Déglassage 7afe ?

Bonjour a tous!!
bon j'ai redemonté mon moteur car j"ai un segment racleur qui a laché sur un piston....
je voudrais savoir si quelqu'un peut me dire si le 7afe a un traitement de chemise specifique svp? car je voudrais le faire deglassé.

AH la fiabilité toyota!!! m'en parlé pas j'ai donner lol

mais je l'aime!!!!

Cette opération s'appelle le honage et l'outil s'apelle un honoir


Cela génère un réseau de micro-rayures qui favorise la rétention et la crétion d'un film d'huile entre le piston et son cylindre.

On peut voir dans cette chemise le réseau de rayures créé par le honage :


Ca peut se faire sur machine-outil ou tout simplement à l'aide d'une bête perceuse.

Voilà un honoir :

Cette opération se pratique aussi bien sur chemises sèches ou humides, elle est indispensable dans le cadre d'un changement de segments.

Tu peux le faire car tous les cylindres ont une côte de réparation....

c une capsul de biere dans le cylindre lol ?

thomas76 a écrit:c une capsul de biere dans le cylindre lol ?

Pisco a écrit:

thomas76 a écrit:c une capsul de biere dans le cylindre lol ?

je pense qu'il parle de ta tof pisco c'est vrai qu'on y voit un reflet rouge et blanc !!!

alors la cote de honage deglassage sur le 7afe elle est de combien?

On ne peut pas changer les chemise sur ce moteur ou je me trompe? de toute facon un deglassage enleve une infine couche que l'on rattrapera avec le jeu au segment? vrai ou faux?

Merci pour vos reponses surtout toi Pisco

fabien a écrit:alors la cote de honage deglassage sur le 7afe elle est de combien?

On ne peut pas changer les chemise sur ce moteur ou je me trompe? de toute facon un deglassage enleve une infine couche que l'on rattrapera avec le jeu au segment? vrai ou faux?

Merci pour vos reponses surtout toi Pisco

il te faut la RTA du moteur pour avoir les cotes piston d'origine et après tu vois ce que ton bloc raconte

http://www.flickr.com/photos/5pif2/sets/72157602139299318

Vala pour toi fab

5PiF2 a écrit:http://www.flickr.com/photos/5pif2/sets/72157602139299318

Vala pour toi fab

salut mon copain!!!
merci pour les photos dema belle en vrac lol.
Si vous avez des commentaire ou des conseils a nous donné nous sommes prenneurs

quels outils faut ils pour verifier si les cylindres ne sont pas ovalisés?( si ils sont parfaitement rond ou pas).

Donc d'apres vous il y n'y a aucun soucis pour un deglassage? les chemises n'on aucun traitement specifique?

merci pour tout.

S'il s'agit d'un simple honage, il n'y a pas besoin de connaître la côte de réparation
Le honage enlève uniquement une fine couche de matière, l'outil étant composé de "pierre à poncer"

fabien a écrit:
quels outils faut ils pour verifier si les cylindres ne sont pas ovalisés?( si ils sont parfaitement rond ou pas).

Donc d'apres vous il y n'y a aucun soucis pour un deglassage? les chemises n'on aucun traitement specifique?

merci pour tout.

Pour mesurer l'usure et contrôler la cylindricité d'un cylindre, on utilise une jauge de cylindre :



Ça s'utilise avec un palmer.
Et ensuite on mesure le cylindre sur 3 hauteurs et 2 diamètres différents.
Mais c'est du matériel très particulier, si tu veux faire contrôler ton bloc, il suffit de demander à un pro.
Les reseaux de distri pièces auto ont des adresses pour ça.

merci du renseignement

Tu as deja fait sa pisco? pense tu que mon bloc ais bouger? (160000 kilometres).

fabien a écrit:merci du renseignement

Tu as deja fait sa pisco? pense tu que mon bloc ais bouger? (160000 kilometres).

160 000 Km c'est pas énorme comme usure donc normalement il n'y a aucune raison....

Après il faut voir s'il a chauffé et faudrait déjà être certain que le segment qui a cassé n'a pas fait de dégâts dans le cylindre...

J'ai de la famille dans la préparation automobile.... (un cousin qui gère!)

Non le segment na pas fait de degat visiblement, il etait coller au piston donc il ne faisait plus joint avec la chemise.
je vais devenir fou ac cette voiture de mer** lol
ca va s'arranger. si vous avez des adresse pour des pieces je suis preneur