differences bloc 3sge et 3sgte

Salut a tous !

je compte retaper une st185 qui a son bloc hs, et je voulais savoir les différences entre 3sge et 3sgte, en dehors bien sur de toute l’admission/échappement et transmission.

l'idée serait d'utiliser un bloc de 3sge et tout le reste de 3sgte, faisable? pas faisable? je m'en remet aux experts !

Le bas moteur et le bloc sont semblables mais pas identiques (lubrification turbo, les pistons aussi il me semble), la culasse est différente (enfin ça se monte mais celle du 3SGE encaisse moins, puis évidemment les collecteurs et autres comme tu le mentionnes.

Pour moi mieux vaut rester du 3SGTE, qui lui est fait pour encaisser la puissance avec un turbo, tu t'y retrouvera financièrement et tu galérera nettement moins !

ok, logique pour la lubrification du turbo, c'est sourtout que des 3sgte ça court pas les rue, je me demande memem si je vais pas lui coller un 3sge en attendant d'en trovuer un, mais elle sera anemique a mon avis !

J'ai personnellement mis un bas moteur de 3sge sur ma st185: j'ai récupéré vilebrequin, pistons (forgés) bielles du 3sgte (même si le vilebrequin et bielles sont identiques) et j'ai tout jeté dedans avec de nouveaux paliers: effectivement, la lubrification du turbo est absente sur le 3sge (j'ai pallié à cela grâce à un kit de délocalisation du filtre à huile) le support du filtre à huile est différent (et on ne peut pas y mettre celui du 3sgte) , mais la plus grosse différence se situe sur l'arrière du bloc: sur le 3sge, il y a comme des renforts en fonte que ne possède pas le bloc du 3sgte et qu'il faut meuler sinon on n'arrive pas à remettre la boite de vitesse... A part cela, tout fonctionne correctement...

Il n'y avait pas une histoire de pissette sous les pistons du 3SGTE aussi

Elles sont présentes et identiques....

Super intéressant comme info, merci !
Ca veut dire qu'une culasse de GT4, des pistons, un ECU, le turbo et son échappement+admission peuvent éviter un swap complet alors ?
Tu as les référence de ton kit de délocalisation du filtre à huile ?

https://www.driftshop.fr/chapeau-chinois-deplacement-filtre-huile.html?gclid=Cj0KCQjw3f6HBhDHARIsAD_i3D-5rDQGq2TDjT9UrAIH2YYHOFvsFjX-uE8Ml_dY_LLo7eHgkyPRBBQaArrVEALw_wcB

Je te conseille une sortie latérale comme celui-là. Pour le porte filtre, peu importe, tu n'es même pas obligé d'en prendre un avec le filetage spécifique pour la celica (3/4-16 UNF): actuellement je met des filtres K&N pour S2000 (M20X1,5) 

Top merci