[T23] ameliorer la boite a air d origine

Bonjour en voulant voir l état du filtre a air.
je me suis aperçus que l entre de la boite a air et bien minuscule a cause d un clapet qui vient se refermer dessus des que le moteur tourne j ai vaguement regarder on dirait que le clapet et commande par une durite qui elle-même part en dessous de la boite a air sur un pti boitier qui lui a l air d être raccorde électriquement et en sorti elle repart sur le tuyau d aspiration donc normal que des que le moteur tourne l aspiration se fait et donc le clapet ferme l entre de la boite a air et on passe a un volume d entre minable
Donc ma question est la suivant
Peut on virer ce clapet j ai testé il est juste coulisse et clipsé dessus la boite a air, et si on vite ce clapet que fait on de la durite ainsi que du boitier bref a quoi sert ce fameux boitier fixer sous la boite[center

Oui tu peux le faire, avant mon CAI je l'avais fait, testé et approuvé, il faut boucher la petite durite par contre.
Une sonorité légèrement différente est aussi de la partie avec cette manip toute simple, je l'avais faite aussi sur la T23 de Desoleman et il semblait content de la manip

précise que tu parles... de la T23 non ?

le clapet y'en a qui l'ont enlever, pas d'incidence du tout apparemment, bien au contraire parait-il

Merci pour les réponses cependant il faut boucher la pti durite c est à dire ?.
Celle qui est raccorde direct juste au dessus du clapet ou celle qui reste en virant la boite qui est fixe sous la boite a air.
Pouvez-vous me mettre des photos par hasard ?
Et à quoi sert ce boitier ? ca risque pas pour le moteur si on le supprimé carrément, faut t il débrancher la batterie car après certain parle d un voyant qui s allume

snif personne pour m expliquer clairement svp ?

tu peux boucher la petite durite donc tu parles, beaucoup l'ont fait, surtout ceux qui ont mis un kit d'admission style carbone et pas de soucis sur ça.

le boitier dont tu parles je crois que c'est le porte débitmètre, qui analyse et envoi les données vers l'ECU. On débranche la batterie pour faire un reset de l'ECU et refaire les calculs de ce débitmètre. Tu ne peux donc pas ten passé mais faut adapter avec ce que tu souhaites faire.

C'est tout ce dont je sais et que l'on m'a appris, si je me trompe je compte sur les autres possesseurs de T23 mais en gros c'est ça !

SI c'est du clapet que je penses dont vous parler, j'ai vu aussi le cas ou tu visse une ptite vis a l'ouverture du clapet pour qu'il reste tout le temps ouvert... Et ca je sais pas si c'est bon ou pas

Vus que je vais avoir la révision des 45000km je demanderais a l atelier au mécano ce qu’ il en pense en espérant qu’ il soit sympa et compétent !
Je vous tiens au courant

Pas de souci sur la manip, tu vires le petit boitier /clapet dans le boite à air, tu met une vis pour boucher la durite et roule ma poule, vu avec un mécano Toy pas loin de chez moi

juste penser à vérifier un peu plus souvent l'état d'encrassement de ton filtre à air

walà walà ^^

donc on vire la durite le bordelle de clapet qui coulisse ou l on vire tout et apres ce pti boitier en dessous on peut le suprimer et donc laisser la connectique comme ca ou la proteger et reste plus qu a boucher la dirite restante ok

mais a quoi sert ce boitier qu on vire ?

Non, tu ouvre ta boite à air et tu vire juste le clapet (un petit boitier qui sort par le haut) il te reste la durite qui était branchée dessus, c'est celle là qu'il faut boucher

walà walà ^^

interresser par ce genre de manip , mais concretement , sa apporte quoi? est ce que on peut tout remettre comme c'etait? risque?

personne ne peut me repondre

tidus84 a écrit:personne ne peut me repondre

ouais j ai des doutes la...

un bruit plus prononcé dans les tours et un poil plus d'accélération que d'habitude, c'était Kaoss qui m'avait dis ça, j'espère ne m'avoir pas tromper

moi aussi j'ai des doutes

Des nouvelles de ceux qui ont fais cette manip? pour savoir si ça vaut le coup. Merci

je relance le sujet, si quelqu'un en sais d'avantage, un petit tuto serait le bienvenu également!

pour info j ai demande a un mecano de toyota il ma dit que ca ne pouvais etre que mieux mais apres apres attends quelqu un qui l ais deja fait et qui confirme et voir confrime meme avec quelque illustration merci

A part mettre un meilleur filtre y a pas grand chose à faire...

DARKJIL a écrit:A part mettre un meilleur filtre y a pas grand chose à faire...

Perso j'ai acheté un filtre GREEN qui pour remplacer celui d'origine, mis à part le fait qu'il peut être réutilisable, je n'ai senti ni entendu aucune différence avec l'OEM. Donc je me suis souvenu de cette manip qui semblerait efficace puisque en fin de compte le débit d'air serait plus important.
Personne n'a fait la manip'?

Moi ce qui me choque c'est d'enlever ce clapet alors qu'apparemment personne ne sait à quoi il sert... s'il est là c'est qu'il sert à quelques chose, et c'est en sachant à quoi il sert qu'on saura vraiment s'il peut y avoir une influence négative à l'enlever.

Moi j'y touche pas, je ne saurais que trop vous conseillez de le laisser et mettre un filtre Sport point.

Le clapper ne sert qu'a atenuer le bruit du moteur et de l'admission jusqu'a 4200rpm ou la moteur a besoin de plus d'air.
L'enlever permer meilleur sonorite et legere amelioration du moteur a bas regime voila

Aero a écrit:

DARKJIL a écrit:A part mettre un meilleur filtre y a pas grand chose à faire...

Perso j'ai acheté un filtre GREEN qui pour remplacer celui d'origine, mis à part le fait qu'il peut être réutilisable, je n'ai senti ni entendu aucune différence avec l'OEM. Donc je me suis souvenu de cette manip qui semblerait efficace puisque en fin de compte le débit d'air serait plus important.
Personne n'a fait la manip'?

Les filtres Green s'est bon pour se torcher le fion, pour le reste ça sert à rien (même pas tiouningue vu que l'on parle de garder la boite d'origine).

Vicos a écrit:Le clapper ne sert qu'a atenuer le bruit du moteur et de l'admission jusqu'a 4200rpm ou la moteur a besoin de plus d'air.
L'enlever permer meilleur sonorite et legere amelioration du moteur a bas regime voila

Bizarre ce que tu dis, fraudais que je regarde ca mais il m'avais pas semblé qu'il y ai pas besoin de tels régimes pour qu'ils s'ouvre.
Au début j'avais plus pris ca pour un papillon de starter pour le fonctionnement du moteur à froid.