Probléme progression et ralenti T23 2004

Bonjour a tous, voila apres avoir fait 1200 kms sans probleme, (sauf un voyant moteur) et apres avoir nettoyé mon debimetre et mes bougies... petit souci :

La voiture (a chaud) a un ralenti instable et des petites vibrations, et dès que j accelere je suis obliger de pousser la pédale a fond si je veux qu elle parte... jusqu en 3 eme car apres elle stagne vers les 3500 tours et plus moyen de monter sauf en retrogradant d'un rapport... que faire?

PS: il y avait un echappement dessus que j ai remplacé par l'origine, il reste juste un CAI green dessus...

donc code erreur

c'est quoi?

est ce qu' en montant l'admission green, la durite plastique qui vient refroidir le calculateur a bien été remise? Car si elle n'y ai pas, le calculo risque de griller.Sinon lors du nettoyage de ton debimetre, as tu fais attention au petit filament ? Si il est cassé tu peux changer le debimetre.Sinon fais un diag chez toy, une sonde lambda est peut etre hs.
Tiens nous au jus.

Voila la durite plastique est entouré en rouge pour infos.


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Merci, je reviens de chez toy, il y a bien une sonde O2 en défaut: celle qui précède le cathaliseur... Quelqu un a des prix? Sinon le débimetre est ok...

http://www.toyodiy.com/parts/p_E_2000_TOYOTA_CELICA_ZZT230L-BLFGHW_8401.9.html

pour une idée de pris 165€

regarde sur ebay US, tu doit pouvoir en trouver pour moin chère

Ok merci, c quoi la marque des sondes dorigine ?
Du denso, du bosch?

Denso.

Merci, j'ai quand même acheté les bougies d'origine (denso) pour voir car il y a des champions dessus... Pas terrible ...lol

vous savez ou se trouve les connecteurs des sondes O2 dans l habitacle? je voudrai les tester par comparaison...

normalement derrière la moquette a droite du cache fusible pour celle avant le catalyseur

merci, elle est magnifique ta celica jeje88

pour le code erreur c le P0125, voila

Avec ce code, ça me fait directement pensé à un problème de réchauffage de la sonde lambda en amont du cata. Faut la changer, y'a pas le choix.

je pence la testée demain, pour m assurer que ce n est pas le faisceau...

T'as raison, faut toujours contrôler. Mais bon le problème vient bien du circuit de chauffage de la sonde, donc à voir si tu as du jus qui y arrive.

ok, je vois ca demain, je te tiens au jus... bonne soirée.

slt a tous, mon probleme est résolu: ca venait bien de la sonde lambda (celle positionnée avant le catha). merci pour votre aide...

en fait non, le voyant c'est rallumer... direction toyota... a 17H... debimetre propre...pfff c chiant...

Comme ils ont merdé sur le diag, tu n'as pas à payer la sonde lambda. Te fais pas avoir sur ce coup.

Et tiens nous au jus.

pour la sonde, je l ai acheter sur un site internet a 81€ j en aurais une d'avance, c une bosch...
pour le DIAG: 2 codes erreurs: PO171 et P0420: ( defaut debimetre et l autre je sais plus)
Chez TOY: juste un nettoyage debimetre et un reset ECU, le defaut ( voyant moteur ) est revenu au bout de 15 kms... fait chi...

J'y retourne demain matin...

j'ai oublier de signaler: il y a un boitier POWER SYSTEM dessus...

Enlève-moi cette daube vite fait ! Ils ne connaissent rien à leur boulot dès que c'est exotic (et peut être même quand ça l'est pas). J'ai connu 2 moteurs de sub cramé et un moteur de firebird lui aussi cramé à cause de ça. Depuis, j'ai aucune confiance en eux.

Ok je vire ça alors, merci pour l'info ..
Les défauts pourrais venir de ce boitier?

c'est possible oui