Est ce qui y a un tuto pour les sondes lambda t23 1.8 vvti 143ch

merci merciii

Hello, sa doit ce changer tout les combien de kilometre les sonde?

Celica-VVTI a écrit:Hello, sa doit ce changer tout les combien de kilometre les sonde?

Ca se change quand tu as régulièrement le défaut moteur qui apparait et qu'après vérification, ce sont l'analyse des sondes qui font apparaitre le défaut.

C'est peut-etre aussi le catalyseur qui est fatigué mais dans un premier temps, c'est tjrs moins cher de changer les sondes !

top ton tuto félicitation

mercii j'ai un certain talent je sais

pouLain2k a écrit:mercii j'ai un certain talent je sais

Poulain,

Disons que tu as un peu moins de mérite ; si tu bricoles dans un garage tu n'as pas besoin qu'il soit chauffé ; si c'est à l'extérieur tu n'es pas embêté par la pluie ou la neige, tu as toujours le soleil ; bon tu dois faire un peu attention au mistral pour qu'il ne te retire pas des mains les outils, mais c'est tout ... ; tu pars avec un réel avantage, quoi ....

lol j'avoue !! mais c'est le garage de ma résidence, normalement c'est pas autorisé !

Bonjour simple question, j'ai le mème souci, sonde ou cata mais à votre avis rouler avec un cata usée est t'il mauvais pour les autres organes?
Mon garagiste ma dit d'attendre le prochain controle tech et qu'il n'y à pas de souci pour le moment. Perso j'ai remarquer depui un legère augmentation de la conso à haut régime sinon rien d'anormal il me semble.
Je compte peut ètre changer les sondes si j'arrive à les dégriper, le mécano à dit que s'étais risquer je ne sais plus pourquoi? Risque t'on de casser la sonde dans le cata si trop grippé?

Spookie

Mauvais pour les autres organes peut-être pas mais un cata défaillant peut avoir une incidence sur le rendement du moteur avec un mauvais écoulement des gaz et des sondes pas au mieux de leur forme sur la consommation et aussi le rendement du moteur ... et bien sûr être recalé au contrôle technique .... - c'est sûr qu'avant de démonter une sonde mieux vaut laisser agir le dégrippant ...

Je commencerais par les sondes voir si le defaut persiste car j'ai le temp pour le CT, merci et simpa le tuto.

Oui d'abord les sondes c'est le mieux ! Le prix d'un cata fait trop peur

J'ai commander et changer la sonde avant cata cette fois-ci car j'avais toujours le défaut P0420 qui venait de temps en temps (efficacité du catalyseur).

J'ai donc commander la référence DENSO "234-4803" mais au montage, celle que j'ai enlevé (une DENSO aussi) avait une apparence différente :



Et quand j'ai redémarré la voiture, j'ai eu desuite les défauts P0100 et P0110 je crois, enfin c'était les défaut : Température AVANT CATA et DEFAUT Sonde AVANT CATA.

J'ai effacer les défauts et redémarrer la Célica et les desfauts ne sont pas apparu.

Je ne sais pas si la sonde est bien prise en compte ? Est-ce une nouvelle version de la sonde chez Denso ?

Une idée ?

Si c'est la référence exacte et qu'il s'agit bien d'une véritable Denso, je ne me ferai pas trop de souci. En effet, un produit peut évoluer dans sa conception et conserver les caractéristiques techniques prévus pour un type de véhicule donné ....

Oui c'est du DENSO, ce qui m'a surpris c'est d'avoir 2 défauts quand j'ai redémarré la voiture mais bon ils ne sont apparu que la 1ère fois. Tout va bien pour le moment

Pareil que GG, si c'est la même marque et référence, les produits évoluent depuis leur commercialisation (même d'apparence), mais garde leur spécificité technique à l'identique, et ne peuvent qu'améliorer quelque défaut qu'aurait été trouvé ou remonté à Denso

BOn petit retour de la nouvelle sonde avant le CATA... eh ben c'est la CATA !

le défaut P0420 (efficacité du catalyseur inférieur au seuil) revient encore... donc ça ne vient pas de la sonde. Je l'ai changé pour rien...

J'ai gardé l'ancienne encore, je vais peut-etre la remettre, et si quelqu'un est intéressé par une sonde DENSO avant CATA, elle a que 400 km...



Donc les sondes sont OK, mon catalyseur est peut-etre fatigué. Je passe le CT dans moins de deux moins, je verrai ce qu'ils me diront au test anti-poullution non ?

La ligne avec cata c'est 250€ chez magnaflow... :bball:

Je trouve pas ça excessif...

Oui Deacon le prix est attractif et c'est sympa de le communiquer mais à tout hasard tu as un retour sur la tenue dans le temps .....

GG, c'est de la pièce "origine" (même référence que chez Toy) et ce sont les leader de l'échappement en Europe.
Pour le prix et la réputation de la marque, je pense que ça vaut le coup de tester.

C'est 1700€ chez Toy.

Quand tu vois qu'une simple jante 16" origine est facturée 600€ chez >Toyota , tu te dis qu'ils se touchent un peu sur les marges bénéficiaires...

Je n'oserai pas revendre mes 4 jantes 16" à plus de 200€ le tout.

Deacon,

Ah oui, là c'est une sacré affaire, c'est le moins que l'on puisse dire si c'est la même référence que chez Toy. - effectivement, compte tenu du différentiel de prix cela ne coûte rien d'essayer, d'autant que même si çà ne tenait pas tout à fait ses promesses ce serait sans conséquence mécaniquement parlant et même pour le porte-monnaie .....

Je viens d'aller faire un tour chez Magnaflow, j'ai pas trouvé exactement le modèle de cata ni les FDP...

Et chez Toyota c'est inpensable avec leur prix de folie !

Après, ca vaut le coup que j'attendre le CT non ?

Seul problème, tu peux t'exposer à la contre-visite .... si le voyant est toujours allumé et surtout si le contrôle "pollution" n'est pas bon ...

Tu sais tu donne un billet au mec du CT et c'est bon, c'est se que j'ai fait et il a bien voulu, il ma dit que c'était pas un point de sécurité pour la voiture ni pour les autres automobilistes.
Tu peu toujours tenter avec le mec avant lors de la prise de rdv, mais tu va le voir en face . Il sont cool et avec les prime a la casse il ne crache pas sur un peu plus de boulot même si sa commence a aller mieu en se moment.

Le défaut moteur je l'efface à chaque fois qu'il apparait...

Je veux savoir si c'est réel ou pas au CT, le mec est cool du CT je le connais vaguement, mais si y'a un souci, je verrai pour changer le CATA peut-etre. Mais bon ca fait chier !

Oui si ton voyant moteur est allumé, c'est que tu polu trop ou ton cata ne laisse pas passer assez de gaz. En gros soit il est bouché soit il est trop libre, dans les 2 cas il le verra sûrement, le voyant tu t'en fou un peu car il passe la valise sur les modèle essence a partir de 2004 si mes souvenirs sont bon.
Je te conseil ( si tu le connais un peu en plus ) de l'informer de sa et de lui demander si sa passe , oui/non , et si y'a un billet a rajouter. Sa te coûtera toujours moins chère qu'un cata et tu est tranquil pour 2 ans.
Il sont pointilleux sur les voiture poubelles , ou les gens on le voyant abs allumé mais n'ont jamais rien fait " sa freine donc je roule " . En général sa passe plutôt bien, et si sa ne passe pas tu va essayer dans un autre CT .
En plus on parle de sa mais elle va sûrement passé nikel au CT .
Pour le magna flow demande a deacon il te sortira tous se que tu veu .
Sinon decatalyse mais sa n'apporte rien en perf ( c'est se que j'ai )