Celica t23 problème voyant moteur.

Retour a la valise, tu saura si tes bobines sont mortes.
Ce problème résolu, vois pour l'idée de nemo, c'est a surveiller .

Bon mauvaise nouvelle. Mon calculateur est mort il a grillé on sais pas pkoi donc voilà je suis a la recherche d'un calculateur pour ma Celica phase 1 de décembre 99. Voilà donc si quelqu'un en as un je suis preneur.

Vérifies tes soudures on ne sait jamais

Oui comme dit darkjil vérifié avant de remplacer car c'est pas si simple.
Changer le calculateur signifie , changer aussi le bip de centralisation qui contient la puce codé, et également le récepteur de centralisation ( vu que tu change le bip de centralisation )

Une question si mon calculateur est mort est ce que ma centralisation a distance doit marcher parcequ'elle marche la.

C'est un système complètement séparé.

L'ECU gère le moteur.
La centralisation, elle est gérée par une autre carte électronique, située derrière le conducteur, juste en dessous de la ceinture de sécurité, derrière le plastique.

Donc fausse joie pour toi   

Non c'est complètement différent. Ton boîtier de réception de centralisation est dans l'aile arrière, et il agit sur les serrures électriques, seulement ton emtteur est dans la clé et elle contient la puce de codage pour l'anti démarrage , lorsque tu change ton ECU, tu change donc la puce qui est codé a l'ECU , mais comme cette petite puce est dans l'émetteur de centralisation tu dois changer l'émetteur de centralisation et donc le récepteur qui est lui, accordé a l'émetteur .
Tu me suis ?

Donc si j'ai bien compris gasman je change l'écu je fois changer la puce situer derrière le siège? En sachant que j'ai trouver un écu avec la clé qui vas avec je pourrai tout de même fermer ma voiture même si je change pas cette puce?
Je perd mes cheveux avec cette voiture. J'achèterai un vélo la prochaine fois.

Non tu n'as pas compris. Reli bien se que j'ai écris car c'est pas rapide de tous expliquer.
Tu change ton ECU donc tu change tous le boîtier de centralisation de la clé avec, avec la puce d'antidemarrage dedans. Ensuite dois changer ton récepteur de centralisation derrière le côté conducteur , dans l'aile arrière .
Si tu ne change pas sa tu n'aura plus de centralisation , ou oui tu pourra la fermer mais seulement avec la clé et non avec le bip

Je suis pas d'accord gasman : l'ECU est forcément séparé du circuit de la centralisation et de l'anti-démarrage.

Sinon, quand tu achètes un ECU programmable (genre APEXI Power FC) ça voudrait dire que tu ne pourras jamais trouver de centralisation associée puisque qu'il ne contient pas une puce associée à une clé Toyota.

Par contre, l'anti-démarrage, lui, est peut-être (surement) associé à ce circuit de centralisation.

Comme expliqué , désolé mais j'ai raison deacon.
La puce de codage est dans le bip de centralisation , tu change l'ECU , tu change donc le puce ( intégrée au bip ) donc tu change le bip et donc tu change le récepteur de centralisation qui va avec le bip ( emmeteur )
Lors d'un montage d'un ECU programmable le souci d'anti démarrage n'existe pas car il n'y a pas d'anti démarrage dedans, donc tu peu garder ton bip de centralisation d'origine et le récepteur avec ta clé d'origine, tu as juste a mettre l'ECU et démarrer . Ta puce de codage sera toujours la mais ne servira plus a rien du tous.
C'est ton ECU qui contrôle l'anti démarrage , la puce a juste son codage amplifié et transmit a l'ECU, celui ci débloque l'anti démarrage c'est tous.
La clé ne gère rien, elle est juste codée .

Ok j'ai compris : l'anti démarrage est un transpondeur situé dans l'ECU !
Quand tu approches la clé avec la puce qui est appairée, ça démarre.
EDIT (l'image) :


Donc ya pas le choix : il faut faire une reprogrammation de la clé de contact actuelle de deydeyd2 chez Toyota pour appairer la puce de la clé avec le nouvel ECU de deydeyd2.

Mais par contre, pas besoin de toucher au verrouillage centralisé dans ce cas, car le "module de centralisation récepteur" n'a pas changé.
La clé d'origine devrait continuer à ouvrir les portes à distance.
EDIT l(image) :



Enfin, pour ça, le mieux c'est d'aller chez Toyota.

EDIT (le lien) : http://www.autocles.fr/grand_public.php
C'est pas mal comme explication.

Exacte, c'est possible dans le cas que tu as décris .
Après c'est pareil, j'espère qu'il a sa clé maître sinon il ne pourront rien faire pour lui de une, et de 2 , toutes les concessions ne sont pas équipées pour se genre d'opération .

En fait il lui faut le transpondeur de la clé maître de la voiture sur laquelle se trouvait son nouvel ECU si j'ai bien compris.
Il faut qu'il garde sa clé d'origine pour que le verrouillage centralisé continue de fonctionner.

Enfin, dernier recours, deydeyd2 peut toujours bypasser le système d'immobilisation en refaisant un peu de câblage.

Bon, deydeyd2, à toi de jouer maintenant