[T18] ST 185 CHANGEMENT POMPE A ESSENCE

LEVER GENEREUSEMENT L'ARRIERE DE L'AUTO
J'ai choisi de dégarnir l'arrière de l'auto pour tout vérifier et créer le post.


Si vous optez pour le dépouillage, ôtez les garnitures du coffre et voici comment enlever le cache en tole sous les feux:


Dépose du protège réservoir:



LIBERER LE CONDUIT D'ESSENCE,



DANS LE PASSAGE DE ROUE AR. GAUCHE OTER LE CACHE PLASTIQUE
POUR UNE MEILLEURE VISIBILITE AU REMONTAGE:



AU DEBUT JE VOULAIS FAIRE UNE TRAPPE D'ACCES MAIS C'EST INUTILE:



DEFAIRE LES CONNECTIQUES ET ON PASSE SOUS L'AUTO POUR LES DURITES



LES 2 AUTRES DURITES:



CALER LE RESERVOIR ET DEFAIRE LES 2 BRETELLES DE FIXATIONS



LA 2ème BRETELLE ET LES DEUX DURITES QUE L'ON PEUX DEFAIRE ICI AUSSI SI ON PREFERE



DESCENDRE DOUCEMENT LE RESERVOIR APRES AVOIR ENLEVE LES BRETELLES


COMPOSITION DU KIT WALBRO





DEFAIRE TOUTES LES PETITES VIS, ET...






PREPARATION DE LA NOUVELLE POMPE



















TOUT NE SERT PAS DANS LE KIT CAR C'EST DE L'ADAPTABLE
ON REFAIT LE CHEMIN A L'ENVERS ET ON REMONTE!
COMPTER ENVIRON 4 HEURES C'EST PAS COMPLIQUE A FAIRE

merci MR pour le petit topic c'est sympa

tu rencontrer certaine galères ou pas??

Franchement non c'est pas galère, faut juste faire attention au dévissage du raccord olive c'est dur et on manque de place.

Merci plil4wd pour le tuto, c'est sympa.

Pour aider toujours là!
C'est normal de partager on est aussi là pour ça...

merci phil ^^
super

bejita a écrit:merci phil ^^
super

ouep + 1 Merci phil

Peut-être à mettre en post-it...
Au boulot JOJO.

Merci pour tous ^^

Merci c'est nickel

excellent le tuto

Bravo Phil

que dire de plus un grand bravo trouve le cadeau de noel pour ma cs joyeuse fete a tous bye

Bonjour,

Je déterre ce Très beau tuto qui m'a donné le courage de me lancer dans le changement de ma pompe à essence.

Petite question:
La pompe que j'ai reçu n'était pas vendue avec le filtre, c'est grave si on remet l'ancien? Parce que je ne trouve pas en ventre juste le filtre en France, et celui que je trouve sur ebay motor j'ai l'impression qu'il n'est pas livrable en France.

Je ne sais pas quoi faire.

Merci

chez Toyota ils ont pas ça ? ça doit couter quedal

Salut,

C'est bon j'ai acheté un filtre (13€) et j'ai même changé le joint entre le réservoir et le support de la pompe (8€).

D’ailleurs j'en profite pour dire que le garage toyota à villebon (91) est très bien. Un des vendeurs a deux célica donc il s'y connait. Et ils m'ont même aidé à trouver une erreur qu'il y avait sur le numéro de série de ma carte grise.

Ciao

salut

ca fait un petit moment que j etais pas passe sur le forum mais c est vrai que le celica etait

mis un peu de cote et l ordi aussi,un peu beaucoup de taf,bref..

merci pour ce tuto tres interessant.etant en train de refaire tout mon train arriere et voyant

mes durites d essences bien fatigues j ai decide de les changer ainsi que ma pompe apres

20 ans de service et un peu de prepa j ai decide de la changer tant que la voiture est levee

et bien demonte

un pti renseignement?vu que je change ma pompe et que ma voiture est prepare quelle

litrage de pompe dois je prendre pour bien faire?

les 255 litres sont dans les plus grosses,est ce necessaire de monter une pompe avec autant

de debit?une plus petite convient elle?ou tant qu on y est on monte la plus importante?sans

consequences?

merci

tres bon tuto merci pour tout

De retour après 1 mois d'absence, je veux nettoyer ma belle et elle ne démarre pas

Batterie ok
Allumage ok ( étincelle magnifique)
Elle démarre au quart de tour et ronronne 5 secondes avec du start pilote. Alimentation d'essence ???

Bon elle vient de rester quelques mois immobile et avec le réservoir presque vide ( très mauvaise idée ), je pense que ma pompe est grippée.

Et là ce super forum vient à mon secours, merci pour ce tuto formidablement bien expliqué.
Depuis 2010, évidement que les choses ont changé et les pièces sont encore plus rares!

Pas moyens de trouver la référence OEM de cette pompe. Même sur toyodiy !

Ma question est peur être débile, mais sur le net je ne trouve que ça. Pompe haut débit ou pompe origine ( qui peut le plus peut le moins ???)

Maintenant, si quelqu'un à l'information du débit nécessaire je peut peut être adapté un autre modèle avec son filtre.

Je m'en vais donc déposer mon réservoir, le vider et nettoyer complètement voir s'il ne faut pas en profiter pour remplacer d'autres pièces (?)

excellent weekend à tous

Il y a plusieurs façons de raisonner dans ton cas :

-Soit tu veux la préparer, et tu passes sur une pompe haut débit.

-Soit tu veux rester d'origine et tu prends une pompe OEM.

-Soit tu achètes la plus facile à trouver pour pouvoir rouler rapidement

Pas du tout envie de la préparer.

Juste la faire rouler

Maintenant sur le site REXBO j'en ai trouvé plusieurs ( en faisant une recherche sur ST205 )

Reste à voir les disponibilités et le paradoxe c'est qu'une pompe OEM est bien plus chère qu'une pompe " tuning"

D'après mon EPC, tu as 2 références pour les pompes: 23221-74010 et 23221-50020. Sinon tu vas sur Rockauto et tu prends celle-là: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

C'est celle que j'ai mis elle fonctionne très bien et c'est du DENSO, donc la même marque que d'origine. Ils en on plusieurs pour la st185 mais il faut privilégier la qualité et si tu restes d'origine ou même avec une légère préparation (genre 270cv) cela suffira amplement .