Liste noire moteur cassé !!!

dites moi les gars,

je vais acquerir un 1ZZ de 2000 et qui a au compteur 189000km. je l'achete a un parc auto et il me dit qu'il n'y a pas de souci d'huile, ni de conso' mais je reste très méfiant parce que le mec reste un "vendeur"...
j'ai fait le tour du moteur, j'ai pas vu de trace d'huile donc j'en déduis que pas de fuites à l'arrêt. je l'ai essayé mais c'était court donc pas pu vraiment analyser la chose.
est-il necessaire de mettre une culasse plus grande ?
vous en pensez quoi ?
parce que avec toutes les casses que vous annoncez sur les 1ZZ ça fait un peu flipper mais je reste confiant sur toyota quand même

Un moteur entretenu et pas bidouillé ça casse pas.

c'est assez clair

BMF

Pour le moteur 1zz une bonne partie de la phase 1 a une vice-caché dans le short bloc/pistons (problème de lubrification même si l'on doit bien considérer que des propriétaires ont pu être parfois négligents mais cela n'exonère en rien le problème de conception) mais "tous les moteurs n'en meurent pas" certains n'ayant jamais rencontré de difficulté ... maintenant, je suis bien d'accord avec Darkjil que les bidouillages et les entretiens tout les 32 du mois (vérifications des niveaux) rendent vite cacochyme un moteur ....

Bcp de gens ne vérifient pas assez souvent leurs niveaux, voir jamais.
Hors certains moteurs consomment.
Donc, même si tu n'as pas de fuite, rien n'empêche l'huile de partir dans l'echappement.
Une T23 doit avoir au minimum un suivi garage au top et le mieux c'est de rencontrer le proprietaire.
Après, un garage aura une garantie légale de 3 mois minimum. Mais en cas de pb c'est quand même un allez direct au tribunal du commerce.
Je te conseillerai soit de trouver un forumeur prêt à venir avec toi pour t'aider, soit d'en essayer quelques unes pour bien connaître le modèle et détecter plus facilement les bruits suspects.
A+

Effectivement, il faut être très méticuleux quand a la sélection de ta belle.
N'hésite pas à en voir plusieurs comme j'ai pu faire pour la mienne.
Exige surtout des factures ou autre preuves d'un entretien rigoureux.

Tu es d'ou??

je note bien toutes vos remarques et croyez moi, je suis très pointilleux sur les voitures.
pour les factures je ne fais pas de cadeaux non plus.

je suis de voiron.

la voiture je l'a prend à l'auto marché de moirans, c'est a coté de voiron.

Salut,

pour recensement casse
T23_trop sympa : 1 vvti 145 cv de 2000

tchö !

Je me rajoute a la liste il sait casser le 14/05/2013 à 19h t23 1ZZ-FE

Et m**** ! quelle année quel kilométrage, deydeyd2 ?

Oui, fallait changer le bas moteur, tu as eu le même soucis que moi (sauf que je l'ai changé avant de péter le moteur).
C'est le défaut constructeur sur certaines T23 VVTI phase1 (pas toutes, juste celles qui consomment de l'huile).

Fin 99 début 2000 et 170000 km.
Justement la voiture ne bouffait pas d'huile. Je regardai toujours par précaution mais rien d'anormale.
Le bas moteur c'était pas a moi de le reparer mais au garage ou je l'est acheter.

Ah au fait, j'ai été plutôt SOFT en déclarant un moteur,
parce que çà m'a coûté les pièces que d'un moteur mais... le mien c'est à 75.000 Kmqu'il a pété...
et une fois refait avant la révision suivante, il s'est remis à bouffer de l'huile comme une vieille pute au cul pourri englouti de la vaseline because, le bas moteur avec lequel il me l'ont refait c'était avec l'ancienne référence de bas moteur qui avait le défaut de conception :
insuffisance de 0,7 l de capacité dans le carter d'huile.

Comme je m'en suis aperçu à temps, il a pas pété mais j'ai pourri la gueule du chef d'atelier de la concess TOY' qui me l'avait refait et qui a essayer de me la faire à l'envers en m'expliquant que dans le guide utilisateur, il était stipulé qu'un moteur pouvait bouffer jusqu'à 1l au 1.000 Km. Donc il d'abord accepté de faire sa petite pesée d'huile sur un intervalle de 100 Km pour estimer la consommation au 1.000 Km en multipliant la quantité consommée mesurée entre les deux pesées par 10 et me dire qu'il était en dessous de la norme tolérée (que chaque constructeur met dans la notice pour pas se faire poisser pour vice caché en cas de procès).

Puis il a cédé, ("T_23 Trop sympa", comme tous les "trop sympas", est capable d'être un vrai tigre enragé quant on cherche à le "trouduculifier" ) donc il me l'ont refait à 90.000 Km, même si il a pas pété, sous garantie de la première réparation (ce que je voulais).
Et le Chef d'atelier m'a bien confirmé après demontage, que l'intérieur du moteur était effectivement tout rayé et c'est là qu'il m'a enfin parlé du problème de contenance du carter d'huile, en me promettant que ce coup là, il m'avaient installé la nouvelle référence de bloc

Donc si on fait un VRAI rescencement, même si j'ai pas laissé le temps au 2° moteur de péter :

T23_trop sympa : 2 "1ZZFE" à 75.000 Km et 90.000 Km sur un modèle de Juillet 2000.

Alors, sur la base de tout çà, en compilant tout (vu que j'ai remarqué que je suis pas le seul à avoir 2 moteur ou plus à mon "actif" ou à mon" tableau de chasse"), y'a pas moyen de filer un coup de main à deydeyd2 collectivement au nom du Fofo pour qu'il monte son dossier auprès de Toyota France, même si ils risquent de faire les crevards au bout de 13 ans sur un moulin à 170.000 Km ? Au moins pour une prise en charge partielle, genre ils prennent les pièces en charge et et deydeyd2 paie la main d'oeuvre, soit 2.500 euros environ (c'était çà pour moi à l'époque)

MESSIEURS LES GRANDS PRÊTRES MODERATEURS : QU'EN PENSEZ VOUS ??? :/jap/: :/jap/: :/jap/:
C'est possible ou c'est pas possible ?

T 23,

Je n'ai rien à ajouter sur l'objectivité de tes "relations clientèle" avec Toy., pathétique, mais c'est du vécu et c'est triste (des cas isolés peuvent bien sûr se produire, mais c'est un langage bien rôdé, hélas ) ; ils ont des experts en langues de bois bien taillées également doublés d'une certaine incompétence mécanique ).

Pour ma part, dans une premier temps, Deydey ne doit pas hésiter à adresser, dès maintenant, une lettre à Toyota France pour lui exposer le problème ; il recevra une réponse, sans doute bateau, lui précisant que son cas sera étudié après une évaluation par un concessionnaire ....

Le bas moteur à un défaut, certes, mais ce n'est pas tant la contenance du carter que les parois des cylindres eux-mêmes qui ne retiennent pas suffisamment l'huile ce qui provoque une échauffement important et au final l'ovalisation de ces derniers avec, alors, une forte conso d'huile ...

J'ai fini par trouver un garage qui as ouvert y'a pas longtemps spécialisé en voiture Jap avec import et homologation je suis arriver au garage jetait comme un goss dans un rayon de jouet pendant Noël supra skyline et j'en passe. Bon revenons a nos moutons. J'ai envoyer un couriet avec accuser de réception si j'ai pas de réponse dans les 24h je fait venir un expert qui seront a leur frais ainsi que les réparations et je porte plainte pour abus de confiance. En gros dans tt les cas il l'aurons mal

tu l'as acheté récemment à un professionnel ? Si oui, il me semble que le véhicule est légalement garanti au minimum 3 mois...

Après, je ne connais pas exactement les termes juridiques de l'objet de la plainte suivant ton cas si c'est hors 3 mois : abus de confiance, DOL ou vice du consentement, vice caché...faut voir avec un juriste ou un avocat. Si tu as une assistance juridique par le biais de ton assurance, téléphone leur.

deydeyd2 a écrit:J'ai fini par trouver un garage qui as ouvert y'a pas longtemps spécialisé en voiture Jap avec import et homologation je suis arriver au garage jetait comme un goss dans un rayon de jouet pendant Noël supra skyline et j'en passe. Bon revenons a nos moutons. J'ai envoyer un couriet avec accuser de réception si j'ai pas de réponse dans les 24h je fait venir un expert qui seront a leur frais ainsi que les réparations et je porte plainte pour abus de confiance. En gros dans tt les cas il l'aurons mal

Ce ne sera certainement pas un "abus de confiance" car cela supposerait que tu as remis, par exemple, ta t23 volontairement au garagiste et qu'il ne veuille pas te la rendre ....
"""L'abus de confiance est le fait par une personne de détourner, au préjudice d'autrui, des fonds, des valeurs ou un bien quelconque qui lui ont été remis et qu'elle a acceptés à charge de les rendre, de les représenter ou d'en faire un usage déterminé """""


Maintenant c'est bien d'avoir traité au départ par une mise en demeure pour régler le problème à l'amiable.

Si tu n'as pas de résultat, en cas de vice caché par exemple, une expertise est bien sûr nécessaire mais tu devras en supporter la charge avec la possibilité de te faire rembourser les frais (par entente amiable où par la justice si elle en décide ainsi). Si tu es dans les délais de la garantie de 6 mois du garagiste (même après 6 mois), l'envoi d'un nouveau recommandé s'imposera où tu demanderas la présence du garagiste à l'expertise ... et c'est après que tu saisiras la justice (le tribunal de proximité où le TGI selon le montant du préjudice).

Oui je l'est acheté récemment. La garanti est de 3 mois moteur pont embreyage. Je pense plutôt qu'il ne savais pas que c'était des moteur super fragile. Pour qu'il soit présent pour faire l'expertise faudrai déjà qu'il réponde parceque c'est le seul mec qui doit avoir plus de 30 appel en absence de la même personne sans chercher a rappeler derrière.
En ce qui concerne un vis cache je pense pas car le lendemain de mon achat je suis aller la faire vérifier chez Toyota et il m'ont dis que t'avais absolument rien juste une usure des pneu avant mais sa je le savais j'en avais c pour sa que j'ai rien dis.

En principe la lettre recommandée que tu as envoyée fait date. Il s'agit d'une mise en demeure sous huitaine (même si tu as mentionné 24 heures ).

Un arrangement amiable est toujours préférable .... maintenant, s'il ne te répond pas au bout d'une quinzaine de jours, il ne te reste plus que l'expertise avec la procédure que je t'ai indiquée .... bien sûr, lui espère que tu te lasses .... mais si tu es dans les clous des 3 mois concernant la garantie, tu as de bonnes chances

Dans la lettre recommander j'ai également mentionné que sa faisait plus d'1semaine que je cherche a le contacte y'a jamais eu de retour. Le mieux pour lui c que l'on s'arrange sinon super l'image du garage.

deydey2, moi aussi j'avais acheté ma celica à un pro, sous garantie.

Le soucis, c'est que j'étais un NOOB (c'était mon premier achat de voiture).
Du coup, j'ai pas signé de papier avec quelles garanties étaient couvertes.

En gros je l'ai eu dans l'os.

Je te conseille de poursuivre tes démarches pour être indemnisé, et en // tu fais changer le bas moteur chez Toyota en Belgique.
Je l'ai fais au Garage LAMBIN à HOUFFALIZE en Belgique.

Voilà le détail :

deydeyd2 a écrit:Dans la lettre recommander j'ai également mentionné que sa faisait plus d'1semaine que je cherche a le contacte y'a jamais eu de retour. Le mieux pour lui c que l'on s'arrange sinon super l'image du garage.

A priori, l'image il la passe en perte et profit ; aussi dés l'instant où tu es dans les clous pour la garantie avec l'envoi de ta lettre en recommandée restée sans réponse, tu engages le processus surtout s'il ne te répond pas au téléphone et que tu demeures dans l'impossibilité de le rencontrer ....

+ 1! avec GG sur toute la ligne.
GG : félicitations pour tes 2000 messages, "général 5 étoiles"
Ou peut-être devrai-je dire "Mon amiral", tu serai pas un ancien de la Marine Nationnale par hasard, ai-je cru comprendre dans une allusions dans un précédent post ?

T23_trop sympa a écrit:+ 1! avec GG sur toute la ligne.
GG : félicitations pour tes 2000 messages, "général 5 étoiles"
Ou peut-être devrai-je dire "Mon amiral", tu serai pas un ancien de la Marine Nationnale par hasard, ai-je cru comprendre dans une allusions dans un précédent post ?

Fandechichourle avec les 5 étoiles, je suis amiral de la flotte, quel pastis, j'ai les qualifications requises pour piloter le "feri boate" qui traverse le Vieux Port de Marseille ... le mon (pour monsieur) n'est pas nécessaire dans la marine, alors amiral (tout court ) me va comme le gant que j'enfile pour piloter ma t23 depuis que j'ai perdu un bras au cours d'une flibuste dans la mare du forum des Célicas .... .

GG a écrit:

deydeyd2 a écrit:Dans la lettre recommander j'ai également mentionné que sa faisait plus d'1semaine que je cherche a le contacte y'a jamais eu de retour. Le mieux pour lui c que l'on s'arrange sinon super l'image du garage.

A priori, l'image il la passe en perte et profit ; aussi dés l'instant où tu es dans les clous pour la garantie avec l'envoi de ta lettre en recommandée restée sans réponse, tu engages le processus surtout s'il ne te répond pas au téléphone et que tu demeures dans l'impossibilité de le rencontrer ....

+1 GG, j'ai déjà fais un recours sur une ancienne voiture, faut faire comme GG vient d'expliquer
Car par exemple au début moi j'ai voulu négocier au tél le mec voulait pas, tu lui envoi le courrier avec preuves à l'appui, et le petit texte de loi qui va bien (en recommandé), bizarre après c'est lui qui m'a rappelé pour dire qu'il payait