[T23] Barre stab et tampons d'amorto

Je souhaiterai avoir un avis sur les kit barre stab qu'on peut trouver de ce genre là.
Certains d'entre vous en aurai monté ?
Quel impact sur la tenue de route et le confort ?

Autre question, peut-on trouver des tampons d'amortisseurs ou butée de suspension adapté à une rabaissement de -30 (Eibach pro kit)
Car je trouve l'auto un peu raide quand on arrive en butée, sur les nids de poule ou dos d’âne.

Merci à vous

aucun impact sur la tenue de route, au contraire ça améliore

Barre anti-roulis , ça ne peut faire que du bien !
Pour les tampons... peut-être ARD , je sais qu'ils font des supports moteurs donc peut-être qu'ils font pour amortos...

Merci pour les premières infos, je me doute bien que la tenue de route est améliore par une prise de roulis plus faible, mais je vais renouveler ma question de manière plus précise.
Je suis assez callé pour ce qui est de la mise au point châssis pour utilisation "compétition", mais là c'est des impressions d'utilisateurs de ces produits qui m’intéresse en ce qui concerne une utilisation "route".
Le confort est-il correct avec ce type de barre stab ?
La motricité n'est pas géniale sur la célica, une barre stab plus grosse à l'avant va encore réduire la motricité, n'est ce pas gênant ? Autobloc obligatoire ?
La barre stab plus grosse à l’arrière ne rends il pas l'auto trop piêgeuse en utilisation routière ? (sur-virage)

Merci de vos infos

elle est très maniable d'origine, étant déjà survireuse.

Le confort s'efface, tu va bien ressentir les déformations de la route.

Apres, ça depends de ton utilisation, si tu compte simplement en faire un daily ou la poser sur circuit.

Les sorties circuits éventuellement, si je trouve le temps pour ça, mais c'est ma seule voiture, donc elle doit rester polyvalente, même si quand la route s'y prête, je me "lâche" pas mal et privilégie alors l'efficacité au confort...