Civisme au volant , LE CODE DES ASSURANCE et les Assureurs !

Dusteuh a écrit:Faut quand meme savoir qu'en cas de classement "épave" du véhicule par l'assurance, car jugée économiquement irréparable, si le proprio la rachète a l'assurance, il peut continuer a rouler avec, et garde sa carte grise (sauf si elle est déclarée non roulante, ce qui est autre chose). La carte grise est alors bloquée en préfecture (impossibilité de la vendre) tant que des réparations ne peuvent pas etre justifiées sur factures, et avec suivi d'expert.

MAIS on peut quand meme rouler avec !!
J'ai eu le cas avec ma celica grise :
Accident non responsable, portière HS, aile arrière enfoncée et train arrière a refaire. L'expert l'a jugée économiquement irréparable, MAIS il m'a induit en erreur, en ne me sous entendant que si je ne faisais pas faire les réparations par un professionnel etc, la carte grise serait détruite.... ce qui n'est pas le cas ! Je ne pourrais juste pas la vendre, le temps d'avoir pu justifié des réparations sur facture, et qu'un expert se déplace constater qu'elles ont bien été faite.

Quand on rachète une épave, les prix varient beaucoup selon les assurances : RENSEIGNEZ VOUS !!!
Le prix de rachat d'une épave par le particulier à l'assurance (après que l'assurance vous l'ai elle meme rachetée selon l'estimation de l'expert) peut etre basée sur deux choses :

- Un pourcentage du prix de l'estimation initiale du véhicule par l'expert (dans mon cas c'était ca, 25% du prix, fixe pour tous les cas et tous les véhicules). Ce pourcentage peut etre compris entre 10 et 30%, ce qui change énormément...

- Une enchère est lancé à des casseurs, et le prix de rachat est le prix le + haut obtenu lors de ces enchères.

La plupart du temps les assureurs eux memes ne sont pas aux courant de ces modalités, il faut donc bien insisté lorsque vous demandez un devis d'assurance.

Dans mon cas, l'expert avait évalué mon ST182 à 3000€ (meme si c'était correct, je n'aurais pas voulu la vendre a ce prix, je voulais la garder !!). Si j'avais su que je restais propriétaire du véhicule, et de sa carte grise, j'aurais fait les réparations du train arrière, et la carrosserie serait passée qd j'aurais eu le temps et l'argent pr le faire.

Le comble c'est que mon assurance, qui était tout de meme la mieux placée pr savoir que le véhicule était accidenté et que je ne l'ai pas fait réparé, a refusé de la désassurer entre avril et janvier (sauf en cas de vente - bloquée en pref; de destruction par un casseur agréé - j'allais pas l'envoyer ds une casse si je la rachetais pr pièces.. ; ou la date d'échéance - 9 mois après...) !!!

J'ai fini par écrire au service consommateur pour leur dire que le véhicule est non roulant, sécurisé, sur cale, sans moteur, sans batterie et réservoir vide, et ils ont fini par me rembourser !

Pour conclure, je dirais que depuis l'entrée en vigueur des nouvelles plaques pour les véhicules d'occasion (octobre 2009 je crois), nous avons la possibilité d'une destruction volontaire d'une carte grise (à date de la demande, pas de rétroactivité possible...), ce qui permet, par exemple, dans un cas comme le mien d'arreter de l'assurer sans passer par un casseur.

Voila pr ma petite histoire, si ca peut aider qqn

Dusteuh a écrit:Ce que je trouve inacceptable, c'est qu'en cas de sinistre non responsable, on se fasse qd meme entuber... Tout ca parce que les assurances ont des contrats entre elles, et que meme si c'est l'assurance du "fautif" qui devrait payer, c'est la notre !

Et il faut aussi savoir que quand on a un sinistre responsable, on a une augmentation significative de sa cotisation (20 à 25% minimum), mais quand on en a un non responsable aussi !! Loin d'etre de l'ordre de 20, mais entre 1 et 5%, selon les assurance.

Vous n'avez jamais remarqué que sur le "relevé d'informations" demandés par les assurances, et délivré par la dernière assurance qui vous assurait, il est précisé TOUS les sinistres, y compris non responsables et meme bris de glace...

Darkvador69 a écrit:la premiére question, pour un assureur, combien de temps est valable une expertise Auto ?????

Dusteuh a écrit:

Dusteuh a écrit:Faut quand meme savoir qu'en cas de classement "épave" du véhicule par l'assurance, car jugée économiquement irréparable, si le proprio la rachète a l'assurance, il peut continuer a rouler avec, et garde sa carte grise (sauf si elle est déclarée non roulante, ce qui est autre chose). La carte grise est alors bloquée en préfecture (impossibilité de la vendre) tant que des réparations ne peuvent pas etre justifiées sur factures, et avec suivi d'expert.

MAIS on peut quand meme rouler avec !!
J'ai eu le cas avec ma celica grise :
Accident non responsable, portière HS, aile arrière enfoncée et train arrière a refaire. L'expert l'a jugée économiquement irréparable, MAIS il m'a induit en erreur, en ne me sous entendant que si je ne faisais pas faire les réparations par un professionnel etc, la carte grise serait détruite.... ce qui n'est pas le cas ! Je ne pourrais juste pas la vendre, le temps d'avoir pu justifié des réparations sur facture, et qu'un expert se déplace constater qu'elles ont bien été faite.

Quand on rachète une épave, les prix varient beaucoup selon les assurances : RENSEIGNEZ VOUS !!!
Le prix de rachat d'une épave par le particulier à l'assurance (après que l'assurance vous l'ai elle meme rachetée selon l'estimation de l'expert) peut etre basée sur deux choses :

- Un pourcentage du prix de l'estimation initiale du véhicule par l'expert (dans mon cas c'était ca, 25% du prix, fixe pour tous  les cas et tous les véhicules). Ce pourcentage peut etre compris entre 10 et 30%, ce qui change énormément...

- Une enchère est lancé à des casseurs, et le prix de rachat est le prix le + haut obtenu lors de ces enchères.

La plupart du temps les assureurs eux memes ne sont pas aux courant de ces modalités, il faut donc bien insisté lorsque vous demandez un devis d'assurance.

Dans mon cas, l'expert avait évalué mon ST182 à 3000€ (meme si c'était correct, je n'aurais pas voulu la vendre a ce prix, je voulais la garder !!). Si j'avais su que je restais propriétaire du véhicule, et de sa carte grise, j'aurais fait les réparations du train arrière, et la carrosserie serait passée qd j'aurais eu le temps et l'argent pr le faire.

Le comble c'est que mon assurance, qui était tout de meme la mieux placée pr savoir que le véhicule était accidenté et que je ne l'ai pas fait réparé, a refusé de la désassurer entre avril et janvier (sauf en cas de vente - bloquée en pref; de destruction par un casseur agréé - j'allais pas l'envoyer ds une casse si je la rachetais pr pièces.. ; ou la date d'échéance - 9 mois après...) !!!

J'ai fini par écrire au service consommateur pour leur dire que le véhicule est non roulant, sécurisé, sur cale, sans moteur, sans batterie et réservoir vide, et ils ont fini par me rembourser !

Pour conclure, je dirais que depuis l'entrée en vigueur des nouvelles plaques pour les véhicules d'occasion (octobre 2009 je crois), nous avons la possibilité d'une destruction volontaire d'une carte grise (à date de la demande, pas de rétroactivité possible...), ce qui permet, par exemple, dans un cas comme le mien d'arreter de l'assurer sans passer par un casseur.

Voila pr ma petite histoire, si ca peut aider qqn

Dusteuh a écrit:Ce que je trouve inacceptable, c'est qu'en cas de sinistre non responsable, on se fasse qd meme entuber... Tout ca parce que les assurances ont des contrats entre elles, et que meme si c'est l'assurance du "fautif" qui devrait payer, c'est la notre !

Et il faut aussi savoir que quand on a un sinistre responsable, on a une augmentation significative de sa cotisation (20 à 25% minimum), mais quand on en a un non responsable aussi !! Loin d'etre de l'ordre de 20, mais entre 1 et 5%, selon les assurance.

Vous n'avez jamais remarqué que sur le "relevé d'informations" demandés par les assurances, et délivré par la dernière assurance qui vous assurait, il est précisé TOUS les sinistres, y compris non responsables et meme bris de glace...

bobcmoi3 a écrit:

Darkvador69 a écrit:la premiére question, pour un assureur, combien de temps est valable une expertise Auto ?????

Une expertise est valable 2 ans.

Attention, il ne doit pas y avoir eu de modifications notables durant cette période, notamment suite à un accident

bobcmoi3 a écrit:

Darkvador69 a écrit:la premiére question, pour un assureur, combien de temps est valable une expertise Auto ?????

Une expertise est valable 2 ans.

Attention, il ne doit pas y avoir eu de modifications notables durant cette période, notamment suite à un accident