bougie d'allumage T23

Bonsoir,

j'ai un souci avec ma T23 de 2001 et elle a 24500 kms. Moteur chaud, il y a plus de puissance, des ratées, retour de flammes, etc..., Je penche sur un problème de bobines d'allumage. J'ai vérifier les compressions: 12.5 b, le débimètre a été nettoyé, vidange faite et pompe à essence et filtre changé.
Quelqu'un aurait-il eu le même problème? et enfin, est ce que quelqu'un en aurait des bobines à vendre par hasard, car mettre du neuf sans être sur que le problème vient de là Merci d'avance pour vos infos et conseils.

Regardes tout d'abord l'écartement des bougies. Si c'est bon, tu as certainement un problème de bobine crayon. Regarde sur LBC des fois que. on ne sait jamais.
Cette panne est arrivée à HJA75. Après mon diag grâce à mon lecteur OBD2, il avait réussi à trouver une bobine crayon neuve d'occasion pour remplacer celle qui était défectueuse.
Bonne chance

Merci, j'ai oublié de préciser que les bougies sont neuves et en plus, j'ai démonté mon kit éthanol au cas où. Je pense changer les 4 bobines, 28 euros l'unité (marque HELLA) sur piècesauto.com. Sinon, j'attends des réponses du bon coin (déjà une proposition à 80 euros les 4) mais j'hésite à mettre de l'occas. J'ai aussi une valise de diag "icarsoft i405" mais pas de voyant défaut allumé, ça va être dur.

Es-tu sûr que l'écartement des bougies est le bon ?
Bougies neuves ne veut pas dire écartement à la bonne côte. On a parfois des surprises !!! Du vécu !
Vérifie cela avant.
Concernant tes bobines crayons, pour faire des économies, tu pourrais dans un premier temps en acheter qu'une seule et neuve compte tenue de la différence de prix.
En générale, il  n'y en a qu'une seule en panne.

Ce sont des bougies 4 électrodes et je n'ai pas eu de problème avant. Mais effectivement, je pense changer qu'une seule bobine pour le moment on ne sait jamais si c'est pas ça le problème. J'ai passé le moteur sur ma valise ce matin et elle me met: "système trop pauvre cylindre " sans avoir de code défaut...

Bonjour , du coup , des retours de tes soucis ?!

Bonsoir,

oui, en fait cela provenait de la pompe a essence. Je l'avais changer en oubliant de mettre une pièce qui permettait de la maintenir dans son logement et par gravité elle descendait juste assez pour ne pas donner le débit nécessaire au moteur, d'où les " broutements", ratés et perte de puissance quand j'en demandais. Par contre, je pense avoir un autre problème avec mon tendeur hydraulique de chaine de distribution. Au départ, je prenais ça pour du cliquetis mais le bruit se fait de plus en plus présent, je tourne 100% éthanol, mais sur le forum on m'a conseillé de changer ce tendeur ( la T23 a 245 000 kms!), chose qui sera faite le mois prochain. Affaire à suivre donc et bien évidemment je suis preneur de conseils et astuces

Salut,

Wow le tendeur de chaine... Tu compte le faire toi même ?

Il me semble que c'est un gros boulot car il faut enlever le carter de la chaine de distri si je me trompe pas, ce qui doit pas être une mince affaire sans sortir le moteur, en tout cas si il y a un moyen de le faire moteur en place ça m’intéresse beaucoup de voir, si tu peux faire quelques photos

Sinon je sais que tu peux trouver le kit chaine + tendeur à prix raisonnable sur Magengines (je viens d'y commander un arbre a cames sans aucun souci, même si il y a des taxes a l'arrivée)

Je parle que du tendeur, démontable sans sortir le moteur. Des vidéos sont sur le forum, apparemment ce n'est pas très accessible mais faisable, deux vis de 10, sortir le tendeur et le remplacer, prix 70 euros. Je n'ai pas creusé plus que ça mais à voir et à vérifier. Pour info, il y a déjà une discussion à ce sujet sur le forum. De plus, j'ai quelques connaissances en EL et méca, formation initiale d'électricien auto, entre autre, mise au point moteur essence chez BOSCH, j'ai aussi fais fonctionner une 405 diesel avec de l'huile de friteuse et de la vapeur d'eau (pour essayer et ça marchait bien), j'ai installé mon kit éthanol, etc, etc... Bref, pour le moment je suis à la pêche aux infos.

Rectification: pas des vis de 10 mais vis de 6 avec une clé de 10...

Aaah ok je vois c'est cette pièce ?



ça m’intéresse aussi ^^

Bonjour,

oui ça y ressemble fortement, pour le moment je n'ai rien fait mais je garde ça sous le coude. Le mois prochain ( dans très peu de temps en fait :lol ) je fait la recherche de l'emplacement, je passe la commande sur le net, puis test, en espérant ne pas faire de conn... bêtises. Un post sera mis sur le forum pour tenir informé ceux que cela intéresse. Si c'est ça mon problème de bruit: bingo!! car, entre la perte de puissance/ratées moteur et les claquements moteur, j'étais à deux doigts de: soit vendre la voiture (sniff!) ou refaire le moteur (soit en fait, le prix de la voiture...). Affaire à suivre...

Tiens , deux vidéos , t as juste a mettre les sous titres en français , si ca peut dépanne !
https://www.youtube.com/watch?v=a5_2ukjYUME
https://www.youtube.com/watch?v=l3fUhLg9D9I

Il est fixé avec deux écrous de 10 , un petit reportage photo
https://www.paulstravelpictures.com/Toyota-Corolla-Timing-Chain-Tensioner-Oil-Leak-Repair-Guide/Toyota-Corolla-Timing-Chain-Tensioner-Replacement-Guide-001.html

Une fois remonté et serré au couple tu tournes de trois fois rien ton vilo dans le sens anti-horaire, tu débloques le verrouillage du tendeur et tu fais 2 tours de vilo dans le sens horaire

une autre photo

Bonjour ,

génial! tous ce dont javais besoin , un grand merci. il me reste plus qu'a l'acheter et on verra bien si le bruit vient de là.

De rien , le but est de s entraider , simplement un petit retour pour nous donner des infos sur l évolution de ton soucis , si ca peut aider d autres personnes , cela serait cool , en te remerciant d avance

Une petite vidéo du bruit de ton moteur ?! Si tu as ça sous la main , ce serait plus simple pour t aider !

Bonsoir,

il n'y aura pas de vidéos du bruit pour la bonne raison que le moteur m'a lâché ce soir, crac!! , donc fin de l'histoire... merci de votre aide mais malgré tout, pour le moment, la voiture sera sous bâche en attente de remise en état ou vente pour pièces, je me tate...

Ah me*de

Ah ouais, dommage mais bon, partie remise... c'est tout frais, un bruit suspect est apparu ce matin allez/retour du boulot et c'est fini, fait chier!! J'avais prévu de changer la pièce la semaine prochaine et j'avais même acheté des bougies neuves ce soir en pensant aux cliquetis. Bref, la vie continue, c'est comme ça... Merci encore

Dsl pour toi , qu est ce que tu appelles lacher ?!

Omg ... vraiment pas de chance ...

tu sais ce qui à laché ?

Je pense que le moteur a serré ou que la chaine a cassée, j'ai essayé de redémarrer moteur bloqué, rien d'apparent en extérieur. Ce matin, j'ai fait revenir la voiture sur un plateau, heureusement qu'il a serré au moment ou je pouvais me garer en urgence, sinon gros problème de circulation, j'ose pas imaginer la m....e . Bref, la voiture sera mise sous bâche en attendant, mais j'aimerais quand même refaire le moteur car j'aime bien ma célica, d'ailleurs, si vous avez des bon plans pour trouver un, je suis preneur. Pour l'instant, je cherche une autre voiture et ma femme en veut une "fiable" pour partir en vacance (elle n'a jamais aimé la celica: car trop voyante ). A+ l'aventure continu