problème celica st185

Bonjour, j'ai un problème avec ma célica. de temps en temps elle a des dératés. je vais rouler pendant 20 ou 30 Km sans problème et d'un seul coup elle ce met à brouter. cela va durer plus ou moins longtemps et s’arrêter tout seul avant de recommencer après plusieurs kilomètres. auriez vous une idée qui me permettrait de résoudre ce problème. je précise que c'est une voiture qui a été pas mal de temps sans rouler. Merci.

Tu as purgé ton réservoir et remis de l'essence "neuve" avant de la faire rouler à nouveau ?

P.S.: Tu n'es pas dans la bonne section

+1 avec Darkjil.
Regardes aussi tes bougies et tes fils d'allumage (oxydation, mise à la masse, ...)

Salut,

a tu le voyant moteur qui s'allume quand ca te fait des raté ?

Après comme ils ont dit allumage et essence

Si tu peut nous donné plus de détail ca nous aiderai car la ca peut venir de plein de chose différentes
Et même des chose qui dans la théorie non aucun rapport ^^

merci pour vos réponse, désolé de mettre trompé de section pour poster. puis-je ouvrir ce même poste dans la bonne section? pour ce qui est des bougies elles sont neuve ainsi que le faisceau. j'ai aussi changé le joint cache culbuteur car il fuyait. pour ce qui est du réservoir non je n 'ais pas fait de purge. lorsque j'avais ma ta22 il y avait eu ce genre de problème mais en plus important et cela était due à la bobine d'allumage qui chauffait. est il possible que cela ce produise sur une celica beaucoup plus récente. J'aimerais avoir des infos avant de faire d'autre frais. je n'ai aucun voyant qui s'allume. merci.

si elle a dormi, as tu vérifié l'état du filtre à air et du débimètre? (le rev2 est en MAF si je me trompe pas tony?)


as tu démonté l'allumeur et vérifié s'il n'y a pas trop d'oxydation à l'intérieur et sur le doigt?
aussi regarde si ta connectique d'allumeur n'est pas abîmé, c'est récurrent sur nos vieilles toys

edit : et si ta bobine est gonflée/rouillée (ce qui a pu se produire a pres une longue immobilisation) tu peux envisager de la remplacer.

a tu verifier si tes bougie n'etait pas plein d'huile a cause du cache culbu...

suffit que tu est une bougie qui soit plein d'huile pour que ca te fasse des raté

après elle a était immobilisé dedans ou dehors ?

car si elle a dormis dehors tu est bon pour faire le tours des connectique au nettoyant contact

voici le lien pour la rta qui te sera très utile il est en pdf

http://ti1ca.com/m27ccawa-3SGTE_rev2_engine_manuel_8911_RM164K.pdf.html

Pas de débimètre sur le 3SGE rev2 contrairement à son prédécesseur et au 3SGTE rev2. C'est un MAP comme le 3SGTE rev3 et non un MAF  LeCid

La TA22 a un système d'allumage complètement différent. Par contre ce qui est certain c'est que ça ne fera pas de mal à ta ST182 de changer les câbles d'allumage et la tête de delco avec son rotor ainsi que le fitre à essence

EDIT : j'avais pas fait gaffe, c'est une ST185 pas une 182 (l'habitude lol) donc oui tu es en MAF mais ne touche pas au débimètre il est fragile à manipuler. S'il déconne de toute façon tu auras un code erreur donc pas de prise de tête de ce côté là

D'ailleurs quand ça broute est ce que le voyant moteur s'allume ?

Si tu n'as pas touché à la VSV alors regarde le delco et si ton admission n'a pas de fuite.

Sur une ST185, ça arrive souvent qu'elle broute et pour plein de raisons toujours différentes...