[tous modèles] questions pneumatiques (choix, pression, ..)

Twin-78 a écrit:OUI Shu, G beaucoup entendu que les Brigestones sont tres bien , par contre les les Nakang moi po connaitre??
mais a ton avis les Michelin PE2 sont mieux ou pas / au Bridgestones

+

nankang pneus chinois je dirais pas qu'il sont au niveau de bridge mais y a un pas mauvais rapport qualité prix (vu que le dernier est ras les paquerettes...)

Pour le montage des pneus y a pas de soucis. Les miens ont été montés dans un garage partenaire du site pneus-online

Pas de nouvelles des NS2.?
Bon bah moi j'en ai commandé 4...je vous dirai ce qu'il en est!

ta60 a écrit:

Twin-78 a écrit:OUI Shu, G beaucoup entendu que les Brigestones sont tres bien , par contre les les Nakang moi po connaitre??
mais a ton avis les Michelin PE2 sont mieux ou pas / au Bridgestones

+

nankang pneus chinois je dirais pas qu'il sont au niveau de bridge mais y a un pas mauvais rapport qualité prix (vu que le dernier est ras les paquerettes...)

je ne saurai te dire twin78 et merci pour ton expérience je vais en commader bientot 2 aussi

la page suivante donne une bonne critique des différents pneus sportifs du marché:

http://www.rs-team.org/entretien/entretien.php?p=15

je serais à ta place je prendrais du bridgestone re050a ou s03 si tu cherches la performance absolue sur le sec et le mouillé à la fois, mais si tu cherches la performance ultime sur le sec il faut s'orienter vers des yokohama advan a048, il s'agit de semi slicks tendres homologués route (monte d'origine sur lotus elise sport, même motorisation que sur ta ts)

P'tite info que j'ai appris au salon de l'auto, les S03 ne sont plus produits
Ils sont remplacés par les RE050A ( assymétriques) et RE050 ( unidirect.)
Je ne sais pas trop ce qu'ils valent...

Sinon j'ai vu le Falken FK 452 ( un nouveau modèle ), et je trouve qu'il ressemble carrément au S03 et d'après les premiers avis que j'ai pu lire il est pas mal du tout.

Voilà la bête en image.

salut

voila j'ai un soucis qui me prend la téte je suis monter en 235/45/17

mais a la moindre bosse les pneus frottent sur les ailes

de plus mes triangle d'amortos sont hs d'une force (pneu qui part en lambeau a l'avant)
pour les triangle pas de probléme suis en train de tout changer sa sera finit ce week end le probléme c'est que le 14 arrive a grand pas et qu'il faut que je change mes 4 pneus avant... mais je voudrait pas faire d'erreur et etre tranquil (pouvoir enfin prendre du monde derriere et les dos d'ane a fond les ballons! )

je voudrait retrecir la largeur (sa doit etre ça qui pose probléme) mais en 40 je ne trouve que du 205/40/17 alors que je suis en 235...

quelqu'un saurait quel taille je peut mettre sur mes jantes afin d'etre pénard?

merci a l'avance de votre aide (je flippe pour le 14 car hors de question de me poser à une rasso les pneu en lambeau...)

Salut,

Bon tout d'abord, il faut connaître la monte d'origine. Ensuite, tu vas sur le site de la TNPF :
http://www.tnpf.fr/dimensions/tourisme.php

Là, tu renseignes ta monte d'origine et la machine va te dire quelles sont les équivalences théoriques. Si tu trouves pas ce que tu veut, va sur ce site (sans te commander ) :
http://www.webmycar.com/zonecar/home.nsf/dimension-pneu?openform

Même principe sauf que tu renseignes aussi la taille voulue. Le programme te dira alors si il est possible ou non de monter ces nouveaux pneus.

Attention, seules les valeurs indiquées par le site de la tnpf sont valables au CT.
Pour le 2ème site, lui il se contente de te dire si tu modifie ta circonférence de roulement ou non. En clair si tu va parcourir la même distance avec la nouvelle monte et celle d'origine. C'est le principe de base quand on change de pneu. Voilà, j'espère que cela pourra t'aider.

Tiens-nous au courant

je change mes 4 pneus avant...

wah t'as un double essuies avant????

euh pour probleme de pneumatiques, outre l'aspect esthétique, il y a surtout l'aspect sécurité mon gars, surtout si tu transporte du monde..

Pour les pneumatiques, tu pourrai prendre du 225/35/17... du coup, tu passe avec des pneumatiques moins larges, ce qui a une influence sur ta conso d'essence (pour info, c'est toujours bon à prendre, meme si tu ne baissera pas de 5l/100 non plus), et puis, comme tu le veux, tu baisse un peu plus la taille...plus de probleme de frottement!

Alors, avant toute commande eventuelle, rends toi dans un centre de controle technique et demande leurs si c'est bon.. (si tu veux etre en régle et etre sur, ils ont un tableau..)

et puis après, t'as le choix:

Premier prix : 126 euros
Pirelli P zero nero : 166 euros
dunlop sp sport : 175 euros
good years eaglke F1 : 180 euros

tchao

merci pour ces reponse rapide !!!

bon sur le cite de la tnpf j'ai pas le droit de mettre du 17" mais du 18" oui enfin bon vive la législation française passons...

en fait j'ai contacter quelqu'un qui est en 17" sur sa T18 lui est en 215/45/17 et rabaisser -3.5cm et aucun probléme meme avec du monde donc mon probléme n'est pas la hauteur du pneu mais la largeur (c'est vrai que quand on regarde c'est les coter qui touche l'aile )
je vais donc passer en 215/45/17
apperement pour le ct c'est pas bon mais je connais un controleur ct qui me passeras ça sans probléme puis au pire j'ai encore les jantes alu d'origine de la donneuse d'organe

en tout cas merci a vous

il n'y a pas de quoi!

Elle est montée en quoi d'origine ta T18 ?

En tout cas, faut pas s'inquiéter si la taille de pneu passe pas au contrôle. Moi je voulais mettre du 215/40-17, ça passe pas au CT mais par contre je peut mettre du 285/40-15

Allez comprendre

Ce qu'il faut retenir c'est qu'il ne faut pas (ou très peu) modifier le diamètre total de la roue.

Au plaisir !!

Elle est montée en quoi d'origine ta T18 ?

d'origine cendrillon a un pneu en verre en 205/60/14 88h (des chaussons quoi)

mais vu ma conduite et surtout celle de ma femme il lui faut des nike air en 215/45/17

Salut,

Déjà je sais pas si tu as vu mais la taille 235/45-17 te modifie carrément ta circonférence de roulement. Je sais pas comment ça se fait qu'elle soit chaussée de la sorte Ton compteur est faussé et puis c'est dangereux. Et en cas d'accident grave, je te dis pas ...
Ce que tu veut mettre 215/45-17, bah c'est pas bon non plus, on le voit bien sur le tableau.

Donc pour résumer, il existe 2 tailles de pneus en 17" que tu peut mettre sans risque de compromettre ta sécurité

215/40-17
205/40-17

Les 2 respectent la circonférence d'origine même s'ils ne figurent pas sur les tableaux de la TNPF.

A toi de voir ce qui te convient le mieux !

A++

Je dois changer mon train avant au printemps.Jaimerais avoir votre avis
sur la meilleur monte tout en sachant que mon parcours est mixte (route et autoroute).D avance merci ...le doyen

si ca peut t'aider: :

http://megapneu.com/start.html

et regarde les detail, mais je te conseillerai michelin ou pirelli, ou bridgestone... ca tiens et pour une utilisation quotidienne c'est pas mal...

Apres sinon va voir sur ce poste :

https://celica.forumpro.fr/general-f3/Premiere-grosse-frailleur-t582-0.htm

Un petit lien qui pourra peut-être t'aider:

http://www.rs-team.org/entretien/entretien.php?p=15

Je monte des Bridgestone RE050 la semaine prochaine sur mon train avant, je vous dirais ce que j'en pense.

Dans la rubrique vente j ai deux yoko neuf a vendre 120€

Moi je suis en falken FK 452 sur mon train arriére et sa se passe trés bien, mieux qu avec les yokokaka... enfin aprés 600 bornes je suis content

Un petit up sur le sujet car je souhaite avoir quelques infos
non seulement sur les pneus qui vont bien sur une T23 de 145 ch
mais également connaitre la bonne dimensions à prendre si on passe en 17" !

je suis allé sur pneus-online.com on l'ont peut trouver des équivalences
mais ceux qui sont en 17" quelle gomme avez pris ? et dimensions?

j'ai trouvé sur le site 225/40 R17 90

http://www.power-tuning.fr/fr/liaison_au_sol/jante_auto/p16768758.html
le lien des jantes que j'envisagerai bien .. mais bon sa changera peut etre mdr

moi je vais aller chez norauto car il font une promo en ce moment 3 acheter une offerte et pour les pneus c'est 123pneu.fr

en tout cas achetez michelin si vous voulez des pneus qui durent aussi longtemps que vos jantes mais c'est TOUT. si vous souhaitez pas vous doser dans le premier virolo oubliez michelin...

C'est vrai que les michelin sont assez endurants, après dire qu'ils sont dangereux me semble excessif...
J'ai eu des pilot SX GT sur une de mes ex caisses, ils étaient pas trop mal, bonne endurance, bons sur le sec, moyen sous la flotte ( et carrément pas bons sous la neige, même fondue...mais c'est pas fait pour çà.)
Alors après pour le prix c'est sûr on peut trouver plus intéressant.

Salut à tous

Derrière le nom bien pompeux de ce topic se cache une marque de pneu que la plupart d'entre vous doivent connaître. J'ai vu un topic où vous mentionnez les Nakang NS2, je crois que les TNG UHP sont de la même graine, d'après ce que je sais il s'agirait de la même "technologie"

Pour ma par j'ai testé ces pneus sur le Celica et je n'ai pas été déçu: une adhérence nickelle sur route sèche et très convenable sur route mouillée, je vous rappelle au passage que par chez moi les routes sont loin d'être lisses et droites.

La longévité est aussi au rendez vous, encore une fois avec des routes très sinueuses et une conduite à rythme soutenu, ils ont résisté à la torture durant 20 000 km (ça paraît peu mais j'ai rarement fait plus dans le coin et j'en connais peu avec des voitures sportives qui arrivent à faire plus)

Je voulais savoir en gros si d'autres personnes ont testé les UHP sur le Celica et surtout si ils l'ont comparé à des Bridgestone ou des Michelins, car ayant la voiture depuis deux ans je n'ai roulé qu'avec les Yokohama d'origine (au secours sous la pluie) et les TNG.
Mais par rapport aux Bridgestones que j'avais monté sur mon ancienne Toy Paseo, les TNG ne paraissaient pas rougir (mais bon le châssit du Celica c'est aussi autre chose que celui du Paseo) L'ami qui m'a racheté le Paseo a monté aussi les TNG et il m'a dit les trouver meilleur que les Bridge.

Voilà en gros pour moi les + et les - de ces pneus:

+ Un rapport qualité prix imbatable
+ ça tient vraiment bien et en plus ça ne crisse pas! impossible de les faire hurler à moins de prendre un angle de fou.
+ Longévité correcte
+ Design sympa

- Un chouilla de bruit à froid (mais j'ai été le seul à le remarquer lol, à priori aucune différence sur le Paseo)
- Un des pneus a fissuré en fin de vie: alors ça ça risque de refroidir pas mal de monde mais si je veux être objectif il me faut le signaler. Le pneu n'a pas cedé mais une légère fissure est apparue sur la bande de roulement, défaut du pneu sans doute.
- indice de poids en 215/40/17 de 83, ça passe pour le Celica mais ça va bien que la voiture n'est pas très lourde! d'origine en 87 j'ai dû faire le calcul avec le poids par essieux, y'a encore un peu de marge mais vaut mieux pas partir en vacances chargé comme une mûle.