Re: Liste noire moteur cassé !!!

waringa a écrit:bon bah moi je rajoute ma st185 a cette liste sniffffff

distrib qui a cassé d'après le mec, le pignon d'arbre à cames se balade joyeusement dans le carter de distribution.
il m'a aussi dit que les arbres a cames étaient cassées. je verrai ca demain.

st185 avec 169000 km

waringa a écrit:bon bah moi je rajoute ma st185 a cette liste sniffffff

distrib qui a cassé d'après le mec, le pignon d'arbre à cames se balade joyeusement dans le carter de distribution.
il m'a aussi dit que les arbres a cames étaient cassées. je verrai ca demain.

st185 avec 169000 km

C'est quoi la blague là ?

C'est bien la PREMIERE fois que je vois un tel massacre ! Il a joué à quoi l'ancien proprio ? Casser des arbres à cames de 3SGTE ???! Le monde devient fou Shocked

Impréssionant ouais... a voir l'historique de la caisse .

rien n'est incassable, Laughing

il suffit d'être un boulet.

loooool vouii ll y a une arbre a came qui a coupé net au niveau du pignon Shocked

je sais pas ce qu'ils s'est passé mais la casse a eu lieu après une révision (distrib et compagnie au garage), a mon avis le mécano a trop serré les paliers d'arbre a cames, ce qui a engendré une blocage pi craaaccc Shocked

Et a ma grande stupéfacton il n 'y avait plus une goutte de liquide de
refroidissement dns le circuit oO

heureusement les soupapes ne dépassent pas du plan de joint de la culasse, donc distrib cassé = pas de dégats moteurs.

mais le hic c'est que ma culasse est usinée au niveau du premier palier, donc en gros elle est morte

bref sinon il ya aucun jeu dans les pistons, ce qui est bon signe, vranchement vu l'etat des pistons et compagnie le moteur a bel et bien fait 169 mkm Very Happy

donc cu coup je suis a la recherce d'une culasse neuve ou révisée, parce que chez toy ca vaut 1400 ht pour mon père, c'est vrai ca fait pas énorme pour une culasse de jap, mais bon faut avoir le fond quoi mdr Smile

donc voilà pour la ptite histoire, je pense qu'on en profitera pour tout mettre en forgée Very Happy

elle n'est pas prête de rouler en tout cas

waringa a écrit:loooool vouii ll y a une arbre a came qui a coupé net au niveau du pignon

je sais pas ce qu'ils s'est passé mais la casse a eu lieu après une révision (distrib et compagnie au garage), a mon avis le mécano a trop serré les paliers d'arbre a cames, ce qui a engendré une blocage pi craaaccc

Et a ma grande stupéfacton il n 'y avait plus une goutte de liquide de
refroidissement dns le circuit oO

heureusement les soupapes ne dépassent pas du plan de joint de la culasse, donc distrib cassé = pas de dégats moteurs.

mais le hic c'est que ma culasse est usinée au niveau du premier palier, donc en gros elle est morte

bref sinon il ya aucun jeu dans les pistons, ce qui est bon signe, vranchement vu l'etat des pistons et compagnie le moteur a bel et bien fait 169 mkm

donc cu coup je suis a la recherce d'une culasse neuve ou révisée, parce que chez toy ca vaut 1400 ht pour mon père, c'est vrai ca fait pas énorme pour une culasse de jap, mais bon faut avoir le fond quoi mdr

donc voilà pour la ptite histoire, je pense qu'on en profitera pour tout mettre en forgée elle n'est pas prête de rouler en tout cas

enfin ca m'a surpris quoi, d'habitude les toy sont solides, mais bon rien est incassable lool

et puis quelle galère pour démonter la culasse ouffffffff Mad

:face:

je sais pas ce qu'ils s'est passé mais la casse a eu lieu après une révision (distrib et compagnie au garage), a mon avis le mécano a trop serré les paliers d'arbre a cames, ce qui a engendré une blocage pi craaaccc

dans ce cas c'est au garage de payer et non a toi...

Pas mieux que fab-boum, l'intervention du garage comporte une garantie, pièce et main d'œuvre....

oui ca c'est sur que c'est au garage de payer, mais au faite je l'ai acheté comme ca dans l'etat.
la casse a eu lieu avec l'ancien proprietaire.

donc voilà quoi Neutral

Bonjour a tous....

Voila possedant la Celica depuis 3 ptite semaines tout ce passais NIKEL.... Jusqu'a auj!

Jvais au parking en ville et quand je reviens, je demarre la voiture, sort du parking ET des que j'arriver a 2700-2800 tour clac clac clac clac clac clac un niveau du moteur scratch

alors que avan d'arriver au parking... RIEN!

Jme dit: HEEEEEE merde..... Avais eu le meme bruit avec la Mazda! Resultat: coussinet de bielle changer (240€ en moins dans le portefeuille

)!

Jvais chez Toyota et la avec un mecano on voit que le niveau d'huile es en dessus du minimun affraid

! Direct je remet 2L d'huile (je remonte entre le mini et maxi Laughing

mais bruit tjr present Mad

.

2 semaine et demi avant, j'avais regarder et j'avais encore assez d'huile!

Avez vous eu des experiences similaire? Est-ce vraiment ca ou autre chose qui vibrerai? Les risques? bientot une casse moteur Evil or Very Mad

? Une solution?

J'aime vraiment bien cette voiture, mais si elle me fait trop de phase... Il y aura vite une affiche A VENDRE dessus (et perso, j'ai pas envie)!

Merci a vous tous.

17% des celica font de la surconsommation d'huile... et t'as dû tomber sur une d'entre elle Neutral

il y a juste a faire les niveau une fois par semaine et tu es trankil...

Bon..... Resultat pour le probleme.... Remplacement des coussinet de bielle Mad

Jme suis retourner contre le vendeur qui veut rien savoir qui dit que c de ma faute (le manque d'huile et la "casse" des coussinet se fait sur un jour de temps peut etre? Liste noire moteur cassé !!! - Page 7 873106

Liste noire moteur cassé !!! - Page 7 873106

).

Alors, j'ai tel chez Test-Achat "service d'aide juridique" et vais contacter mon assurances pour avoir un expert automobile qu'il prouve que c bien un vice cacher!

Le probleme, c que le garage Toyota ne c rien faire avant le 22 aout (full de chez full) et je connais un garagiste independant (specialiste Jap) qui peut me le faire pour le 6 aout!

Donc, j'attend l'expertisse, tribunal et reparation!

Et si vraiment ca s'arrange pas.... Soit je la revend soit dans un mur......

Si à l'achat, la voiture ne claquait pas et que le niveau d'huile était au max, tout est de ta faute et Toy aussi qui n'avoue pas, car on est en france, en allemagne le pb à été réglé.
Après j'imagine qu'au début, on a tous la pédale très lourde, donc logique aussi que la conso d'huile s'envole.

une surchauffe ?

shu a écrit:Si à l'achat, la voiture ne claquait pas et que le niveau d'huile était au max, tout est de ta faute et Toy aussi qui n'avoue pas, car on est en france, en allemagne le pb à été réglé.
Après j'imagine qu'au début, on a tous la pédale très lourde, donc logique aussi que la conso d'huile s'envole.

Salut,

La voiture elle appartenait a une vieille personne qui fesais grand max (AU granD MAX) 5 km par jour (et encore)!

Donc je savais bien que mtn il fallais que je roule molo.... tres molo..... Ce que j'ai fait!

De plus, j'ai regarder le carnet d'entretien et le dernier a ete fait a 25.000km (la voiture en a 40.400km)! Mais le dernier entretien date du...... 10-03-2004!

5 ans sans faire l'entretien..... Ca doit faire long pour elle!

si en 5 ans elle a pas roulé pas besoin d'entretiens Wink

KiLvaN a écrit:si en 5 ans elle a pas roulé pas besoin d'entretiens

Alors pourquoi Toyota preconise un entretien tout les 15.000km ou tout les 2ans?

J'arrive au 15.000km.... Mais il y a 3ans de plus ^^

1. pour faire la vidange et tout les niveaux

2. pour verifier l'état et l'usure des différents organes (freins, pneus, suspensions, embrayage...)

Si l'entretiens n'a pas été fait en 5 ans par Toyota ni par qui que ce soit mais que :

1. les niveaux n'ont pas bougés et que la vidange n'a pas dépassé les 15.000km pas de problème

2. la caisse a rouler sans huile et que les niveaux ont été fait pour la vente problème

Quand tu connais bien l'ancien proprio et que tu sait ce qu'il a fait sur la caisse pas de problème mais quand tu connais pas...

De tout facon, une procedure judiciaire sera lancer contre lui mardi (apres resultat de l'expert automobile) SI il refuse de payer que c considerer comme vice-cacher!

t'as raison te laisse pas faire Wink

de toute façon quand on achète une voiture d'occase il faut commencer par vidanger tous les fluides, changer les filtres après contrôle, éventuellement les bougies, et à partir de ce moment on peut commencer à profiter de son achat, c'est juste un conseil, comme ça, en passant les amis Wink

d'accord avec kaoss. moi g tout refait meme l'huille de boite...
quand on bricole un peu sa prend un peu de temp et d'argent mais sa permet de se familiarisé avec le coeur de la voiture et de la rafraichir un peu???

grosmatos Petit nouveau Nombre de messages : 24 Date d'inscription : 10/06/2009

KiLvaN a écrit:si en 5 ans elle a pas roulé pas besoin d'entretiens

ce qu il faut pas lire des fois.

la voiture n a pas roulé dans une aussi longue periode, donc .. tous les join moteur seché donc HS. amorto HS, huile moteur a changer, tous les filtre de meme.

une voiture qui ne roule pas est une voiture qui vieilli encore plus mal que quand elle roule.

Bon.... Viens d'avoir des news du vendeur...

Il prend la reparation a sa charge (270€) + un carter de 6.1L (au lieu de 4.4L d'origine commander chez Toyota) a ses charge aussi (bon.... Lui ai dit que je carter etait foutu) mais je connais pas encore le prix!

Mais il a dit ok pour tout prendre a sa charger car il veut pas de probleme!