moteur 3sge qui cale des que je touche l'accélérateur code erreur 14

moteur 3sge qui cale des que je touche l'accélérateur code erreur 14



la voiture ma fait des soucis au préalable style je refuse de démarrer attend 1 quart d'heure
après elle ma fait des explosions des retour de flammes et l'éconum qui vacille le ralenti de même
maintenant c'est code erreur 14 elle démarre tient le ralenti ni quel mais des que je touche l'accélérateur pouf elle cale et plus rien

bougie changé étincelle aux bougie ok
pompe a carburant changé
fils de bougie neuf changé
bobine d’allumage neuf changé
filtre a essence neuf changé

j"avais des pièces en double donc plusieurs pièces changé style tête d'allumage et doigt ,injecteur de départ a froid , soupape ISC ,corps de papillon des gaz ,...
démarre très bien mais refuse que je touche l’accélérateur
sauf l'autre jour j'ai pu la sortir du garage elle tournait ni quel je l'ai garé devant chez moi plusieurs démarrages et accélération rien a redire super 1h après j'ai voulu aller faire un tour et c’était reparti pour un tour              

T'as pas un ECU en rab du coup pour essayer ? Car visiblement c'est le seul élément de la liste que tu n'ai pas changé !

Sinon oui ça corresponds bien à un problème d'allumage normalement, bizarre que ça n'ait rien résolu vu tout ce que tu as fais...

C'est pas toi qui a mis un allumage de phase 1 sur une phase 2 ou vice-versa ?

oui j'ai essayé la tête et le doigt de la phase 1 et rien de mieux rien de changé
et mes câbles neuf sont bien des phase 2 et fonctionne très bien

toute a l'heure j'ai voulu essayé l’écu de la phase une elle refuse de démarrer avec

+1 pour l’ECU 
Il te faut un de phaes2

Tu peux ouvrir le tiens pour vérifier les condensateurs à l’intérieur avant de le changer, si il est pas trop endommagé, tu peux faire changer les condensateurs cramés.

Poste nous une photo de l’inteieur Du boîtier si tu veux que je t’aiguille Sur les condos à vérifier

ho la je touche pas la dedans mdr j'ai un pote qui a une phase 2 je vais voir si il veut bien tester le mien sur la sienne si sa donne la mm choses reste a en trouver 1 les seule que je trouve a des prix correcte sont des ref phase 1

calculateur "ecu" introuvable
ecu 89661-2B260

https://www.amayama.com/en/part/toyota/896612b260

Temps de recherche 5 sec. Drôle de notion d'introuvable

A ce tarif!! Autant prendre une T18 phase2 pour pièces.
Il y a des boîtes spécialisées dans la rénovation des calculateurs automobile, genre www.ecu.de ça coûte env 300€ (Faut l’envoyer en Allemagne)

J’en ai vendu un à ChristopheT du forum il y a peu, contact le si il veut bien t’en envoyer un pour test...

Sinon si tu as peur de l’ouvrir, tu peux me l’envoyer, je peux voir avec mes collègues électriciens si il est possible de faire quelque chose.
On en a déjà refait... 

DARKJIL c'est gentil mais a se prix au temps changer la voiture

loulou958
je te remercie tu me prendrais combien pour me le retaper car mm 300 euro en Allemagne si je cherche j'ai une caisse a se prix ou presque par contre je vais attendre mon collège avec sa celica voir si c'est vraiment lui la cause de tout les tourments car si non pour du bon je change de caisse
mais il ni a pas d'autre ecu qui peuvent correspondre avec une autres ref car les ecu sur ebay sa tourne dans les 80euro

Non, il te faut l’ECU de la phase2

Je te propose de me l’envoyer, je vois si on peut le réparer et je te le renvoie avec des composant neuf.
Si ça marche, je te prends 100€, si ça ne marche pas, je te prends juste les frais de port.

merci c'est super vu le nombre d'annonce que j'ai posté je pense que c'est la solution des que j'ai fait l’essai avec celui de mon pote je te tiens au jus tu as un fb

Ok, tiens au courant 
J’ai pas de Facebook, tu peux me contacter par MP sur le forum

ok merci

Salut, c'est une maladie assez rependue, les condensateurs chimiques crame et coulent sur le circuit imprimé. Sur la st185 c'est ce qui m'était arrivé et sur la st202 pareil. Y a pas de grande difficultés et de risque à juste ouvrir le calculateur pour voir.
Après si tu te sent pas de faire la soudure fait le faire à Loulou.

Pour exemple, si tu voit ça tu peux changer le condensateur.

Symptome de la st185, elle démarrait pas toujours et s'arrétait au bout de quelques secondes à quelque minutes impossible de rouler quand je l'ai acheté.Bilan deux condensateur cramé, les pistes bouffés.

Je ne le fais pas (plus) moi même, je donne ça à mes collègues de l’equipe Électronique embarquée, ils font ça bien mieux que moi et ils ont le matos adapté pour refaire des boîtiers.
Ils changent les condensateurs abîmés et ceux du voisinage puis test les pistes,refont les pistes abîmées, isolant...

J’ai aussi eu cette panne sur plusieurs Toyota, c’est rare qu’il y ai juste un condensateur à changer, il y a souvent des dégâts aux alentours sur des résistances et le circuit imprimé.

C'est rassurant de voir qu'on a des ECU à problèmes

Jamais eu aucun soucis avec tous mes ECU de 3SG.

merci a tous la la voiture refonctionnait très bien et aujourd'hui en la rentrant au garage et op c'est reparti pour un tour j'avais plus de code erreur plus rien et op le code 14 est encore de retour elle me rend dingue je vais vraiment péter les plombs demain je vire le calculo mais comme elle est dans sont box pas évident je peux mm pas ouvrir la porte passager et si j'arrive a le sortir je l'ouvre ont verra bien

la elle pétarade a tout va
le ralenti d'un coup descend a 500 tour
elle repart en sucette total
alors qu'une h plutôt ni quel un coup de frein pour tester un dos d’âne et pafff je repart en vrille

Salut BB, du coup tu vas le faire refaire ?

bon ben mise a part si elle me cache quelque choses d'autres ou plusieurs l'ecu est comme vous me l'avez dit

j'en ai trouvé un au dans une casse au Portugal je répare le miens qui a pas l'aire trop amoché ou j'en commande un ?

Tu peux toujours tenter de le faire réparer par un électricien auto, ça t'évitera de commander un autre calculo, d'attendre qu'il arrive, etc.

Perso je trouve ça plus pratique et c'est comme ça que je ferai, après c'est à toi de voir le plus rentable !

Si c’est que ça, c’est pas grand chose!
Mais il faut vérifier les circuits aux alentours et les autres condensateurs du calculateur, notamment ceux sous la plaque visée.

Achète le si tu en as trouvé un, mais garde celui-ci de côté...

j'ai un ami qui me la réparer pour le moment elle a l'aire de bien fonctionné mais vu tout se qu'elle ma fait j'attends encore un peu pour être sur vu que c'est dernier temps je roule très peu