[ST162] - mode "economy", voyant vert / orange

Bonjour à tous,

Quelqu'un aurait-il une idée sur comment fonctionne le système des deux témoins de consommation (vert et orange) suivant que l'on soit pied dedans ou pas?

Comment est géré le fontionnement électriquement?

Car en fait sur ma ST162, mon voyant orange reste allumé en permanence...?



:/bzh/:

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Ok!

Alors le simple fait de le débranché, le témoin repasse sur le vert!
Je penserai donc pour le capteur car le connectique est ok... Je le contrôlerai pous confirmer!


Sinon une autre question car tu connais parfaitement ces voitures!
Quelle est le but de cette vis de réglage?



Est ce pour modifier l'image de la pression?

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Effectivement ça doit être un régulateur de pression réglable, mais qui reste fonction de la dépression collecteur!

Voici une photo de plus près:




FREDO :/bzh/:

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Bonjour j aimerai savoir a koi sert la led verte economy et a k elle moment elle passe au orange car j ai jamais vue la led orange allumé

C'est sans doute parce que ton boitier émetteur coté moteur est HS.
J'avais eu le cas sur ma première LST162 (le voyant était bloqué sur le orange).
Une fois le boitier changé, au ralenti et en conduite "souple", c'est vert. Quand tu tires un peu les rapports, le voyant passe à l'orange, puis redevient vert.

Par contre, je me rappelle pas combien j'avais payé le boitier. C'est pas donné il me semble.

@+
François

aurait tu une foto ou se trouve ce boitier et par contre moi c bloké au vert tu pense ke c le meme cas

Oui, ça doit être le même cas, mais pour toi il est bloqué au vert.
J'ai pas de photo.
Le boitier se trouve près du T-Vis (ou peut être même dessus, je me rappelle pas bien). Il est noir, carré.

Je pense que Fabrichou88 doit pouvoir te fournir le vrai nom de ce boitier. C'est une panne classique sur les LST162.

François

Ah ok mais sa aucune consequence sur le tvis sa ne change en rien son comportement ?

Non, absolument rien.
En fait, ce boitier ne sert qu'à envoyer une information au conducteur.
Quand le boitier se met à déconner, l'information qu'il envoie est fausse, mais ça ne fait pas plus consommer d'essence

Si tu trouves le boitier trop cher à changer, tu peux juste le débrancher et ainsi, tu n'auras aucun des deux voyants allumés.
Il faut bien avouer que ça sert pas à grand chose, ces voyants "economy"

François

Bonsoir,
sur la mienne j'en avais marre de toujours voir la lampe s'allumer du coup j'ai débranché le fil qui commande cette sonde. lorsque la sonde est défaillante ou debranché la led du tableau de bord reste au vert.
Cette sonde est fixé sur le compartiment moteur a peu au centre sous le pare-brise pas loin de la bobine d'allumage, elle est ronde avec un seul fil de branché qui part coté maitre-cylindre et de l'autre coté un tuyau d'air souple branché sur la depression de l'injection, lorsque l'on debranche ce tuyau d'air et que l'on mets un coup d'accelerateur on entend un sifflement d'aspiration, j'en déduis que la sonde n'est ni + no moins qu'un contact a depression.

Exact, s'il y a un tuyau, c'est un contact à dépression.
J'avais le souvenir des deux fils, mais bon, ça remonte à presque 10 ans...

François

Merci les gars !

Donc j ai verifier la cosse et en faite j ai le depressionnaire qui a de la corosion je pense k il soi foutu maintenan je c pa ou en trouver un et je c pa commebien ca vaut

Pour Fabrichou88 : la vis qui intrigue Fredo sur sa ST162 n'est pas un bidouillage, j'ai la même



En regardant bien la photo du moteur de Fredo, on voit qu'il a la clim lui aussi. Il se peut que l'on trouve ce dispositif uniquement sur les ST162 climatisées.

François

Cette vis est effectivement que sur les modeles climatisés, c'est exactement pareil pour les T18

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bonjour,est ce que quelqu'un pourrez m'aidé ,j'ai aussi le voyant orange qui reste allumé ,elle fonctionne bien mes la consommation j'ai descendu d'une barre a l'autre pour 20 km environ donc le plein en mème pas 100km,un mécano me dit que c'est la sonde d'eau qui est défaillante ,il me dit que c'est elle qui qui donne l'infos au starter ,et que celui si resterer enclencher en permanance suite a ça ,si quelqu'un a une idée avant que je change la pièce.merci d'avance.

Si ton starter reste tout le temps enclenché, le ralenti doit être très haut, surtout à chaud.
C'est facile à voir.

Pour la sonde de température d'eau, j'ai pas ma ST162 sous les yeux mais de mémoire, elle se trouve à l'avant sur le moteur, à droite du collecteur d'échappement. Très simple à changer.

Pour le voyant bloqué sur l'orange, faut changer le contacteur à dépression qui se trouve sur la cloison pare-feu (derrière la barre anti-rapprochement).

François

merci pour la réponse j'y regarde dans la semaine

j'ai regarder est c'est le monocontact de pression à l'admission qui est hs car quand je le débranche le voyant est vert comme citer plus haut,donc j'aurai voulu s'avoir combien sa couter est ou l'acheter au meilleur prix?pour la surconsommation le ralenti est correcte est elle tourne bien donc faut que je regarde peut ètre au niveau de la jauge
merci d'avance d'une future réponse est de votre aide

Pour savoir pour le niveau de carburant, c'est simple : tu fais le plein, tu roules jusqu'à ce que ta jauge redescende à zéro, tu refais le plein et tu regardes combien tu rentres de litres dedans.
Tu sauras ainsi combien tu as réellement consommé d"essence et si ta jauge est juste.

Pour le manocontact à dépression : chez Toyota. Dans les 75/80 euros je pense (à la louche).

@+
François

c'est vraiment pas donner pour 1 si petite pièce,pour le moment je la laisse comme sa,mes pour la conso je vais regarder sérieusement comme tu la dit
merci pour les conseil