[T23] - choix d'une admission d'air

Nouveau proprio d'une celica VVT-I 143ch j'aurais besoin de votre aide.

J'envisage de remplacer ma boite a air par une admission CAI injen. Le soucis est que sur le site de injen il ne semble pas que les modèles de celica américaines correspondent à nos celicas en europe.

En effet il existe des celica GT et GTS voilà l'url du site :
http://www.injen.com/docs/other/search.asp

et les photos avec les ref
https://i.servimg.com/u/f10/11/36/11/75/celica10.jpg
https://i.servimg.com/u/f10/11/36/11/75/celica11.jpg

Voilà avis aux experts, quel admission choisir !?!

Et enfin je souhaiterais demander de l'aide aux gars qui ont tenté d'en monter, il y en a apparement sur le forum.
Est ce compliqué ? ou est le mieux pour s'en procurer etc...

merçi d'avance pour votre aide

oui mais dabort vas te presenter

bah oui pk ne pas t'avoir présenté avant ?
Pour se monter une admi, il y a 2 tuto sur le forum, donc jette y un coup d'oeil

Salut tout le monde,
J'ai beau chercher sur le fofo, je n'ai pas trouvé assez d'information sur cette admission, alors je cré un nouveau topic qui j'espère sera utile pour d'autre personne

Voilà j'ai rassemblé plusieurs informations, sur le site de BMC, ils n'ont apparemment pas de CDA pour nos chère T23 (143ch).
Ils en ont bien une, mais pour la TS (CDA 85-150).

Ensuite, j'ai vu dans la partie annonce que Veilside35 vendait un CDA 70-150 qui serait a priori adaptable sur la T23 143. (j'aurai besoin d'une confirmation).

Donc voilà, j'ai besoin de savoir lequel parmis ces deux là, convient le mieux à la T23 143!

Le mieux, ca serait que Veilside35 me réponde mais il n'est pas là :s
Sinon, Styleur974, tu pourrais me le dire peut être en regardant sous le capot ?

encore désolé voilà c'est fait

j'ai bien lu tous les autres topics mais aucune réponse en ce qui concerne les celica GT et GTS

en toute logique GT=VVTI
et GTS= VVTLI

mais bon j'aimerais l'avis de mecs avertis avant de faire n'importe quoi

un KADc'est un KAAD , j'ai un injen et voila a quoi ca ressemble.

Si tu en veut un au lieu de te faire chier sur le site injen va sur ebay.com

merçi de ton aide mais quel CAI dois prendre

pour la celica GT ou GTS ?

et sur ebay c'est vraiment sur et moins cher ?

y'a stillen aux usa ou ça a l'air pas cher et au moins t'es sur de recevoir du matos nickel

http://www.stillen.com/browse.asp?c=PE

mais toujours personne pour répondre a mon problème ?

je suis en bmc carbone sur ma 145 et ca marche tres bien par contre j'ai pas la reference

si jamais tu arrives à me retrouver la référence.. ou ne serait-ce que la taille, ca serait génial

un KAD c'est un KAD.
Ca ne change rien que ca soit un injen ou un green ou un bomz.
Tu gagne juste du bruit et de temps en temps ton voillant moteur qui s'allume et rien d'autre.

La VVTI c'est bien la GT.
Et pour avoir acheter des BOMZ ou d'autre KAD pas cher sur ebay.com pour une celica, une sub et un CRX et bien j'en suis tres content. ca marche tres bien.

celicaseb a écrit:un KAD c'est un KAD.
Ca ne change rien que ca soit un injen ou un green ou un bomz.
Tu gagne juste du bruit et de temps en temps ton voillant moteur qui s'allume et rien d'autre.

La VVTI c'est bien la GT.
Et pour avoir acheter des BOMZ ou d'autre KAD pas cher sur ebay.com pour une celica, une sub et un CRX et bien j'en suis tres content. ca marche tres bien.

ah bon le voyant moteur s'allume ??? j'avais entendu que ce problème n'était là que sur les kits green speed'r

ça le fait sur n'importe quel admission et quel en est la cause ???

pas de soucis il s'allume mais rien de grave
logiquement il faut faire un reset de l'ECU après avoir monté ton KAD ou CAI
pour certains si j'ai bien compris il n'y a pas de soucis après
d'autre ont le voyant qui s'allume de temps en temps semble t'il mais rien d'inquietant tout de meme

pour ebay je n'ai jamais acheter perso mais je connai plein de monde l'ayant fait
la régle ? vérifier que le vendeur est bon .. ils sont tous noté donc facile à voir si c'est risqué ou pas
après priviligie les achat en paypal sa t'évitera des soucis je pense

voilà bonne chance à toi pour ta recherche

je vais t'apporter un élément pour ebay : je suis acheteur et vendeur sur ce site. Si tu veux pas avoir de soucis de sureté, alors réclame uniquement le paiement "paypal", paiement sécurisé et remboursé en cas de fraude jusqu'à 800 € (donc dépasse pas ce montant en achat). Tu peux me faire confiance, si ut paies avec ca tu n'auras pas de pb car pour avoir un compte paypal il faut rentrer ses coordonnées bancaires... Le seul hick avec paypal, c'est pour le vendeur : taxé à 5 % sur l'argent recu...

ebay du moment que tu paye par PAYPAL aucun soucis a ce faire et encore mieux si le vendeur est noté positif.....pour ma part j'avait acheter mon kad ,ma dump valve,ma plaque sandwich,et bien sur la ligne sur e bay au states et au bout de 7 jours surprises des paquet chez moi...


bon apres questions technique il ya 2 types de Kad sur les moteur type variable(vvti,vvtl-i,v-tec...) le SHORT RAM et le COLD AIR INTAKE

le SHORT RAM:plus de gain a l'acceleration,un bruit d'aspirateur +un sifflement leger vers la zone rouge,seul hic ba on va dire que c'est de l'air chaud qui est admi....niveau de montage debutant

le CAI:gain en pointe ,refroidissement important de l'air admi,seul hic la plupart du temps faut deposé le pc AV pour faire ca tip top ,niveau pour le faire bricoleur


apres pour avoir fait le test des 2 sur un S2000 ,ca se sent carement different les 2....

mais ca marche vraiment que sur les moteur a system variable

DONC les kéké qui croyent que ca marche mieux car il on leur filtres dans le pc sur un saxo....expliquer leur ......

j'espere que j'ai put vous eclairé....

merçi a tous de vos éclaircissements.

Je pense que je vais partir sur un CAI les short ram avec de l'air chaud qui tourne autour ne me plaisent guère...

j'avais une admi directe sur mon ancienne caisse, quand il fait froid ça marche bien mais dès qu'il fait chaud le moulin s'en prend plein la tronche.
on sent vraiment la différence entre air froid et air chaud c'est dingue.

J'espère que le cai n'est pas trop chiant a mettre ni trop compliqué bon d'après la notice injen ça a l'air d'aller

d'ailleurs à ce propos, le jour ou j'ai eu la caisse je suis allé dans mon magasin tuning (sturny pour ceux qui connaissent) pour voir ce qu'il avait en admission directe.

La seule qu'ils avait était une green Speed'r. Le mec a téléphoné a green pour savoir ce qu'il en était et il lui a dit que sur celica ça marche pas c'est une catastrophe.

A froid no problème mais à chaud le moulin déconne les voyants moteur s'allume un vrai bordel.

Je rentre je vais sur le net et je trouve le fin mot. Apparement l'admission green a son emplacement pour la sonde lambda trop près du filtre ce qui occasionne le problème. Un coup trop d'air un coup pas assé bref green pour moi c'est fini

à celicaseb tu sens vraiment la différence avec ton short ram injen ?

ce qui me fait peur c'est l'aspiration d'air chaud il a l'air vraiment près du moteur

sinon ba je vais me lancer et prendre un CAI injen.

je ferais un dyno avant après pour en avoir le coeur net

alors tu en ai ou ?
d'apres ce qu'a dit banzai, moi je serais tenté par un short ram mais bon ca m'a l'air trop complexe pour moi ! Et le "un bruit d'aspirateur" me fait peur lool ! moi je veux un bon bruit de japan

je vais commander sous peu je regarde encore j'ai pas mal de boulot en ce moment. Mais je lache pas l'affaire je veux mon CAI Injen

a moi les accélérations de catapulte et un bruit de gallardo hihi

je tiens au courant pour les photos

faut qu'un pote qui bosse chez toy vienne me filer un coup de main en plus

Pour le short RAM meme avis que toi mais moi je flippe plus de l'aspiration d'air chaud vu la place qu'il y a pour la boite a air sur T23 je m'attend au pire !
Mais en meme temps c'est Injen ils ont du étudier leur truc quand meme

ok alors monte ca vite fait, fait nous des photos et surtout une petite video pour le bruit...Faudrait que je me la monte avant le 18 aout pour les vacs

J'arrive un peu comme un cheveux sur la soupe mais un de vous aurais un retour sur les kits de marque Kosei Racing (K-Racing) ?

Kit spéciale japonaises jusqu'à 200ch avec Boite carbone pour ne pas avoir d'échauffement de l'air interne vis à vis du moteur placé à coté (chaud) + sorte de turbine pour avoir une pression d'air plus importante dans la boite ?

a mon avis c'est pas mal mais chez injen c'est certifié au din au moins

prend un cai c'est mieux une admi dynamique risque de pas aspirer assez d'air au démarrage quand tu roule pas