[T20] sifflement suivant accélération [Résolu]

C'est vrai que le froid/humidité peut accentuer le bruit des courroies.

Sur mon ancienne Astra, lorsque j'avais les courroies un peu détendues, en été ça faisait rien ou très peu, mais en hiver par contre ça couinait comme pas possible.

Ca faisait longtemps Cyril. Ravi de te relire.
Dommage que tu sois obligé de te séparer de ta belle.
Un projet ?

salut

finalement aujourd'hui rien de prévu et je n'ai pas pu résister à m'occuper de ces courroies accessoires surtout que les nouvelles sont arrivés

déjà voilà les réfs chez gates: 5pk1123 et 3pk763

je me suis aménagé une fosse il y a 2 mois pour m'occuper de ma celica et autres,

donc levez au moins les 2 roues avant et retirez les protections et la roue passager
et là c'est le drame la pompe de da est au fond du moteur et derrière le berceau,
mais c'est inaccessible ce bordel!!  

qui m'a foutu ce ùù*$^^mù!
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et en fait non il suffit de défaire un seul boulon de 14, le sauveur de votre week end car en fait changer cette courroie est simple quand on a compris qu'une fois ce 14 enlever on peut basculer la pompe. et oui mais quand tu le sais pas ?? oufff merci toyota
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pour la remettre il faut passer la courroie dans la poulie de da et dans la damper donc il faut extraire la damper avec une griffe et nickel

bien sur AVANT de faire tout ça il faut s'occuper de la grande: détendre à l'alternateur et le galet enrouleur mais ça no problem

et voilà après avoir rampé dans la boue moi j'ai 2 courroies bien tendues et la distri pompe a eau n'a pas 2 ans: de ce côté finit pour un moment
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et comme je l'avais prévu j'ai vidangé le goudron qui faisait liquide de da:

facile à faire même pas 1 litre de dexron2 et un joint pour le bouchon:
toute la procédure est décrite page 660 du chassis
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ça passe pas la courroie de D.A avec la damper en place ?

J'édite le titre

Salut math moi j'ai pas réussi ya tellement pas d'accès que javais pas la force de tirer plus la pompe... Pour la repousser et tendre j'ai utilisé un pied de biche pour te dire car toutes ces pièces ont 20 ans et ne bougent peut être pas comme sortie d'usine ^^

Nickel !
Merci pour le partage.
J'ai mon joint spi de vilebrequin qui fuit.
Il faudrait que je le change
J'en profiterais pour changer cette courroie de DA.

Aie du coup tu dois tomber la distri ? Une vraie partie de plaisir en perspective ^^ le pire c'est le froid et la pluie comme ce week end sinon au printemps c'est plus agréable...

Ouep ! Merci pour le partage Tom C'est bon à savoir.

Ooooh oui, ça va attendre un peu.
La fuite est légère. Je contrôle le niveau régulièrement.
Avant j'ai des rétros rabattables électriquement à adapter et des freins de ST205 en prévision aussi.

t'as trouvé des rétros rabattables ? bonne pioche ça court pas les rues

Angelmind
On en trouve sur eBay, mais les frais de port font mal.

Tom, super que tu ait réglé le soucis! C'était plus un couinement qu'un sifflement alors? Du moins pour moi sifflement signifiait bruit d'air!

Mac JAYGER a écrit:Ca faisait longtemps Cyril. Ravi de te relire.
Dommage que tu sois obligé de te séparer de ta belle.
Un projet ?

De même les gars, heureux de repasser par ici.
Le temps avance pour moi, j'ai besoin de récupérer un peu de sous, et je pense qu'il est temps de me séparer de mes jouets que sont ma Celica et mon jet-ski!
Mais pour mieux rebondir un peu plus tard, je lorgne sur une 911 ou une 4200GT...

A quand même.

Ca va les 3200 et 4200 gt sont devenues abordables de nos jours

Certes Matth plus "abordables", mais bon, même si le coût d'entretien Maserati est sensiblement inférieur à celui de Ferrari, il faut assurer quand même ...

En tout cas rien à redire sur le choix ....

Surtout si Cyril l'entretien comme sa celica.

Évidemment, elle sera aussi bien entretenue que ma Celica!

Je pense que c'est un bon choix en effet, le V8 Ferrari semble très passionant, j'aime beaucoup la ligne de la 4200 également. J'ai peur de passer de Toyota à Maserati par contre, la rigueur japonaise contre l'à peu près italien... maniaque comme je suis je sais pas si je vais le supporter!

Un choix un peu plus abordable serait une 996 phase 2 avec le 3.6, ça semble pas trop horrible niveau fiabilité et les prix sont accessibles pour une personne de 23 ans!

Et sinon, une BMW 650i me serait un bon choix aussi, je dois avouer que je ne suis pas trop BMW, mais la ligne de la série 6 me fait craquer!

Les prix deviennent corrects pour les 3, sauf que pour la 650 et la 4200 il est rare d'en trouver en manuelle, elles sont donc plus chères, forcément! Et l'entretien me semble par contre plus délicat à gérer sur la 4200 (prix et fiabilité), mais dieu qu'elle est belle !

Tom, je pense que l'on va arrêter de pourrir ton sujet! Si vous voulez qu'on ouvre un sujet pour en discuter au bon endroit, avec plaisir !