[T18 - ST182] CONSEIL D'ACHAT, INFOS, ENTRETIEN

Rohhhhh les méchants ! Merci Nanard

Bonjour à tous

Je survole rapidement les différents sujets en découvrant ce site.

Merci beaucoup Angelmind, pour ce sujet qui me rappelle bien l'ambiance connue sur le forum GT4 ( toujours utile au mécanicien débutant, comme moi )
Je vois que DARKJIL se ballade également sur les deux forum, salut amicale...

Encore peu accoutumé à certaines expressions du forum et je m'en excuse par avance !

Que signifie cette phrase ? :

topic à mettre en post-it SVP

Y a t il une suite à ce sujet, sous un autre titre, ailleurs ?

Amicalement

Bonsoir, j'aimerai connaitre l'émission co² de l'auto ? merci

J'ajouterai 4 petits trucs, sinon, le topic est super bien fait et tout le reste a été dit

1) Les vérins de coffre ont tendance à fatiguer plus rapidement que la moyenne

2) le 3SGE est relativement gourmand en huile et c'est normal surtout entre 5 et 7000trs (pour rassurer un nouvel acquéreur)

3) Les phase 2 avaient les rétros peints ton caisse contrairement aux phase 1 (noir)

4) éviter d'acheter une auto avec x90mkm, la distrib étant tous les 100 mkm

Sinon, je confirme l'indestructibilité du bloc et la fiabilité générale de la voiture après 160mkm parcourus à son volant... en l'ayant achetée à 198mkm (faîtes l'addition...)

Merci Jhub pour ton retour d'expérience, je mettrais à jour le topic, cela concernant des éléments du à l'usure et à l'utilisation, après tout l'an prochain la T18 fête ses 22 ans !

jhub a écrit:3) Les phase 2 avaient les rétros peints ton caisse contrairement aux phase 1 (noir)
...

Ça je suis pas tant d'accord... j'ai croisé beaucoup de ph1 et toutes avaient les rétros couleur carrosserie.

Exemple

jhub a écrit:4) éviter d'acheter une auto avec x90mkm, la distrib étant tous les 100 mkm

Ça c'est qu'à moitié juste... il faut vérifier QUAND il faut faire la prochaine distrib'

La distrib' se fait tout les 100'000km ou 10ans : si la Célica est de 1992, que la distrib' à été fait en 2002 à 49'000km et ensuite en 2012 à 98'000km.... ben pas besoin faire la distrib' pour les 100'000

Merci Angelmind pour ce travail d'information très instructif .

La mienne passe ses 250MK sans gros soucis pour l'instant, et j'ai bien la fuite d'huile du cache cul, le grincements arrière
le silent bloc avant droit et le reste.
Je vais m'inspirer de tes conseils pour prodiguer les premiers soins.

Cordiales salutations

Avec plaisir, c'est fait pour ça

Bonne continuation

Super et merci pour toutes ces infos trés compléte.
Cordialement.

Très bonne idée j'aller justement demander des conseil pour orientée mes recherches.

Donc un grand merci pour ce sujet!

Bonjour,super info sur nos t18.La mienne et de 1990,elle a 255000KM et suivie chez toyota depuis toujours.Rien de particulier a signaler.Un alternateur qui lâche a 205000km rebobiné chez toy pour 170€ ttc ;amortisseurs d'origine changé a 220000km 680€ ttc toujours chez toy;et réfection du radiateur 190000km 180€ ttc;disques AV a plus de 200000km 90€/Pièces +plaquettes environ 30€;embrayage 190000Km mais je trouve plus la facture ,sinon en regardant mes factures d'entretient,je constate que le faisceau a souvent était remplacé (5/6)en 20 ans .En ce moment je la remet en route car elle n'avait plus tournée depuis environ 4 ans,elle a démarré tranquille mais tourne pas trop bien,elle a passé le CT NICKEL sauf pollution c'est pas mal pour une mamie de + de 20 ans.Donc je fait quelques achat chez toyota pour que ma "titine" soit guéri et j'en profite pour rajouter des tarifs pour info dans ce super sujet : bougies denso U20r 4€50/P ttc .Filtre air 26€ ttc ,filtre huile 10€ ttc ,filtre a essence 71€ ttc,faisceau bougies 145€ ttc et en dernier comme poster dans mon sujet d'hier,huile moteur a 18€50 LE LITRE il vaut mieux éviter.

Bonjour à tous,
Excusez moi si je reviens sur ce post. Déjà un grand merci pour les infos et la réalisation de ce topic.
Sur la mienne à par petite fuite huile moteur, rien de vraiment marquant. J'ai changé les durites et la pompe direction. L'embrayage est d'origine à près de 179000 km, freins et faisceaux idem. Le bouton de ventilation tourne un peu en rond, mais il fonctionne, le tiroir porte gobelet ne revient plus, par contre les vérins de coffre sont plus que faibles, en hiver seulement. Je suis sur plusieurs sites pour les remplacer mais je n'ai pas la référence exacte.
Avec une clef pan cela se dévisse sans problème (une chance sans dégrippant): surtout pas avec une clef plate! Carrosserie blanche propre. Pour enlever les traces de graisse sur hayon et capot intérieur j'utilise du vinaigre blanc (arôme pomme) pour moi c'est vraiment bien, même chose pour les pares choc.
Si l'un de vous connais un PDF avec la référence des pièces ce serait sympa.
sincèrement
Richard