[ST182] Frottement des plaquettes sur les disques

Depuis pas mal de temps j'ai ce pb, presque 5000 km ! Je pensais que ca passerait avec le temps en s'usant, mais c'est pas le cas. Les plaquettes arrières frottent continuellement sur les disques.

Les disque ne sont d'ailleurs pas usés à l'arrière, enfin, ils sont usés à cause de ce frottement perpétuel (ya des belles raynures dedans) mais les plaquettes avant sont, elles, toutes lisses, normales quoi (et celle de l'avant chauffent, signent qu'elles fonctionnent, mais pas celles de l'arrière !)

J'ai donc démonté pr regarder de + près la cause du pb..... et là surprise ! Pas de "ressort" en métal entre les plaquettes, donc forcément elles peuvent pas revenir. Et aucun trou pour en fixer, dc ca serait normal ??

L'étrier a l'air grippé, y a-t-il une solution pr dégripper sans avoir de purge à faire ??

Edit : Petite précision, elle est passé au CT ya 2 mois, sans pb particulier sur les freins arrières, ca freine.. meme si dans la pratique j'en doute un peu !

moi je viens de faire mes plaquettes arriere , sur les anciennes il y avait une plaque en metal fixer dessus sur chaque plaquette et sur les nouvelles (elle vienne de chez toy) que sur 2 et depuis du bruit, je pense pas que ca t'aide mais bon

oui si j'enlève cette plaque (je sais meme pas à quoi elle sert, et je pense qu'elle doit etre remise sur les nvelles plaquettes normalement), je gagnerais 1mm sur chaque plaquette, ce qui pourrait être un peu mieux.

Le vrai pb, c'est que meme avec 1cm de gagné sur chaque plaquette (parce que là elles sont comme neuves niveau épaisseur), je pense que la seule conséquence sera que soit elles resteront bloquées, car par de 'ressors', ou bien pire, le piston va sortir encore un peu + et ne pas rerentrer ! :/

mais en theorie les disque sont toujours un peu voilé pour justement ecarte les plaquettes

ha je savais pas ca ! ca doit vraiment venir de l'étrier grippé alors... ya une solution pr dégripper sans avoir de purge a faire ??

la faut voir avec les pro de mecanique moi j'ai jamais demonter des pistons d'etrier

je vient de penser mais avant de tout demonter tu a essayer de detendre un peu le cable de frein a main

il me semble que le frein à main fonctionne avec des tambours non ?

non pas du tout ces les plaquette qui joue le role de frein a main

sur les t18 ?? t sur ??

sur les st182 a 200 %

d'ailleur cherche un jeu de tambour sur le net pour nos cher tuture et ben tu va chercher un moment

hmmm, j'avais dû resser mon câble qui avait une "course longue" (9 crans). Donc p-etre que je vais regarder de ce coté là... meme si j'ai un doute sur le fait qu'il n'y ait pas de tambour derrière vu la forme du disque !! (ya quoi en dessous alors ??)

en fait j'ai une doc qui parle des freins arrière a disque, et des freins arrières à tambour (enfin c p-etre pr les autres motorisations ?)

en dessous il a rien, mais bon demande au autre tu verra ce qui vont te dire. en plus si tu a resserer ton cable cherche pas plus loin.

je testerais ca alors, va qd meme falloir que je démonte la console autour du frein à main, ms je préfère ca que de devoir changer les étriers... Par contre, les frens arrières ont tjrs frotté, meme qd je l'ai achetée, et j'ai resserré le cable après. M'enfin c une piste à explorer, et puis je vais en profiter pr enlever le disque si ya rien derrière pr zieuter un peu ^^
Il tire sur quoi le cable du frein a main ?

Merci pr cette piste en ts cas, j'y aurais absolument pas pensé.

regarde sous la voiture coter antenne tu va comprendre tout de suite

justement j'ai pas souvenir que ca puisse agir sur l'étrier. Je regarderais

pas du tout mm....

le fait qu'il n'y est pas de plaque en fer ou encore de ressort comme tu dit ca change rien, ca sert en rien au freinage...

ton piston appuis sur la plaquette qui va venir frotter le disque de chaque cote, les morceaux en ferraille sont la je pense pour faire office de temoin quand les plaquettes sont mortes, point final

le frein a main utilise un systeme de tambour a l'interieur des roue arriere...
http://www.toyodiy.com/parts/p_E_1991_TOYOTA_CELICA_ST185L-BLMVZG_4706.html

quand a ton freinage arriere qu'as tu changer dessus?
Disques +plaquette neuves?

Oui il y a des mâchoires pour le frein a main !

la plaque en feraille derriere la plaquette et une plaque anti-vibration pour ne pas faire de bruit
apres on la met ou on la met pas

plusieurs solutions !!
si ton cable de frein à main commande les plaquettes ou les machoir de tambour , il est peut être trop serré !! augmente sa course légérement et vois !!
pour le contrôle technique, impossible que ta voiture passe si tu n'a pas de frein à l'arriére ou si le mécanisme a un trop gros déséquilibre !! ( aussi bien pour le frein à main qu'au pied )
impossible de dégripper tes étrier correctement sans les démonter !!
démontage, nettoyage, et graissage des piston et purges !!

il y a des machoires sur les T18 , j'etait persuader que c'etait le meme systeme que les E30 ou 205 a 4 disque, demain je demonte pour regarder l'etat alors

jean-mich-mich a écrit:la plaque en feraille derriere la plaquette et une plaque anti-vibration pour ne pas faire de bruit
apres on la met ou on la met pas

c'est ce que j'allais dire les plaques en général ou ressort ou lame ressort sur n'importe quel auto servent pour les vibrations, voir à supprimer les chtok que font certaines sur l'ammorce !!

peut être même qu'une de tes garnitures était tellement pourri, qu'elle est partie en morceaux et c'est mis en travers du tambour !!

fab_boum a écrit:pas du tout mm....

le fait qu'il n'y est pas de plaque en fer ou encore de ressort comme tu dit ca change rien, ca sert en rien au freinage...

Je parlais de la plaque en métal au dos de la plaquette, et elle ne sert absolument pas de témoin, elle est juste entre la plaquette et le piston. Et je ne sais vraiment pas à quoi elle sert. Pour le 'ressort' il sert à ce que les plaquettes se remettent en place après avoir freiné non ??

fab_boum a écrit:le frein a main utilise un systeme de tambour a l'interieur des roue arriere...
http://www.toyodiy.com/parts/p_E_1991_TOYOTA_CELICA_ST185L-BLMVZG_4706.html

Donc ca rejoins ce que je pensais..

fab_boum a écrit:quand a ton freinage arriere qu'as tu changer dessus?
Disques +plaquette neuves?

J'ai strictement rien changé à arrière. Je l'ai eue comme ca, et meme la 1ere fois qd je l'ai tractée avec une barre pr la ramener chez moi (moteur HS), les plaquettes frottaient, je pensais que ca passerait avec le tps, finalement non :/

Je viens juste de découvrir ce qui se cachait sous les plaquettes (enfin avt de poster le sujet, ce midi), et le piston est sorti d'un centimètre, et sa surface est bien rouillée. Les plaquettes qd je les met en place touchent déjà d'elles meme le disque, et sont quasiment bloquées dans leurs emplacement (disons qu'elles se décolleraient pas facilement une fois qu'elle ont freiné)

ya t-il un moyen de dégripper le piston ?