[t23] ralentit qui pète

alors démarre et reste un peu a 3000trm et coupe et refait ça 3 ou 4 fois . roule un peu et re fait pareil...

A mon avis une de tes bobine crayon commence à rendre l'âme. J'ai eu ça sur l'ex 206 de madame. Au début claquement comme un diesel, et puis au moment de partir en vacances (comme par Bazard ...) fonctionnement sur 3 cylindres et demi.
J'ai trouvé ça sur gogole pour tester tes crayons. Un multimètre coûte moins de 10 euros dans tout bon magasin de brico et ça sert toujours.

http://www.forum-auto.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet247216.htm

multimetre c bon j'ai

par contre ces **** crayons sont où ?

est ce les fameux "antiparasites" ou pas du tout ?

Yes. Les bobines sont dans les antiparasites. Intégrées dedans. Prends le temps de chercher sur Google et tu trouveras.

alors voila les résultats (1 colonne = 1 crayon),
j'ai d'abord mesuré entre chacune des 4 broches de chaque crayon (les 1-2 ; 2-2 ...) puis entre le filament en bout de chaque crayon et chacune des 4 broches de ce crayon.
on peut voir que le crayon 2 à des valeurs bizarres.

c'est cohérent pour une défaillance de crayon ?

Je pense que tu sais d'ou vient le pb maintenant !
Reste plus qu'à passer chez toy.
Regardes aussi sur ebay. On ne sait jamais

typiquement je peux foncer sur ce genre d'annonce ?

http://www.ebay.fr/itm/BOBINE-DALLUMAGE-CRAYON-TOYOTA-COROLLA-E11-E12-1-4-1-6-DES-00-MR-2-3-1-8-00-05-/190941224439?pt=JG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces&hash=item2c74fbddf7

où c'est risqué ?

demain j'appel toy et un distributeur de pces japonaises pour voir

"pièce de marque" mais on ne connait pas laquelle et feedback très moyen. J'éviterais.

C'est plus chère, mais tu sais ce que tu achètes !

http://www.oscaro.com/bobine-d-allumage-toyota-celica-zt230-1-8-vvt-i-coupe-143cv-689-18341-2579-gt

Sinon,
sur eBay, essai avec "celica ignition coil" dans le moteur de recherche et à l'international

bon alors après avoir reçu les bobines de nemo et testé c'était pas mieux, du coup je l'ai laissée à TOY qui vient de me rappeler.
donc j'ai apparement bien une bobine HS mais également une cosse débranchée (c'est pourquoi même avec les bobines de nemo sa marchait po...)
je passe la recup ce soir

eh ben... c la merde
toy me l'a rendue avec un bilan :
- cosse rebranchée
- bobine n°3 HS

la cosse rebranchée n'a rien changée et le fait de mettre les bobines de nemo non plus...
donc je suis un peu perdu, soit les 4 bobines de nemo sont HS (ce dont je doute), soit j'ai un soucis ailleurs que la valide n'a vue... et là sa se passe comment du coup ???

mon pere me dit de vérifier la conductivité de mes fils des cosses des bobines.

savez-vous ou se trouve le départ de ces cosses ?

Il est au courant que les bobines sont directement sur les anti parasites.
Ca fait longtemps qu'on utilise plus les vis platinées !
 

il y a bien des fils qui arrivent aux bobines !

pourquoi ça ne pourrait pas être ça ?

je confirme que mes bobines sont good, elles viennent soit de ma celica soit d'une autres celica, et elles marchaient impec ;)as tu essayer de voir en enlevant ta bougies et en la branchant a la bobine si tu as de l'étincelle? as tu regardé au niveau de tes masses moteur? sinon n'y aurais t'il pas un capteur qui donnerais le top a l'allumage qui serait en sale état, et donc ton allumage serait merdique?


le capteur de vilebrequin:


le knock sensor:(page 205, sf66 du user manual)


sinon tu vas page 266 (ig) tu as tout ce qui se rapporte a l'allumage (ignition), avec les valeurs pour vérifier les capteurs de vilo et d'aac

l'idée de vérifier l'étincelle est bonne, je vais voir ça ce soir sa donnera une piste.

sinon tant pis je la laisse au garage, l'electronique/électrique sa me dépasse un peu et sa fait déjà 10jrs que sa traine...

donc problème résolu.

après essai à l'étincelle j'ai vu qu'il n'y avait rien à la bobine 3. j'ai donc inversé les bougies et le défaut c'est déplacé avec la bougie donc problème de BOUGIE finalement...

yeah!!! super content pour toi!!

Comme quoi, quand on a une panne il faut tout tester.
Content pour toi !
Je me dis qu'ils assurent à ta concession ...
Donc tu avais cosse débranchée + bobine crayon + bougie HS ?

non les bobines sont OK, sauf que la valise cible un périmètre large apparemment...

Ok
Le problème de la plupart des jeunes mécanos de maintenant c'est qu'ils ne se fie qu'à l'analyse et au résultat de leur mallette.
Hors ce n'est pas la panasse. Avec quelques un de nos conseils et un outillage très basique tu as su trouver la panne ...

rien a rajouter jayger!!  la plupart ne pense qu'a la valise! alors qu'une simple déduction suffit!

Vous comprenez pourquoi je préfère tout faire moi même. La seule fois ou je l'ai confié au garage, c'était pour la courroie de distri. Et ils ont trouvé le moyen de mal la monter ...
Maintenant c'est mon pote mécano qui s'en charge quand c'est trop complexe ou qu'il faut un outillage spécifique.