valeur ohmique bobine allumage st182

dante68, je suis d accord avec toi. Mais connait on la valeur de l intensité. Pour les 25 Kohms c est la valeur preconisée par toyota... Si on peut avoir des relevés de resistances prisent sur differentes voitures... A vos ohmetres svp. Merki a tous

pourquoi r varie en electronique les resistance (avec les code couleur) on toujour la meme valeur selon leur code exemple bidon de code couleur rouge vert jaune =20homs et vert orange violet 70 homs et donc quand on mesure ces resistance on tombe belle et bien sur les valeur annoncer ensuite sait tu quel tension sort la bobine car je sait que certaine bobine haute performence peuve sortir jus qu a 60000 VOLT et connais tu aussi l intensiter car si tu les connais le probleme ne se pose plus car on pourra calculer alor la valeur homique des cable

non desolé mais je ne connais n y la tension de sortie bobine, ni l intensité. Moi j fais pas le test au voltmetre pour la tension, j veux par faire l ampoule avec des Kvolts lol

et pour l intensité, j ai pas de pince amperemetrique.

Oublier les mesures sur le circuit d'allumage vous risqué juste de vous tuée au pire des cas ou de bien vous électriser.
La tension et l'intensité sur le circuit d'allumage sont tellement élevé que les appareils de mesure classique ne suffisent pas. Il faut utilisé un appareillage spécifique pour faire les mesures, de plus peu de garage possède ce type de dispositif car il coûte très chère donc peu rentable au vu du nombre de panne sur un circuit d'allumage par rapport au nombre total de panne.

Toyota donne une résistivité des câbles de 25Kohm. Si tu es en dessous de cette valeur c'est bien mais plus tu approches cette valeur plus tes câbles sont détériorés, donc remplacement des câbles. Tu peux très bien continué à gardé tes câbles avec 25Kohm, mais ton moteur perdra en performances , comparé en des câbles avec 5Kohm de résistivité.

mes câbles sont entre 5 ou 7 Kohms, la voiture tourne comme un patate au ralentie et elle manque de caler a chaque arrêt au feu rouge. l avance a l allumage est bien réglée ( fait a la lampe strobo) ralentie bien réglé aussi.
je reçois mes câbles ds la semaine, je fait les mesures et les essais, on verra bien.
sachant que mes câbles ont une résistance plus faible que l origine, j ai une tension moins importante, donc une étincelle pas belle

Au contraire !
Imagine que tu as une tension fixe à la sortie de ta bobine. Plus tes câbles ont de resistance, plus ta tension va baisser au niveau de tes bougies, donc tu auras une moins belle étincelle...
La meilleure étincelle est obtenue avec les câbles qui offrent le moins de résistance
Perso, les miens font autour de 10k sauf un qui est à 5 (le plus court)

toy préconise 25Kohms, moi j ai entre 5 et 7, la bagnole manque de caler a chaque feu rouge. peut être que mes câbles ont des micro fissures et qu ils se créent des interférences . a voir je vais les changer ont verra

Je remonte le post...

J'ai passé la journée sur ma titine qui ne démarre pas, testé tout l'ECU dans le manuel et j'ai fini par tester ma bobine toute neuve de chez Toy.

Le manuel mentionne 13 ohms pour l'enroulement secondaire et ma mesure donne 13 kilo ohms ! J'ai pas tout suivi dans ce post, alors c'est quoi la bonne valeur pour finir ? 13 ohms (comme dans le manuel ou 13 kilo ohms ???

Merki !

Personne ?

dans ma RTA ( 3SGE rev1):

resistance circuit secondaire: 10.2 kohms -- 13.8 Kohms (soit 13800 ohms)

limite de resistance câble haute tension: 25 kohms (soit 25000 ohms)

Ok donc ça confirme que le manuel d'atelier est faux...

Merci

le mien est bon, (manuel français toyota de aout 86 pour 3SGE rev1, 3SFE etc...)

certain seulement on du avoir des erreurs.

Le miens est celui pour T18 équipé du 5SFE, 3SGE ou 3SGTE...

... donc il me faut une nouvelle piste : https://celica.forumpro.fr/t10467-t18-plus-d-allumage