Entretien Courroie accessoire

Bonjour,

Je souhaite changer la courroie d'accessoire de ma Célica.
Malheureusement le tuto ne permet plus de voir les photos, ni de l'alimenter.

Serait-il possible que quelqu'un m'indique un pas à pas me permettant de réaliser cet entretien?

Merci à vous

Cordialement,

Salut
Pour la courroie accessoire il n'y a rien de bien compliqué, je l'ai changé il y a quelques temps.

Tu as juste besoin d'une clé (19 il me semble) afin de compresser le galet tendeur (il s'agit d'un galet tendeur hydraulique). Tu peux au préalable mettre l'avant de la voiture sur chandelle et enlever le cache du dessous afin d'avoir plus d'espace et d'avoir accès aux poulies du bas qui seront accessibles du coté de la roue passagère. Mais ce n'est pas indispensable, certains le font sans lever la voiture. Moi j'ai trouvé ça plus pratique.

Tu comprimes le galet tendeur avec la clé afin de libérer la tension et tu retires l'ancienne courroie. Et tu en fais de même pour mettre la nouvelle. Vu qu'il s'agit d'un tendeur hydraulique, la tension se fait d'elle même. Et c'est finit

Merci Riri40,

Le galet tendeur est-il facilement identifiable?

Il n'y a pas de problème à changer la courroie d'accessoire sans le galet tendeur?

Merci encore des réponses

Oui il est facilement identifiable, c'est comme ça:


Pour le changement du galet, a voir suivant son état. Moi il donnait bonne impression donc je l'ai laissé et changé que la courroie. Je ne connais pas la fréquence pour son changement.

Si ton vieux galet ne fait pas de bruit tu peux le laisser. T'as de la chance c'est un tendeur automatique là-dessus, ça se fait les doigts dans le nez. Riri t'as bien expliqué.

C'est quand même plus pratique d'enlever le support moteur sur certaines voitures et de descendre ou monter le moteur pour avoir un meilleur accès, mais sur T23 je ne sais pas si c'est nécessaire !

Salut !

Dans mon application, j'ai indiqué le mode opératoire pour cet entretien sur la T23
Et ça tombe bien, car je vais le réaliser cette semaine, donc je vais essayer de filmer avec mon téléphone portable, et j'ajouterai cette vidéo dans les modes opératoires pour cet entretien de la T23 dans l'application

Courroie Gates 6PK1888 reçue samedi

Je l'ai changée aujourd'hui.
Conseils :

- Utiliser une clé contre-coudée à oeillet de 20-22mm pour détendre la courroie en faisant levier.
https://www.amazon.fr/Facom-Fracassa-55A-20-22-Cl%C3%A9-coud%C3%A9e/dp/B00B1C1AA0
- Mettre les roues braquées à fond vers la droite, afin d'accéder facilement à la poulie de pompe de direction assistée et à la poulie de vilebrequin, pour pouvoir facilement faire passer la courroie dessus.
Bien entendu, faire ça moteur éteint

Elle datait de 2016 mais dans un état NEUF, surement lié au faible kilométrage et aussi que mes poulies sont en très bon état donc pas abrasives pour les crans de la courroie.

Bref, du coup, je l'ai mise sur le bon coin, si ça intéresse quelqu'un de gagner 15-20€.
https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1866519390.htm/

Je te l'achète, la mienne date de 2003 ; pas piquée (je parle de la courroie, n'est ce pas ), ni effilochée, enfin comme neuve quoi ; je pense la mettre vente sur le forum d'ici 18 ans, s'il existe toujours ; pourtant je suis maniaque mais j'ai trouvé mon maitre

deacon a écrit:Je l'ai changée aujourd'hui.
Conseils :

- Utiliser une clé contre-coudée à oeillet de 20-22mm pour détendre la courroie en faisant levier.
https://www.amazon.fr/Facom-Fracassa-55A-20-22-Cl%C3%A9-coud%C3%A9e/dp/B00B1C1AA0
- Mettre les roues braquées à fond vers la droite, afin d'accéder facilement à la poulie de pompe de direction assistée et à la poulie de vilebrequin, pour pouvoir facilement faire passer la courroie dessus.
Bien entendu, faire ça moteur éteint

Elle datait de 2016 mais dans un état NEUF, surement lié au faible kilométrage et aussi que mes poulies sont en très bon état donc pas abrasives pour les crans de la courroie.

Bref, du coup, je l'ai mise sur le bon coin, si ça intéresse quelqu'un de gagner 15-20€.
https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1866519390.htm/

Hello deacon! moi qui suis sur la paille après l'achat des nouvelles roulettes je veux je veux!!!

Hé mince, je n'avais pas vu vos posts, et personne ne m'a contacté sur le bon coin, du coup j'ai "donné" ma courroie à mon garagiste.

Ceci dit, la courroie neuve coûte 30€ je crois

deacon a écrit:Hé mince, je n'avais pas vu vos posts, et personne ne m'a contacté sur le bon coin, du coup j'ai "donné" ma courroie à mon garagiste.

Ceci dit, la courroie neuve coûte 30€ je crois

Heyyyyy salut pas de problème... J'ai tout changé ainsi que le tentionneur de courroie... Merci !!!