[T23] Tirants de chasse (caster kit) réglables ?

deacon a écrit:C'est bien le train avant que je souhaite faire vérifier.

Tu es bien certain GG pour la chasse ?

Pour le carrossage, j'avais dû acheter des vis de réglages du carrossage car il n'était pas réglable d'origine.

Siks92 a écrit:(Mode ignorant encore activé)

Euh.....c'est quoi le tirant de chasse svp?

deacon a écrit:

Siks92 a écrit:(Mode ignorant encore activé)

Euh.....c'est quoi le tirant de chasse svp?

C'est une tige qui est filetée lorsque le tirant de chasse est "réglable".
Ça sert à ajuster l'angle de chasse.
Très important l'angle de chasse ! J'avais eu une différence de 1° entre la droite et la gauche après mon accident suite à un mauvais réglage par Toyota Boulogne.
Hé bien 1° ça fait tirer la voiture du côté où l'angle est le plus faible, et on a beaucoup de mal à accélérer. J'avais l'impression d'avoir une voiture de 65ch !!!

On voit des exemples de tirants de chasse sur cette page : http://www.la4ldesylvie.fr/index.php?option=com_content&view=article&id=171


@GG : oui moi aussi j'avais été faire une géométrie après mon accident avec le camion.
Mais c'est pas parce que c'est sur le rapport qu'on peut régler un angle. Parfois le seul réglage c'est de mettre des pièces neuves et donc non déformées.
J'avais 2°30' à gauche et 2°18' à droite après réglage chez Firstop il y a 2 ans.
Là je vais refaire un tour chez Firstop mercredi pour vérifier que tout est toujours dans les tolérances constructeur et dans les réglages que j'avais demandé.
Parce qu'avec tous ces nids de poule et routes défoncées, vaut mieux que je vérifies si tout est encore nickel.

GG, j'ai vu des nids de poule sur le périph et à Boulogne Billancourt, c'est abusé ! Ya vriament plus de qualité d'entretien des routes

Faut bien que l'état prenne sa TVA sur les pièces de nos châssis à faire changer à cause des nids de poule...

GG a écrit:

deacon a écrit:

Siks92 a écrit:(Mode ignorant encore activé)

Euh.....c'est quoi le tirant de chasse svp?

C'est une tige qui est filetée lorsque le tirant de chasse est "réglable".
Ça sert à ajuster l'angle de chasse.
Très important l'angle de chasse ! J'avais eu une différence de 1° entre la droite et la gauche après mon accident suite à un mauvais réglage par Toyota Boulogne.
Hé bien 1° ça fait tirer la voiture du côté où l'angle est le plus faible, et on a beaucoup de mal à accélérer. J'avais l'impression d'avoir une voiture de 65ch !!!

On voit des exemples de tirants de chasse sur cette page : http://www.la4ldesylvie.fr/index.php?option=com_content&view=article&id=171


@GG : oui moi aussi j'avais été faire une géométrie après mon accident avec le camion.
Mais c'est pas parce que c'est sur le rapport qu'on peut régler un angle. Parfois le seul réglage c'est de mettre des pièces neuves et donc non déformées.
J'avais 2°30' à gauche et 2°18' à droite après réglage chez Firstop il y a 2 ans.
Là je vais refaire un tour chez Firstop mercredi pour vérifier que tout est toujours dans les tolérances constructeur et dans les réglages que j'avais demandé.
Parce qu'avec tous ces nids de poule et routes défoncées, vaut mieux que je vérifies si tout est encore nickel.

GG, j'ai vu des nids de poule sur le périph et à Boulogne Billancourt, c'est abusé ! Ya vriament plus de qualité d'entretien des routes

Faut bien que l'état prenne sa TVA sur les pièces de nos châssis à faire changer à cause des nids de poule...

A mon sens l'angle de chasse doit se régler sur nos t23. Un lien "généraliste" http://www.auto-publitest.com/fr/geometrie.html

Maintenant en cas de chocs trop importants il est certain que cela nécessite souvent le remplacement des pièces "un peu pliées" . D'ailleurs, un certain nombre d'entre elles jouent un rôle de fusible pour les chocs pas trop prononcés afin de limiter des dégâts majeurs ...

Enfin depuis que je roule en IDF dans l'ensemble le réseau routier est trés correct mais c'est vrai quand çà se dégrade un tant soit peu on le remarque sans doute un peu plus qu'ailleurs ....

Sur le rapport qui t'a été remis lors de ton accident normalement tu dois avoir tous les paramètres dans la marge de tolérance sinon tu es en droit d'effectuer la réclamation nécessaire auprès du mécano ayant effectué les réparations .... tu dois avoir tout ok ; c'est sûr qu'une mauvaise géo provoque de nombreux problèmes sur le comportement du véhicule, le freinage, l'usure des pneus, la direction et j'en passe

shu a écrit:Exact, on ne peut rien régler sur le train avant, par contre on peut régler le carrossage à l'arrièrre.

GG a écrit:mais comme je le précisais plus haut, il m'est difficile de concevoir que le parallélisme du train avant ne soit pas réglable ....