Swap 2ZZ-GE Corolla TS dans Celica TS

Salut Toy ts,

J'ai visité cette Célica hier apm. Elle est propre. juste deux pneus AV hs, un poc du le pare choc AV suite coup de boule d'attache caravane , pour le reste, c'est pas mal pour ce km et age.
J'ai fait une offre.
J'ai trouvé le dépanneur pour la rapatrier.
J'ai trouvé le bloc (2006 / 101 000 km)

Y'a plus qu'à attendre.

Je suis de ton avis, une bonne journée de travaille et si tout va bien, le soir, elle tourne.
Je montrai un embrayage neuf en meme temps. Vidange et tous les filtres neufs et hop, roule ma poule.
Je vais regarder s'il est possible de sortir le bloc sans "désacoupler" (sans vider) le circuit de clim.
bonne semaine

Je partage l'avis de Toy TS à la réserve près de "mise à jour à jour logicielle" effectuée parfois en garage sans information du client où lors de la sortie de la phase 2 (qui ne devrait pas empêcher le fonctionnement du véhicule même sans mise à jour - il s'agit le plus souvent d'optimisation où pour régler quelques problèmes mineurs) sachant que pour le VVTi il n'y a pas de TRC et de correcteur de trajectoire sauf série spécifique ...

En sachant que le compresseur de clim est entrainé par la courroie accessoire, et par conséquent qu'il est fixé au bloc moteur, tu auras pas le choix que de désaccoupler la clim.

+1 avec Matth,

Le compresseur clim est fixé sur le moteur donc il y aura "ouverture" du système clim ... il faudra vérifier l'état du circuit après son contact à l'air libre qui doit être le plus court possible pour limiter "la détérioration" des matériaux (en vérifiant l'état des joints) et la faire recharger ... bon, si les frais sont trop onéreux pour la remettre en état, eh bien on s'en passe ...

merde, pour la clim, fait "chier" Mais elle fonctionne sur cette Célica HS, donc, je la remettrai en route car il est hors de question que rien ne fonctionne sur mes voitures.
Car si je viens à l'acheter, je ne sais laquelle je garderai. Je la referai comme si c'était pour moi, voir encore mieux si c'est pour la vendre.
Bonne apm à vous tous
@+

Bonsoir le forum,

Je crois bien vous avoir ennuyé pour rien, tout comme qqs autres personnes, pour l'achat de cette Célica.
Car le vendeur ne veux pas (pour le moment, l'espoir fait vivre) la vendre à 700 euros.
Mon offre semblait honnete pour une Célica de 2001 et 200 000 km avec un moteur HS, pneus AV hs et pare choc avant à reprendre.
Donc, merci à vous tous pour votre aide et conseils. Qui sait, je lui ais dit que s'il changeait d'avis, il savait ou me joindre mais que je ne montrai au 1200 euros qu'il souhaite.
@+

Salut à tous,

J'ai le plaisir de vous annoncer que j'ai donc chopper un moteur de Corolla et que la transplantation dans la Celica s'est plutot bien passé (en tout cas le moulin tourne).

Mais j'ai un petit problème, l'un d'entre vous pourrait-il m'indiquer ou vont ces durites sur le 2ZZ (en rouge sur les images) ?

Ou sinon quelqu'un a un diagramme, un schéma ou quelque chose ça, je suis preneur.






Merci à vous