T23 :help a-coups pendant l'accelération code panne P1310(news page 7)

Alors voilà mon soucis. Je précise que j'ai utilisé la fonction recherche du forum mais je n'ai rien trouvé ( ou alors j'ai mal vu) d'approchant.

Ce phénomène se produit aussi bien à froid qu'à chaud : je démarre la voiture, le ralenti est un peu accéléré au départ, je descend mon village et lorsque je veux accélérer (même doucement) la voiture donne des a-coups, comme une coupure d'alimentation ou d'injection..

De plus, le voyant de dysfonctionnement moteur s'allume et s’éteint de suite. J'avais pensé au débitmètre au départ, je l'ai nettoyé mais rien de changé le symptôme revient.

je peux rouler, monter en tour minute mais toujours ces mêmes a-coups, même à basse vitesse.

J'ai pensé éventuellement aux bougies, aux bobines des bougies mais je n'en suis pas sûr du tout.

Si quelqu'un à une idée je suis preneur, sinon il ne me restera plus que de faire brancher la valise dessus.

Salut ,
J'ai eu un problème similaire au tien , sauf le voyant moteur qui s'allume.
En faite ,c'était le filtre sur la pompe a essence qui était encrasser ,après nettoyage c'est reparti.

Si cela peut t'aider.

Bon courage

Vérifie tes bougies et ton allumage en premier, ensuite au niveau de ton arrivée d'essence comment c'est ? Filtre a essence bon?

pompe à essence c'est une bonne idée.
Par contre il aurait été appréciable que ton titre soit plus explicite car "HELP" c'est vraiment vague.

Si tu peux l'éditer en indiquant le modèle de celica T23 T18 autres.. puis précisé ton probleme du style "problème : a coup pendant l'accélaration..?"

Possible pour les bougies. Faudrait voir le code défaut qu'il y a en mémoire. T'es à côté de nancy il me semble (j'ai pas de mémoire en ce moment ), tu peux passer à Eloyes à mon futur atelier si tu veux, j'ai tout ce qu'il faut pour lire le code.

Merci pour vos réponses.

Dans l'ordre : ou se trouve le filtre à essence ? (faut que je fouille dans la RTA mais en anglais, pfff...)

Asvin : titre édité

Bobcmoi3 : je connais eloyes, j'avais des clients la bas, mais j'ai pas ton adresse. Tu peux me répondre en MP si tu veux (j'habite à 20 bornes de nancy)

si j'ai bien compris (après recherche sur le forum), le filtre à essence est intégré à la pompe qui est située sous la banquette arrière.

oui c tout ta fait ça et elle a combien de borne la ta toy???

Elle a 109450 kms

ok je croit que je vai prendre les devant et faire un ptit nettoyage de mon filtre la mienne aussi arrive a ce kilométrage la!!! tient nous au courant du résultat aprés ton nettoyage du filtre

Slt

Je vais essayer de faire ça ce week-end mais ça va être chaud !

Lecorse30 a écrit:Slt

rooohh l'extra terrestre




















Je kiffe

des nouvelles aujourd'hui :

ce matin, pas un seul raté, mais en remontant chez moi, je m'aperçois que passé 3500-4000 tour min (j'étais en 3ème), de nouveau des trous avec baisse de l'aiguille du compte tour).

Je fouille dans tous les papiers de révisions de la voiture et je m'aperçois qu'apparemment les bougies n'ont pas été remplacées.

Je vais déjà les changer et après on avisera.

Des conseils pour la marque ? (pas trop envie de me taper 30 bornes pour aller les chercher en concession), les marques que l'on trouve en centre auto ou grandes surfaces conviennent t-elles (bosch,etc...)?

Denso ou NGK

bobcmoi3 a écrit: Faudrait voir le code défaut qu'il y a en mémoire.

écoutes donc les bons conseils de bob

Commence en effet pas changer les bougies. De préférence pour du denso pour ce bloc.

Mon atelier est situé juste derrière l'atlas quand on va en direction du formule 1 dans la ZI de l'encensement.

bobcmoi3 a écrit:Commence en effet pas changer les bougies. De préférence pour du denso pour ce bloc.

Mon atelier est situé juste derrière l'atlas quand on va en direction du formule 1 dans la ZI de l'encensement.

idem uniquement du denso, chez toy elles sont pas trop hors de prix, je les prends chez eux.J'ai essayé 3 types de bougies et j'avais toujours des moments d'accoup léger lors de la remise des gaz à fond à 4500 tours....

Je reprend le taf lundi, je passerai chez toy pour 4 bougies et on verra bien.

merci de ton aide Bob, mais en semaine j'ai un véhicule de fonction avec des horaires trés variables donc en semaine, pas possible.

je vous tiens au courant quand j'aurai effectué le changement

Ca roule. Tu peux tout à fait venir le W-E si tu veux. Pas de soucis. Faut juste me dire à l'avance.

Merci de ton offre bob, je te retiens au jus

J'ai le meme probleme... parfois quand j'accelère ça fait un petit trou :/ et défois le voyant moteur s'allume, la mienne n'a que 60.000 km.. peut être le filtre comme vous dite ou les bougies ? faut que je regarde ca. Mais ça m'arrive souvent :/ sinon apart ça elle tourne super aucun autre soucis.

sur la muienne c'est la sonde lambda qui deconne je la change dans la semaine (code d'erreur melange trop pauvre et j'ai fallis me faire jeter au CT a cause de la pollution)

Bon, bougies prises chez toy aujourd'hui, elles sont montées mais là j'ai la flemme d'essayer.

On verra demain soir si les accoups sont toujours là. Si c'est le cas il faudra voir si il y a un code panne en mémoire et faire en fonction de...

Bon, bougies remplacées par des denso, puis essai et accoups toujours présents avec allumage "fugitif" du voyant moteur.

Profitant de l'abscence du patron d'un pote mécano, je lui ai emmené la célica afin de brancher la valise. Verdict : pas de code panne en mémoire, certainement dû au fait que le voyant ne reste jamais allumé.

Me voilà bien avancé dans tout ça. A part si toy à une valise spécifique pour la marque et qu'ils arrivent à trouver un code panne, je vois pas ou chercher (filtre de pompe à essence, pompe ne débitant plus assez, sonde lambda, etc....

Même avec un voyant intermittent, tu devrais voir le code défaut.