc j'ai pas pu vérifier avec une clé pour le moment.

Oui, il faut tout retirer et tester avec une clé dynamométrique.
Tu as regardé si ce n'était pas tout simplement un caillou planté dans ton pneu.
Pense à regarder le serrage de ta roue aussi. J'ai eu le cas dernièrement. J'avais un grincement curieux en roulant.

J'ai pas de clé dyn par contre

Pour le caillou je pense que ça ferait le bruit tout le temps, et pas juste en tournant à droite ?

Je regarderai ça car il faut que je lève pour pouvoir regarder et mon frère ne m'a pas apporté le cric encore.

Sinon est ce que ça pourrait aussi provenir d'un pneu qui serait un peu déformé ou autre ? Mes pneus avant arrivent au bout (1mm du témoin) ? Ou éventuellement des bagues de centrage des jantes aussi (bague de centrage en caoutchouc, pas top top selon moi) ?

Tes bagues sont en caoutchouc ?!
Les miennes sont en plastique.
Tu pourrais monter une de tes roues d'hiver pour voir si le bruit vient de là.

Oui en plastique pardon

Dans ma tête j'ai visualisé la couleur du coup j'ai dis caoutchouc

J'ai pensé à intervertir les roues avant ou arrière pour voir si le problème viendrait pas d'un pneu

J'ai jeté un oeil aujourd'hui, aucun jeux, ça me rassure de ce côté là.

Après avoir écouté le bruit avec mon frère (en roulant), on pense que ça viendrait d'une plaquette qui frotte sur le disque, peut-être un coulisseau d'étrier qui gripperait un peu. Du coup j'ai quelques questions :

1) Chez moi j'ai de la graisse à roulement, à votre avis ça le fait pour graisser les coulisseaux ?

2) Mes soufflets de cardans commencent à craqueler (sans fuir toutefois, c'est pas encore déchiré), si je mets un peu de graisse dessus pour les hydrater un peu en attendant de les changer, ça peut marcher ?

3) Pour les soufflets il me semble que c'est dans les 60 euros le kit chez Toy, il y aurait pas moyen d'en choper des équivalents (sans toutefois tomber dans l'universel) pour moins cher ? D'ailleurs je vais les changer moi même, ils seront pas trop rigides pour un écarteur ? Car je vais pas démonter le cardan, je vais utiliser un écarteur de soufflet utilisé en atelier pour le mettre !

4) Pour graisser mes colonnettes, je peux laisser l'étrier en place ou il faut que je le démonte ?

Pour les coulisseaux, ça devrait aller avec ta graisse. Par contre vas-y mollo, pour que la graisse ne puisse pas migrer sur les garnitures.
Regarde si les soufflets des coulisseaux sont en bon état. Regarde aussi l'état du pare-poussière du piston et si le piston n'est pas oxydé. Dans ce cas là, il aura tendance à se coincer. Du vécu.

Pour tes soufflets, une huile au silicone pourrait faire l'affaire. Demande à ton frère (l'autre).

Avec écarteur, les soufflets sont plus fin et plus flexibles pour supporter le traitement.
Blueprint est une bonne marque en adaptable. Mais bon ...
Moi, j'ai pas eu le choix. Avec le Superstrut, c'est "Genuine parts only". Et il faut tout démonter.

Je me suis penché dessus ce matin ! Rien de convaincant.

J'ai sorti ma roue, j'ai inspecté, j'ai rien vu d'anormal. J'ai démonté les colonnettes, je les ai graissés, je les ai bougé un peu dans leur logement pour voir, j'ai remonté le tout je suis allé faire un tour => toujours pareil.

Je suis rentré chez moi frustré, je redémonte tout, cette fois je dégage l'étrier et les plaquettes (en repoussant mon piston donc) je regarde un peu l'état de tout ça rien ne me semble anormal non plus. Je repars faire un tour... Pareil. Toujours ce fichu bruit, je suis quasiment sûr que c'est une plaquette qui frotte, ou le disque qui frotte quelque part, mais où ? :/

Pour vérifier si le piston est rouillé tu fais comment ? Tu soulèves son soufflet contre la poussière ?

J'aimerai bien vérifier en démarrant et en passant une vitesse avec la voiture sur chandelle mais ça me fait un peu peur, j'ai pas trop confiance... J'ai peur que la caisse se barre de la chandelle. Logiquement en laissant l'autre roue à terre le différentiel devrait juste faire la tourner la roue en l'air si je passe une vitesse et que je fais comme si je roulais, non ? Car j'ai pas confiance en ça non plus, pourtant ça pourrait être une solution pour m'aider à trouver le bruit car je pourrais surement le reproduire de chez moi sans rouler.

Pour une fois laisse tomber la clé dynamométrique, resserre ton écrou de moyeu.

Je viens de regarder, toujours pareil :/

Petite vidéo pour que vous voyez par vous même :

Quand tu tournes et freine en même temps, ça fait toujours le bruit??

Ouaip j'ai essayé en début d'après midi j'ai oublié de le préciser, en freinant le bruit y est toujours mais ralenti du coup car il suit la rotation de la roue.

Je sais qu'un roulement peut avoir ces symptômes mais qui dit roulement HS dit logiquement jeu dans le roulement (pour qu'il fasse le bruit) donc le jeu devrait se sentir dans la roue. Hors je l'ai secoué dans tout les sens et la roue ne bouge pas d'un poil. Je sèche complètement... En plus j'ai des pneus avant et des soufflets de cardans à prévoir, là ça cumules donc j'espère vraiment que c'est un truc tout con...

Si tu lève ta roue et que tu l'a tourné à la main, y a t'il une résistance ou la roue tourne librement?
C'est possible que se soit un roulement qui fait ce bruit la.
Peut-être trop serré ce roulement

Pour les soufflets, un de chez Toyota, tu ne pourras pas utiliser ton écarteur de soufflet.
Ce genre d'outils s'utilise avec un soufflet universel (plus souple)