[t23] durée de vie moteur

hello,

je me demandais combien de km peut faire un moteur de T23 quand celui-ci est bien traité. ma demande ne prend pas en compte les séries de moteurs cassés

à partir de quand on peut le déclaré comme en fin de vie ?

T'aura jamais une réponse à ce genre de question... ca dépend de bien trop de truc, et bien plus de la vie du moteur que de son type.

Si c'est pour faire 60,000km/ans d'autoroute, sans tirer dedans et bien entretenu, le moteur fera sans aucun souci 400,000km. Mais même un moteur Ferrari ferait ca dans ces conditions.
Après, de façon plus générale, mais c'est vrai pour tous les moteurs, en utilisation normale et avec un entretien correct et sans malchance, tu peut viser entre 160,000 et 260,000km.

donc en gros un moteur de toy n'est pas forcément plus costaud qu'un autre si on part d'une utilisation/entretient identique

el_cabror a écrit:donc en gros un moteur de toy n'est pas forcément plus costaud qu'un autre si on part d'une utilisation/entretient identique

Il peut être un peut plus costaud, mais la moindre variation d'utilisation aura bien plus d'influence sur le résultat final.

d'un coté, combien de voiture partent a la casse a cause du moteur?

160000 c'est peu quand meme, j'aurait dit 100000 de plus sans probleme

fagr a écrit:d'un coté, combien de voiture partent a la casse a cause du moteur?

160000 c'est peu quand meme, j'aurait dit 100000 de plus sans probleme

Tout dépend, si la voiture roule moins de 10000km/ans, il y a de grandes chances quelle ne voit jamais les 200000.
Passé les 15 à 20 ans, l'age fait autant de dégâts que les km... et vu qu'on peut raisonnablement penser qu'il y plus de chance en moyenne qu'une T23 fasse 10000km/ans que 20000km/ans, la beaucoup auront bien du mal à passer les 200000. Celles qui les passeront, sont celles qui rouleront un peu plus, et celle qui auront droit à plus d'attention que la normale.

oui je pense que peu de possesseurs l'utilise chaque jour.
une autre question me vient, est ce que sa dérange de faire de petites distances chaque jour ? cela détériore plus vite la pitite ?

el_cabror a écrit:oui je pense que peu de possesseurs l'utilise chaque jour.
une autre question me vient, est ce que sa dérange de faire de petites distances chaque jour ? cela détériore plus vite la pitite ?

Oui, comme tous les moteurs.
De même que trop de temps entre chaque utilisation n'est pas bon non plus.

je crois que ça dépend vraiment de trop de critères et de l'utilisateur, il suffit que tu ne regarde jamais ton niveau d'huile pour que .... , ou que le mec change ses rapports toujours en haut régime (même à froid), si la voiture dort dans un garage aussi, ect ect ect

ba oui ça depend de bien des choses, regarde shu a un modele 1999 je crois donc a risque et il a depasse 260 000 KM au derniere nouvelles, tandis que d'autres petent le moulins avant les 100 000 km. Bref ce qui fait la difference c'est l' ENTRETIEN et surtout une conduite respectueuse.

celica7gen a écrit:ba oui ça depend de bien des choses, regarde shu a un modele 1999 je crois donc a risque et il a depasse 260 000 KM au derniere nouvelles, tandis que d'autres petent le moulins avant les 100 000 km. Bref ce qui fait la difference c'est l' ENTRETIEN et surtout une conduite respectueuse.

A ajouter que shu fait régulièremen des sorties circuit avec en plus !!!!

jayxée a raison si tu tire pas dessus a froid que tu respecte les temps de chauffe et surtout ne pas faire ses vidanges tout les 15000kms surtout avec 1 moteur himalayien mais au moins a faire tous les 5000 ou 7500 kms suivant ton utilisation car moi je ne connait aucune huile qui tiens comme soit disant renault 25000kms sans vidange c'est de la connerie ça c'est fait pour que ton moteur s"use plus vite et quil ne tienne pas longtemp mais beaucoup de gens font confiance les yeux fermer a leur constructeur(voleur) tant pis pour eux

pour ce qui est du temps de chauffe je crains rien (je ralentis même souvent la circu) mais rien à foutre
si les gens savent pas ce que cela veut dire "chauffer" tampis pour leurs caisses.
sa me fait mal au coeur quand je vois ma mère ou ma copine qui à peine démaré part à fond de balle...

les vidanges je vais essayer de les faire tout les 6000km et j'ai pas le pied trop lourd donc pourvu que toyota me le rende

moi sur ma 162 je sais c'est pas le meme moteur je vidange tout les5000 avec de la elf competition 10w40 avant quand j'avais des tunes je mettais de la motul compet en 15w50 mais avec 1 bidon de motul de 2 l j'ai 1 bidon de 5l de elf que l'huile soit morte ou pas c'est 5000 elle a bientot 309000 et pas de prob

question de budget...
j'ai vu sur des sujets qu'il fallait mieux passé à 10w40 après 100 000km, suis je dans le juste ?

je roule depuis 17 ans en celica et au debut je mettais de la yacoo xvx1000 en 5W40 et mem de la mobil1 en 0w30 mais il est vrai que avec la motul15w50 c'etait le paradis mais le porte monaie n'aime pas et cela fait 4 ans que je met de la elf

Perso, toutes mes voitures tournent à la castrol edge formula RS 10w60 sauf la sub où la je tourne à la 15w50 de chez motul. Mais c'est clair que c'est pas le même prix. Ca chiffre au double.

pour la sub c'est le minimum syndical comme on dit dans nos contrée loingtaine

+ de 290 000 km et une autre sortie piste en juillet, en gros, j'en suis à une quinzaine de sortie piste ^^.
J'ai pas de carter cloisonné.

shu a écrit:+ de 290 000 km et une autre sortie piste en juillet, en gros, j'en suis à une quinzaine de sortie piste ^^.
J'ai pas de carter cloisonné.

Comme quoi ils sont solide ces 1ZZ lol
A 300 000 KM tu paye ton coup

shu a écrit:+ de 290 000 km et une autre sortie piste en juillet, en gros, j'en suis à une quinzaine de sortie piste ^^.
J'ai pas de carter cloisonné.

costaud
t'en as autant que moi et pour l'avoir vue elle a de beaux jours devant elle la T23 de Shu :flower:

Pas mieux, j'ai vendu la mienne (un modèle fin 99) à quasi 200000 et aucun problème. Je le répèterai jamais assez, tout est question d'entretien, et je suis sûr qu'une majorité de la liste des moteurs cassés aurait été évitée avec un entretien plus rigoureux de la part de leur proprios.

C'est impressionnant le nombre de ventes de T23 moteur cassé que je vois sur leboncoin, une majorité affublées de kits carrosserie, ailerons goldorak et jantes bling bling... bizarre non?....

l'entretien ya que ça de vrai ça coute 1 peu mais elle nous le rend bien

A VIE!!!!!!!!!!!!!!!!
temps que tu en prend soins !