Détrompeur sondes Lambda

Salut à tous  

Tout nouveau sur ce forum, je me lance pour ma première question !

Il y a quelques mois, j'ai changé ma ligne d’échappement. J'ai une Celica TS comptabilisant 250k, le catalyseur était foutu.
J'ai donc décidé de remplacer ma ligne d'origine par une ligne full inox (décata). Le seul soucis, qui est normal : voyant moteur dû aux sondes lambda (car plus de cata) !

J'ai donc plusieurs options, mais pas assez d'expérience pour trancher  

1. Installer un détrompeur de sondes lambda ? (utilité, montage, risques pour le moteur, ... ?)

( Autres options délirantes )
2. La faire reprogrammer, pour faire comprendre au système qu'il n'y a plus de cata ?

3. Acheter une valise multimarque et le faire "maison" (si on trouve des tutos !) ?


Merci d'avance pour vos avis professionnels !  

En fait c'est la 2ème sonde lambda qui pose problème, la 1ère est là uniquement pour gérer le ratio air/essence, elle est située avant le cata donc celle-là il faut la laisser. Celle qui doit t'allumer le voyant c'est celle après cata qui elle contrôle la teneur d'oxygène en sortie du cata, comme il y en a plus, elle voit que le cata ne remplit plus son rôle et t'alerte pour te dire qu'il y a un problème.

La solution la plus propre est la reprog, mais problème, les ECU Toyota sont cryptés afin qu'ils ne puissent être réécrit. Tu ne peux pas donc pas les reprogrammer, il faut acheter un ECU vierge, faire l'écriture et le poser. Reprogrammer soi-même sa caisse, si t'y connais rien là-dedans, je te le déconseille parce que c'est la connerie assurée

Je pense que la solution la plus simple est le détrompeur, je n'ai jamais entendu parler de casse ni quoique ce soit avec ça, surtout que si tu trompes la sonde après cata c'est pas grave puisqu'elle ne sert qu'à contrôler que le cata fait son boulot

Par contre, le seul truc qui risque de poser problème, c'est le CT où elle risque de ne plus passer à la pollution

Merci Matth !

Super réponse  

Pour le boitier, tu me parles bien de ça : (je ne peux pas encore poser de lien, c'est le boitier ECUMaster - EMU Black ECU - Engine Management de chez FENSPORT)

Celui-la se pose sans réécriture ?


Dans un premier temps je vais suivre ton conseil, et commander un détrompeur de sonde  

Parmi les différentes possibilités de détrompeur :
https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=1409933069019588&id=1408254815854080

Pas mal !

Tu penses que c'est meilleur qu'un détrompeur "classique" (avec support) ?

Les grands bretons utilisent pas mal ce système, mieux ou moins bien que l'autre je ne saurais te dire...

Merci beaucoup pour les conseils

Je doute que ça passe le CT.
A priori j'avais ça sur la mienne (sans le savoir), c'est passé... jusqu'au dernier CT (donc le "nouveau" CT depuis 2019). Pollution OK mais recalée car sonde lambda post cata non fonctionnelle.
Bon vu que je suis full stock j'ai juste eu à changer la lambda, par contre