Celica t23 problème voyant moteur.

Salut a tous.
Voilà j'ai eu un gros souci hier en rentrant du taf ma petite Celica c'est coupé en pleine descente impossible de la relancer coup de chaud plus rien ne répondait.
Je fini par m'arrêter aucun cliquetis. Moteur refait a neuf. La voiture veux ce lancer mais quelque chose l'en empêche. Alors je débranche la batterie et la magie elle démarre mais au bout de quelque mètre le voyant moteur ce rallume et la voiture ce coupe je redebranche la batterie et la elle repars. Mais recoupe après. A oui et quand ça le fait c'est au ralenti le voyant s'allume et la voiture se coupe Le débitmètre a été changé le filtre a air également.
Du coup je vois pas trop arrive d'essence qui se fait pas bien problème d'injection.
Je vous remercie de vos lumières les amis

Déjà, puisque tu as le voyant moteur, essaye de regarder quel est le code d'erreur correspondant avec un ELM327.

Quand ton moteur coupe, le voyant moteur reste allumé ?

Peu être le cata complètement bouché, tu as refait ton moteur , mais ta ligne est d'origine ?
Sache que la grosse Conso d'huile du moteur des phase 1 bouché le cata.
Pas sur mais peu être.
Ta seul solution est de payer un passage a la valise . Sans sa on ne peu rien pour toi désolé .

Tu vois la prise OBD 2 pas loin sous ton volant à gauche ?



Tu connectes un adaptateur OBD2, comme par exemple l'Adaptateur Mini OBD2 ELM327 Bluetooth : http://shop.locateit.fr/10-adaptateur-mini-obd2-elm327-bluetooth.html




Tu télécharges l'application "Torque" pour Android sur ton smartphone ou ta tablette Android et tu auras ta "valise"

je cite :

L'utilisation de cet appareil nécessite un téléphone Android avec l'application Torque (version gratuite ou payante) disponible sur le Play Store. D'autres applications existent mais n'ont pas été testées. Votre téléphone doit également être capable de se connecter en Bluetooth.


Les informations capturées par cet appareil dépendent de la voiture mais contiennent généralement :

Codes d'erreurs moteur
Compte tour
Charge moteur
Température du liquide de refroidissement
Vitesse
Niveau de carburant
Pression du turbo
Température de l'air d'admission
Position des gaz
etc...

Il suffit de cliquer sur l'icône "Fault Codes" pour avoir tes éventuels codes d'erreurs

Pourquoi j'ai un iPhone !!!!

La valise d'abord ou regarde si tu as pas une prise d'air quelque part un joint mal positionner sa arrive.

@gasman : ça se revend un iphone 4

Je rigole, ya aussi des applications pour l'iphone.
Regarde ce tuto : http://www.tuto-iphone.fr/cydia/connecter-son-iphone-a-sa-voiture-obd-ii-bluetooth

L'autoradio PARROT qu'on a installé a aussi une application OBD II, c'est comme ça que j'ai acheté l'adaptateur bluetooth, mais ça marche aussi avec un smartphone Android, donc j'ai posté le lien

iPhone 5 monsieur !! Haha.
Ouai mais je m'en fou j'ai des plans pour la passer direct a la valise toy gratuit donc pas de souci pour moi.
Je pense que dans son cas un passage a la valise serra rapide, pas très honnereux et au moins tu serra fixé .
La comme sa on peu te sortir tous et n'importe quoi

gasman a écrit:iPhone 5 monsieur !! Haha.

ah il me semblait que c'était un 4 la dernière fois

ce systeme marche vraiment bien? car j hesite a m en prendre un

Curtis44, tu peux passer un soir vérifier chez moi sur ma T23 avant d'acheter

a ouais avec plaisirs, ca sera l occaz de se voir   

Salut a tous mon moteur a été changer et le catalyseur décrassé. J'ai fait passer la valise aucun code erreur. Je regarde ma pompe a essence elle tourne mais l'essence ne sort pas alors je la change en plus du filtre l'essence sort mais elle démarre toujours pas donc la maintenant je comprend plus rien avec cette voiture. J'ai nettoyé le débitmètre le filtre a air mais rien n'y fait.

Je te la rachète 1000 euros si tu veu ^^

1100 ^^

Mdr le prix que j'ai mis dedans c'est une insulte lol.

Merde un concourant !!
J'abandonne ^^.

Petite question a deydey, la valise que tu as passée dessus est une multi marques ou la vraie Toyota ?
Pour ton souci, par le biai du forum c'est pas facile mais il faudrais faire par élimination, voir l'état des bougies, ensuite l'arrivée d'essence ( déjà fait âparement ) , tester l'allumage ( donc les bobines crayons ) etc etc.
Si tu sais que tu as de l'allumage et une arrivée d'essence , tu pourra passer a autres choses mais élimine les hypothèses dans l'ordre .
Sinon 1100 je peu suivre darkjil au final ^^

Grrr   

as tu essayé de démarrer avec une autre clé? ça pourrais pas être un problème d'anti démarrage?

Il parlais surtout d'un problème de chaud au début

Ouep mais le fait qu'elle veuille se lancer mais que auelque chose l'en empeche(comme dis plus haut) et qu'il ai pu redemarrer en faisant un reset ecu, ca me fait penser a un probleme d'antidemarrage, genre transpondeur par exemple) ca a peut etre rien a voir mais toute les possiblitées sont a prendre en compte.

Demain on vérifie la durite d'arrivé d'essence elle doit être boucher car rien ne sors malgré la pompe changer. Donc on verra se demain. Mais vraiment j'en suis pas fière de cette Celica lol

Et tu l'entends ta pompe a essence quand tu mets le contact? Tu as verifié ton main relay?

La pompe peu tourner mais rien ne peu sortir, c'est possible.
Pour l'antidemarrage c'est peu probable car c'est une puce sans alim qui est transmise par l'amplificateur de codage a l'ECU, pas vraiment de souci de se type répertorié sur les t23 et il aurais sûrement un voyant si le codage ne se faisait pas .
Enfin c'est une possibilité comme tu le dis.
Mais si c'était un souci de codage, vu que c'est la clé qui le gère, reset ou pas reset sa change rien, codage qui passe = démarrage , codage passe pas = dtc.
Bref on attend ton retour pour la durite d'essence déjà , c'est possible qu'elle est été pincée ou tordu lors du démontage du moteur, elle passe en dessous donc essaye de la suivre jusqu'au réservoir .
De plus tu peu aussi vérifier tes durites de retour et de récupération des vapeurs d'essence , si une est bouchée sa peu causer des ennuis.
Vérifie ensuite tes injecteurs et tes bobines.
Regarde si ton papillon fonctionne correctement , si tes prises de régulateur de ralenti sont branchées etc etc, pose toi calmement devant et cherche des photos de moteur vvti sur internet et vois si tous va bien côté branchement .

Salut, bon la durite était bien bouche l'essence sort niquel mais elle démarre pas on a vérifier les bougies elles sont bonne mais aucune étincelles ne ce fait pour lancer le demarrage.
Donc un problème d'allumage je pense.