Comprendre la plaque constructeur de sa Celica

On a déjà fait un sujet pour comprendre le code modèle de sa Celica :

https://celica.forumpro.fr/t16672-code-modele-comprendre-et-trouver-le-code-de-sa-toy

Un sujet permettant de comprendre le code moteur :

https://celica.forumpro.fr/t18361-comprendre-le-code-moteur-de-nos-toy

Mais jamais de la plaque constructeur qui se trouve dans le compartiment moteur. Et pourtant, elle peut délivrer plein d'infos !

Nous allons donc déchiffrer ensemble la plaque constructeur (valable pour une auto française), car suivant les pays la plaque peutplus ou moins varier, mais l'essentiel des données reste les mêmes

Voici ma plaque, avec bien sûr le VIN de caché...



Commençons par le haut puis descendons au fur et à mesure.

Dans l'encadré rouge : Nous avons le numéro de réception communautaire. Je ne sais pas réellement à quoi ça corresponds, mais il nous importe peu au final.

Dans l'encadré noir : C'est le VIN de votre véhicule, c'est à dire son numéro d'identification. C'est un peu la zone pour réellement comprendre ce code car ça varie d'un modèle à l'autre, bref c'est la misère, mais je laisse 2 sites qui vous aideront à comprendre un minimum :

https://en.wikibooks.org/wiki/Vehicle_Identification_Numbers_(VIN_codes)/Toyota/VIN_Codes

http://www.toyota-oldtimer-corner.ch/fileadmin/templates/v01/pdf/Chassis-VIN-Nummer_Model-Code_fr.pdf

Voici en bref ce que contiens votre VIN :



Dans l'encadré orange :

-La première ligne indique le poids total autorisé en charge (PTAC) qui corresponds au poids maximal que votre véhicule ne doit pas dépasser lorsque vous roulez.

-La 2ème ligne indique le poids total roulant autorisé (PTR ou PTRA) qui correponds au poids maximal autorisé pour un ensemble de véhicules (véhicule tracteur + remorque).

-La 3ème ligne corresponds au PTAC sur l'essieu avant.

-La 4ème ligne corresponds au PTAC sur l'essieu arrière.

Dans l'encadré bleu :



Quelques précisions pour cet encadré.

Pour le type de carrosserie :

L = Liftback.
C = Coupé/Notchback.
K = Convertible.

Pour le type de transmission :

M = Boîte manuelle 5 rapports.
P = Boîte automatique 4 rapports.

Pour le niveau finition (grade) :

S = Sport (ST).
G = Grand Touring (GT).
V = Luxury Sports.
Z = High Performance.

Pour le code moteur :

Z = Twincan, EFI, Turbo.
F = Twincam, EFI.
K = Twincam, EFI eco.

Dans l'encadré vert : Se trouve le code couleur. Sur la mienne c'est 199, qui corresponds au Gris Alpin.

Dans l'encadré rose pâle : Se trouve le code de finition de votre intérieur. Ici nous avons FP20 :

La première lettre (F dans ce cas) désigne un intérieur tissu. Dans le cas d'un cuir, ce sera L.

La 2ème lettre (P) détermine les autres matériaux utilisés dans l'intérieur.

Et enfin le nombre détermine la couleur de votre intérieur. Voici la liste :



On arrive dans l'encadré rose foncé : Cela corresponds au ratio de différentiel.

Dans mon cas il s'agit de 03A qui corresponds à un ratio de différentiel de 4.10.

Voici quelques codes de ratios :

01 = 3.42
02 = 3.58
03 = 4.10
04 = 4.56
05 = 3.15
06 = 3.91

La lettre après le nombre permets de différencier le type de différentiel. Voici un exemple :

A = 2 pignons, différentiel standard.
B = 4 pignons, différentiel standard.
C = 2 pignons, DGL (Différentiel à Glissement Limité).

Attention toutefois, car selon le véhicule, la lettre peut avoir une autre signification !

Pour finir, l'encadré rouge bordeaux : Il s'agit de votre type de boîte. Boîte C52 dans mon cas !

Voilà, si vous avez des choses à rajouter, ou des erreurs à corriger, n'hésitez pas !

Au top! J’ignorais pour le ratio de boîte de vitesse 

Très bien toutes ces infos, on en apprend tous les jours

Il faudrait épingler le topic !

Merci

J'ai modifié la partie dans l'encadré rose foncé, il s'agit du ratio de différentiel, et j'ai par la même occasion complété un peu cette partie

Ajout d'infos pour l'encadré bleu

Précise que la plaque peut-être différente en fonction des pays d'origine 😉

Oui c'est vrai, je l'ai pas précisé car la grande majorité d'entre nous avons des modèles européens, mais je vais le rajouter quelque part

Exemple de plaque japonaise.... avec à droite le magnifique ajout de la DREAL suite à l'homologation isolée française  

Dis donc ils l'ont violenté ta plaque

Bonjour
le moteur Twincam EFI Ecoest-il interferentiel
merci pour vos reponses
PATOU

Le 7AFE non, comme tout les moteurs de Celica à partir de la T16

Super l'explication,

mais sur la mienne la partie rose claire est note YB10?, une idée.

Quelle Celica ?

C'est un code finition qui revient souvent mais je ne sais pas à quoi il corresponds exactement !

Y corresponds au matériau utilisé pour la sellerie, B aux autres matériaux pour l'intérieur mais je ne sais pas auxquels exactement dans ce cas précis, le 10 veut dire que ton intérieur est gris

Salut c'est une carlos Sainz, l'intérieur a été visiblement changé cuir noir et marron et j'aurais voulu la remettre en config d'époque soit en tissus gris fonce soit en cuir gris.

ça marche, hormis que c'est un intérieur gris je peux pas t'en dire plus, je ne trouve pas la signification du Y

Salut, en cherchant sur d’autres voitures avec le même code intérieur, ce serait du tissu gris clair.
Tes panneaux de portes sont en cuir aussi ou en tissu?
As tu une photo?

Mes contre portes sont également en cuir noir/marron, aucun des possesseurs de CS m'ont répondu en me donnant le code et leurs intérieurs.

Personnellement je pensais qu'a l'époque elle avait été livré en tissus et que la personne souhaitait du cuir et l'avais personnalisé sinon je vois pas l'intérêt