Aux detenteurs de Boitier Camcon sur T23

ben je sais que vers chez moi j'ai un gars qui regle super bien les moteurs.. mon cousin allait chez lui pour sa vr6 et a chaque fois elle en ressortait en marchant mieux et en consommant moins..et c'est un gars qui touche des grosses voitures comme ferrari ou autre ou anciennes... Donc je sais plus s'il a un banc mais ca peut etre que benefique si j'emmene pour mon pote la celica labas...C'est le genre de gars qui rien qu'au bruit que fait le moteur , la facon qu'il tourne , sait s'il y a un probleme et où...

c'est Jesse de fast and furious non ?

lool non il est pas hyperactif et c'est pas le truc dans le fonctionnement des moteurs qui le calme...et il n' a pas mis lderniere carte graphique nvidia GTX 295 d'injection...

DreamCar a écrit:Y'a plus qu'a recevoir et monter le tout maintenant...
As-tu pris le cordon pour l'ecu avec ???

Non j'ai pas pris le cable , je vais m'en monter un moi meme

DreamCar a écrit:

djflame a écrit:Parcontre moi SHu m'avait bien préciser de commander une widebrand a coté pour vraiment savoir comment regler correctement en gardant un bon ratio air/essence pour la fiabilité du moteur....

+1...Il en faut une +pc portable +un pote + beaucoup de kéroezne si tu veux te faire C...R a faire toi meme les bons réglages...Shu peux en temoigner...

Je pense que le mieux reste de le faire faire sur un banc :
1 pour la qualité des reglages.
2 pour le prix qui reste competitif par rapport a l'investissement mattos + temps passé a le bricoler à "la one again"...

Le miens est monté , je vais faire 2/3 essais mais pas question de bricolé com un bourrin, losque j'aurrais trouvé le bon pro avec un banc a un bon prix je le fais faire...Les 1ere infos que j'ai recoltées annonce un prix a partir de 250 Euros , a confirmer donc si vous avez autour de chez vous un pro avec un banc pour regler un CAMCON je suis preneur...

Alors se reglage ?

Vicos a écrit:

DreamCar a écrit:

djflame a écrit:Parcontre moi SHu m'avait bien préciser de commander une widebrand a coté pour vraiment savoir comment regler correctement en gardant un bon ratio air/essence pour la fiabilité du moteur....

+1...Il en faut une +pc portable +un pote + beaucoup de kéroezne si tu veux te faire C...R a faire toi meme les bons réglages...Shu peux en temoigner...

Je pense que le mieux reste de le faire faire sur un banc :
1 pour la qualité des reglages.
2 pour le prix qui reste competitif par rapport a l'investissement mattos + temps passé a le bricoler à "la one again"...

Le miens est monté , je vais faire 2/3 essais mais pas question de bricolé com un bourrin, losque j'aurrais trouvé le bon pro avec un banc a un bon prix je le fais faire...Les 1ere infos que j'ai recoltées annonce un prix a partir de 250 Euros , a confirmer donc si vous avez autour de chez vous un pro avec un banc pour regler un CAMCON je suis preneur...

Alors se reglage ?

Pour ce qui est du reglage au banc, ca va attendre un p'ti peu... Mes poches sont vides ...
Je n'ai pas encore eu le temp de faire les 2/3 p'ti essais, mais ca va venir...

Ayeeee , le facteur vient de passer Reçu en 5 jours exelent. Je vais aller voir comment sa se passe pour le branchement , je vais peut etre faire sa demain matin.

Vicos a écrit:Ayeeee , le facteur vient de passer Reçu en 5 jours exelent. Je vais aller voir comment sa se passe pour le branchement , je vais peut etre faire sa demain matin.

Impec...
J'ai branché le miens directement sur l'ECU dons si tu as besoin n'hesite pas

Bon montage...

DreamCar a écrit:

Vicos a écrit:Ayeeee , le facteur vient de passer Reçu en 5 jours exelent. Je vais aller voir comment sa se passe pour le branchement , je vais peut etre faire sa demain matin.

Impec...
J'ai branché le miens directement sur l'ECU dons si tu as besoin n'hesite pas

Bon montage...

Hmm sa serais simpa alors que tu me dises comment faire.
J'ai les couleurs des fils que je pense bien avoir regrouper:

noir = masse
rouge = 12v
orange = afc cp
maron clair = afc
bleu ciel = RPM-
vert = RPM+
rose = CAM
violet = CAM CP

jaune+blanc+bleu= ne sert a rien pour notre celica

Je ne me trompe pas?

Comment tu le branche alors sur l'ecu ? tu as des photos pour etre plus simples a comprendres aussi

Quelqun a le diagramme pour une celica t23 de 1999 pour l'ecu?

Merci

Vicos a écrit:
Hmm sa serais simpa alors que tu me dises comment faire.
J'ai les couleurs des fils que je pense bien avoir regrouper:

noir = masse
rouge = 12v
orange = afc cp
maron clair = afc
bleu ciel = RPM-
vert = RPM+
rose = CAM
violet = CAM CP

jaune+blanc+bleu= ne sert a rien pour notre celica

Je ne me trompe pas?

Comment tu le branche alors sur l'ecu ? tu as des photos pour etre plus simples a comprendres aussi

Quelqun a le diagramme pour une celica t23 de 1999 pour l'ecu?

Merci

mes branchements ;
cam = pink ok
cam cp = purple ok
afc = brown ok
afc cp = orange ok
rpm+ = green ok
rpm- = blue ok
alimentation = red ok
masse = black ok
??? = THW à brancher

Tes couleurs sont ok, ca c'est fait...Ensuite pour le montage sur ECU, j'ai pas pris de photos, pour ma celica fin 2002 c'est le N° TO-03 de la doc sans le THW.

Le + et le - tu les prends ou tu veux

Pour le repiquage de RPM+ et RPM- j'ai DENUDE SANS COUPER les 2 fils du faisceaux (a peu 5mm), j'ai degraisser puis souder (je ne me suis pas servi des prise de chintage, pas asser de place).

******************ATTENTION AU SENS************************
Pour CAM/CAM+ tu coupe le fil correspondant a l'ECU a 5 cm mini (pour avoir du mou), tu denude, degraisse, et tu soude le CAM/CAM+...
******************ATTENTION AU SENS************************

Pour AFC/AFC CP idem que CAM/CAM+

Les diagrammes T23 1ZZ ou 2ZZ sont les meme...TO-O3 sans THW et les 2/3 autres fil (VTEC etc...) c'est pas pour nous...

Je te fais une photo de mon ECU entre midi et 2...

Meri sa serais sympa car sur la notice online ya que le modele 2zz a partir de 2003 pour savoit si c'est TO-O?

Donc tu me dis que pour un vvi de 1999 c'est donc TO-O3 ?
J'attend ta photo cas c'est con de couper les fils puis la voiture fait boum quand je la met en route lol :p

ah bon je crtoyais que c'était le TO-106 ???

Voila la photo de mon ecu si sa peut aider

djflame a écrit:ah bon je crtoyais que c'était le TO-106 ???

Hmm d'apres mon analise du TO-O3 et TO-106 se sont les memes donc je pense que sa doit etre sa car sa ressemble a mon ecu.

Mon ECU est pareil pour les branchements du CAMCON.
Pour ZZT230 et ZZT231 a partir de 99-09 le shcema est identique, c'est bien le TO-03.
Le T06 c'est sur l'ancienne doc il me semble...

MA photo n'est pas top mais tu peux voir les 6 fils qui traversent l'ECU au milieu (3 blancs - 1 vert - 1 rouge) , avec de la gaine thermoretractable bien entendu...

J'ai une petite question , j'ai pas finis mon montage.

Quand le boitier est debrancher les valer pour l'ecu sont celle original et le rupteur celui de la voiture c'est sa?

Quand le boitier est branche c'est les valeurs du camcon et le rupteur est la coupe d'essence du camcon c'est sa?

Merci

C'est éxactement ca

et bien je préfère vraiment mon calculateur APEXI
car il me permet de faire la même chose sans me prendre la tête à modifier le faiseau

dante77 a écrit:et bien je préfère vraiment mon calculateur APEXI
car il me permet de faire la même chose sans me prendre la tête à modifier le faiseau

2 fils a couper, 6 à sonder, franchement c'est pas si terrible que ca...

Lol j'ai finis mon montage et je viens de tester avec le reglage de power entreprise. Et bien ya un probleme lol
Tout se branche , les tours marche, la voiture ne donne aucun malfonctionnement.

Quand je branche mon camcon la voiture est lente et ne veut pas monter a plus de 4000 tours environ....

Je suis en collecteur, pot, filtre k&n.

Quelqun a une idee?

peut-être qu'il faut le régler maintenant ton camcon ... non ???
a moins que ce soit ton cablege qui soit mauvais, mais dreamcar et dantes te l'auraient fait remarquer je pense ...

J'ai verifier et tout est bien brancher. Les reglages d'usine du camcon ne permette pas de monter plus haut que 4000 tours???

dante77 a écrit:et bien je préfère vraiment mon calculateur APEXI
car il me permet de faire la même chose sans me prendre la tête à modifier le faiseau

C'est pas le meme budget l'apexi....

Sinon personne a une idee pour m'aider?
Quand vous avez regler le votre sa a fait pareil?

vérifie tes cablages, j'ai pas ma notice ici, elle est resté chez mes parents.