[ST202] ralenti qui oscille...: C'est le post à la mode :P lol

Voila le scan pour l'injecteur de depart a froid sur un 3SGE



Un point a verifier aussi ,le pre filtre de la pompe a essence dans le reservoir,avec les annees et les litres engloutis il arrive que celui-ci ce colmate


Jf

Jayger a écrit:Ils parlent d'un injecteur demarrage à froid. Il serait ou sur le 3sge ?

Sur la doc atelier d'un 3SGE Rev3 ( de ST202), j'en vois pas.... ( page MT-163)

sur rev3 vous avez juste une sonde de temparature d'eau pour le demarrage a froid
sur rev2 il y a un unjecteur en plus

eric tu as zieuter tes Mps

Salut Fab ! Oui, j'ai noté le numéro de tel mais entre les fêtes en famille et le retour agité, j'ai pas encore pris le temps de m'en occuper: je le contacte d'ici peu, merci

Jayger a écrit: des news de ton côté ?

Et pour les mêmes raisons, j'ai pas fait avancer le Schmilblick pour mes histoires de ratés: ça devrait avancer ce moi ci ... enfin j'espère !

tient nous au courant .

bon j'ai remarqué un fils presque coupé et lorsque je touchais le câble ca fesai limite caler le moteur .



C'est le connecteur qui se situe juste en dessous du papion de gaz avec 3 fils .
Si une personne sais a quoi elle peut servir ? j'ai l'impression que c'est le 5éme injecteur .

Et savoir aussi si vous avez la même fiche sur vos 3s-ge eur

Salut,
c'est pas tres net sur la photo.
C'est un beams, ton moteur ?
Ce serait pas eventuellement le régulateur de ralenti ? Il a aussi 3 fils pour le commander.
Si tu le débranche le moteur peut caler.
Il relie le corps du papillon à la tubulure d'admission. C'est une vanne qui fait entrer de l'air en bypass du papillon pour réguler le ralenti.

Sous le corps du papillon comme ça, ça me fait aussi penser au connecteur de la soupape régulatrice de ralenti, mais je ne connais pas le moteur BEAMS...... alors...????

Je n'ai pas tout lu mais j'ai eu le même genre de problème sur mon 3SGTE.
Ce qui a réglé le problème au fur et à mesure :
- Changement des bougies, du faisceau d'allumage et du filtre à air (tout ça était pourri donc ça ne pouvait déjà pas bien tourner)
- Calage de l'allumage.

Je pense que vous y avez déjà pensé mais on sait jamais

c'est l'ISC (regulateur de ralenti) qui travaille en RCO.
Par contre tu n'as plus de TPS sur ton corps de papillon ???!!!??

Eric-MTP, ca tiens toujours si tu veut que je mette un coup de diag sur ta ST202 et voir ton probleme.

si tu parle de ma photo , je l'ai trouvé sur le net pour vous montrer ou c'était .

Sinon oui c'est pas la Rev4 3s-ge simple vvti que j'ai ( beams )

J'ai un débitmètre aussi qui me semble ne pas avoir sur la Rev3 175cv

lebof a écrit:

Eric-MTP, ca tiens toujours si tu veut que je mette un coup de diag sur ta ST202 et voir ton probleme.

à partir de la semaine prochaine je vais pouvoir me libérer + facilement ==> ça me tente bien !
surveille tes MP

Up , tu a avancer sur le problème ?

Coucou !

Oui ça a avancé, merci En fait j'attendais que ce soit complètement réglé avant de donner des news.

Donc le mauvais fonctionnement de mon moulin au ralenti avait 3 causes simultanées !!!! ( et même peut être 4, à voir...)

( rappel effets: CO et imbrulés trop haut, ratés au ralenti et ralenti autour de 1500trs avec des oscillations vers le bas, secousses en conduisant bas dans les tours dans les embouteillages.)


--> Pour le CO trop élevé c'était la sonde lambda ( changée page 2 ( Nov 2010))

--> Pour ce qui concerne le ralenti à 1500trs et les oscillations: je suis passé voir lebof ( un GRAND merci à lui ) qui a vite trouvé un problème sur le TPS (capteur papillon gaz) (Throttle Position Sensor)
n°89452
http://www.toyodiy.com/parts/p_E_1995_TOYOTA_CELICA_ST202L-BLMGFW_8404_2211.html
MT-194

Mon TPS n'envoyait plus le signal de lâché de pédale: du coup au ralenti, l'ECU coyait que la pédale n'était pas relachée et devait calculer un mélange plus que bizarre et inconstant ! D'où le ralenti à 1500trs et les oscillations vers le bas, et les quelques secousses en conduisant au ralenti.

Il a démonté le TPS, l'a nettoyé: et hop, le signal du lâché de pédale est réapparu ==> ralenti normal.


--> reste juste quelques petits ratés: reste à démonter le boitier papillon pour être sûr de le placer avec le bon angle (tps) puis à régler l'avance à l'allumage.
(avec la lambda en panne et le TPS en panne, l'avance était impossible à régler: ça doit être nimportawak )




voilà voilà.... si ça peut te donner des pistes....: tu en es où avec ton problème de ralenti redji01 ?

bein c'est un peu plus compliquer pour moi , je suis aller chez toyota et il ne trouve pas de sonde lambda pour ma beams , il ne sait pas si c'est les meme que sur les st202 .

J'ai une sonde de type a visser directement dans la ligne alors que sur sont PC c'est une sonde a emboiter et visser avec 2 écrous .

Normal: Toyota France n'a pas une pièce qui correspond à un modèle qui n'a pas été commercialisé en France....

Faudrait que tu trouves un moyen d'en commander une chez Toyota UK ou en nomame dans un autre circuit.
Peut être que Fab de VG Compétition peut te trouver ça ??? https://celica.forumpro.fr/f51-vgcompetition

eric_mtp a écrit:Normal: Toyota France n'a pas une pièce qui correspond à un modèle qui n'a pas été commercialisé en France....

Faudrait que tu trouves un moyen d'en commander une chez Toyota UK ou en nomame dans un autre circuit.
Peut être que Fab de VG Compétition peut te trouver ça ??? https://celica.forumpro.fr/f51-vgcompetition

Mon toyota est vraiment unique alors.... (vive l'intox)

Et puis je ne pense pas que de commander une pièce chez VG compétition soit un des meilleures solutions en ce moment

j'aurai peut etre bien trouvé ca .

http://cgi.ebay.co.uk/CELICA-2-0-GT-ST202-3SGE-96-99-LAMBDA-SENSOR-PRE-CAT-/330446968230?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item4cf02c95a6

maintenant a savoir si ca va sur le 3sge vvti ....

eric_mtp a écrit:Normal: Toyota France n'a pas une pièce qui correspond à un modèle qui n'a pas été commercialisé en France....

Faudrait que tu trouves un moyen d'en commander une chez Toyota UK ou en nomame dans un autre circuit.
Peut être que Fab de VG Compétition peut te trouver ça ??? https://celica.forumpro.fr/f51-vgcompetition

S'ils se servent du numéro de châssis, c'est normal qu'ils ne trouvent rien. Par contre si tu y va avec le numéro de la pièce ils pourront avoir, même si ça n'est jamais sorti du japon.

Ha, bin alors c'est cool pour toi redji01: vaut mieux passer par Toyota !

Je viens de lire tout le deroulement du sujet et je vois que certains on le même symptome que moi: Un ralenti qui oscille en 400 et 1000 tr/min et parfois cale.

Parcontre je me suis aperçue que cela se produit quand j'appuie fort sur la pedale de frein.
Je m'explique:
-A l'arret -> j'appuir fort pendant 5s sur la pedale de frein -> le regime deminue legerement
-Je lache la pedale brusquement-> Le ralenti monte legerement au dessus de 1000 puis retombe directement vers les 500 (parfois cale)
-Puis elle se restabilise
Ducoup quand je fait des gros freinges avec un arret derrière, parfois la voiture cale.

J'ai aussi des acoups et de trous à l'acceleration à froid.

La 202 est d'origine sans le boite de resonance.

Je dit peut ètre une bétise mais la seul chose qui me parait lié les freins et le moteur est le circuit de depression. Donc je regarderais l'état de mon circuit.

Problème résolu pour ma part

Décalage de la courroie de distribution

eric_mtp a écrit:

--> reste juste quelques petits ratés: reste à démonter le boitier papillon pour être sûr de le placer avec le bon angle (tps) puis à régler l'avance à l'allumage.
(avec la lambda en panne et le TPS en panne, l'avance était impossible à régler: ça doit être nimportawak )

Bon....., je vais prendre rendez vous chez Toyota pour finir de fignoler la mise au point moteur:

- changement filtre à essence ( vu que je ne sais pas de quand il date..... ça ne pourra lui faire que du bien)

- réajustement de la position du capteur de positionnement papillon

- réglage de l'avance à l'allumage


Si ya toujours qqs ratés au ralenti:
- vérif du calage de la courroie de distribution
- Vérif régulateur pression essence / pompe à essence ?
- ...... ??? il auront bien des idées au cas où....

J'hésite entre Toyota Montpellier et Toyota Nîmes Veyrunes:
Est ce que vous savez si ya un mécano qui connait bien les anciennes Toyota célica dans ces garages ? ( ST202)

Je sais que dans ce coin il y a la fabuleuse équipe : Angelmind et Terence.