Est ce qui y a un tuto pour les sondes lambda t23 1.8 vvti 143ch

Salut a tous, je savais pas ou poster ma demande.Voila mon soucis c'est que je dois changer mes 2 sondes lambda (celica 1.8 vvti), le soucis c'est que j'ai jamais vue un changement de sonde et sachant qu'elle sont différente( sondes de diagnostique et la régulation si je me trompe pas), je ne sais pas qui et qui ? Si un pro toy ou un bon connaisseur pourrer m'éclairer, merci de votre aide . Ah oui je les ai commander chez NTK.

Juste par curiosité, comment sais-tu que tu dois changer tes sondes ? Tu l'as passé toi même au boitier OBD2 ?

Je l'ai amener chez toyota

Alors c'est très simple, les sondes sont placé de chaque côté du cataliseur. Et pour les deracorder il faut démonter la garniture de sol côté passager, la connectique ce trouve là

Salut dante merci de ton conseille, par contre les 2 sondes qui sont en panne sont 2 sondes bosch elles font diagnostique et réglation en meme temps, alor que celles de chez ntk il y a une de diagnostique et une de régulation. Donc pour les prises sous le tableau de bord c'est les meme ou faut faire attention??

tu peux mettre unr photo ou un tuto? C etait quoi ton symptome qui ta amené à dire qu il faille les changer....?

le code erreur je les plus en tête mais c'était en lien avec un mélange pauvre et le diagnostique sonde de régulation faible.

Salut. Dis nous Dante 77, qu'appel tu la garniture intèrieur coté passager. Seuil de porte ?? ou sous le tableau de bord peu etre ?

Garniture de sol, je dirai "la moquette" passager mais pour cela il faut aussi démonter le seuil de porte .... simple déduction

C'est le bout de moquette a coter des fusibles coter passager dsl je sais pas mettre de photos^^

Je vais nettoyer les sondes lambda (du moins celle après cata)... j'ai récup des photos sur newcelica.org, ça sera bien utile, je partage :

(moi je m'y lance quand j'ai le temps, j'ai acheté des chandelles déjà - Je ferais des photos, mais en attendant, celle la vont bien m'aider)

Ah c'est cool merci je vais pouvoir faire mes controles ^^

Poulain, trés bien les photos que tu as mises en ligne ; je suis réservé sur les gains d'un nettoyage des sondes après 80 000 KMS, car c'est une pièce délicate tout de même et tout endommagement peut être fatal ; j'ai lu qu'un maintien d'un régime constant à 3000 trm pendant 5 mn au point mort était plus efficace (cela me laisse un peu perplexe, mais bon) ou une montée en témpérature sur une bonne trentaine de kms (efficace pour le cata ce que je savais déjà mais moins pour les sondes !!!).

c'est surtout pour vérifier si c'est ma sonde ou mon cata qui est fatigué... !

Ma T23 a 123000 kms... ! je crois que je vais changer la sonde plutôt, celle après CATA suffit ? (où vaut mieux faire les deux ?)

Faut prendre du DENSO je crois pour être OK sur la connectique non ?

Poulain,

Les deux à ce kilométrage si tu veux que des bonnes infos soient remontées au système si tu as une défaillance constatées même sur une

GG a écrit:Poulain,

Les deux à ce kilométrage si tu veux que des bonnes infos soient remontées au système si tu as une défaillance constatées même sur une

Oui tu as sûrement raison, je vais voir sur ebay motors

les réf Denso (en plug'n'play) c'est :

Celica GT
Denso OE identical O2 sensor 234-4803 AVANT CATA
Denso OE identical O2 sensor 234-4623 APRES CATA

Celica GT-S
Denso OE identical O2 sensor 234-4803 AVANT CATA
Denso OE identical O2 sensor 234-4139 APRES CATA

J'ai commandé celle après CATA (j'attends le mois proch pour celle AVANT) - 60 €uros FDP in

--> http://www.ebay.com/itm/230824072601?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649

pouLain2k a écrit:les réf Denso (en plug'n'play) c'est :

Celica GT
Denso OE identical O2 sensor 234-4803 AVANT CATA
Denso OE identical O2 sensor 234-4623 APRES CATA

Celica GT-S
Denso OE identical O2 sensor 234-4803 AVANT CATA
Denso OE identical O2 sensor 234-4139 APRES CATA

J'ai commandé celle après CATA (j'attends le mois proch pour celle AVANT) - 60 €uros FDP in

--> http://www.ebay.com/itm/230824072601?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649

Sympa pour les réf ^^

GG ton astuce parait pas mal, efficacité au rendez-vous ?

Rayfull,

Oui sympa les réf. de Poulain sur les sondes ; en ce qui concerne l'efficacité de cette astuce je n'ai aucun retour et je ne l'ai pas éprouvée si ce n'est des "poussées de chaleur" sur plusieurs kilomètres sur un rapport intermédiaire pour le cata notamment -

après, laisser tourner à 3000 tours à régime constant au point mort je ne peux absolument rien dire sur cette mesure pour "détartrer" les sondes ; je serai plutôt réservé sur l'efficacité finale et en aucun cas il ne faudra dépasser les 5 minutes à ce régime au point mort d'autant que, si je me souviens bien, il n'est pas recommandé pour les t23 de les faire touner plus de 5 mn au ralenti, indépendamment des raisons d'économie de carburant .... (en fait, je ne m'explique pas pourquoi au point mort, ce serait plus efficace qu'en roulant .....)

Sonde lambda APRES CATA reçu et changé ce matin

http://www.ebay.com/itm/DENSO-Oxygen-Sensor-234-4623-94-09-Toyota-Lexus-/251135932815?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&vxp=mtr&hash=item3a78de398f

Le branchement se fait coté passager avant, à coté les fusibles - Les voitures montés sur chandelles, et clé plate de 22 + dégrippant sont nécessaires !

Petit reportage photo pour l'occasion :

Bien et clair ton tuto

vraiment bien fait poulain! félicitations! manque plus pour l'autre

merciii pour celle de devant, c'est sensiblement pareil ! c'est juste un autre... trou !

SI un modo passe par-là, ça vaut le coup de mettre ça en "post-it" non ?

pouLain2k a écrit:merciii pour celle de devant, c'est sensiblement pareil ! c'est juste un autre... trou !

SI un modo passe par-là, ça vaut le coup de mettre ça en "post-it" non ?

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