Fuite d'huile moteur sur ma Bestiole

Je crois que Loulou à tout dit ...

Ce serait dommage que pour une fuite peu-être simple à réparer tu ne puisses pas en nettoyant ton moteur vérifier sa "source" ... et être simplement fixé si l'intervention en vaut la peine ou pas selon l'origine et/ou la gravité (si déjà la probabilité des joints spy peut-être évacuée selon les premières déductions ....)

+1 avec Loulou.
Nettoyer ne va pas laisser place à une fuite béante.
Ce n'est pas un clou dans un pneu !
Un joint spi qui fuit laisse une tache d'huile par terre.
Et je sais de quoi je parle ...
Si celà se trouve, c'est ton tube de jauge à huile qui fuit.

C'est vrai que l'avis m'a également choqué, laisser cette fuite d'huile où il doit reremplir tout les 4 mois (si je me rappelle bien), c'est pas une solution flatteuse. ça serait une petite fuite où t'aurais pas besoin d'en remettre entre chaque vidange ok, mais là... Surtout que si on calcule, un bidon d'huile = en moyenne 24 euros.

Sur une année :

4 mois : 24 euros.
8 mois : 24 euros.
12 mois : 24 euros.

Soit un total de 72 euros d'huile par an !!

Perso à ta place j'aurais tenté de refaire le joint de carter pour commencer même si c'est pas ça, ça élimine d'office un élément si la fuite est toujours présente, et tu repars avec un beau joint tout beau tout propre, en plus ça coûte presque rien si tu le fais toi même !

Mais après c'est toi le chef de ta voiture, à toi de voir :clindoeil:

Non non je n'ai rien payé, il m'a montré que c'était bien gras à plusieurs niveau et il m'a dit quand tu as un joint qui fuit vers le haut quitte à démonter autant changer les autres pour un coup de neuf (sur ça je suis entièrement d'accord, je ne sais pas combien de temps ils ont mes joints et ça ne fera pas de mal de les changer

Ne pas nettoyé c'est normal si je ne change pas mes joints de suite, mon père m'a toujours dit "Un moteur sale c'est un moteur qui tourne !" Bon pas toujours x) Mais dans mon cas c'est le cas, si je nettoie, il y aura plus la couche cracra que l'on voit sur les photos, du coup ça va fuire à tout va ! Je nettoierai quand je referai mes joints là il y a rien de grave

Benji a écrit:
Ne pas nettoyé c'est normal si je ne change pas mes joints de suite, mon père m'a toujours dit "Un moteur sale c'est un moteur qui tourne !"

C'est la devise de chez Renault ça !!
Effectivement je comprends, je connais aussi pas mal d'anciens mecano qui disent la même chose.
Mais c'est parce qu'ils ont l'habitude de travailler sur des moteurs Renault, peugeot,VW... sur lesquels il est impossible de ne pas avoir de fuites.
Mais, une japonaise ne doit pas fuire

"Sur une japonaise, si il y a de l'huile sur le moteur: il y a un probleme.
Sur une européenne, si il n'y a pas d'huile sur le moteur: il y a un problème (plus d'huile)"

+1 avec Loulou !
Vu la pression qu'il y a là dedans, ce n'est pas la croute qui va empêcher la fuite !
Fais le ménage et tu y verras plus clair.

Perso je pense qu'un moteur fuit avec l'âge et que c'est normal, pour ça que beaucoup de voitures de plus de 15 ans ont un moteur gras. Que ce soit japonais, français ou autres, tôt ou tard il y a des fuites.

Après il y a fuite et fuite. Celles avec des gouttes qui tombent de temps en temps mais qui n'affectent pas ou très peu les niveaux, et celles où tu perds ton huile en 2 mois, où là à mon sens ça devient urgent de s'en préoccuper.

De toute façon, vu comme le CT commence à être remanié pour 2018, on sera en contre visite avec une fuite d'huile moteur ou boite, qui ne posait aucun problème jusqu'à maintenant. Espérons qu'ils retirent cette idée.

loulou958 a écrit:

Benji a écrit:
Ne pas nettoyé c'est normal si je ne change pas mes joints de suite, mon père m'a toujours dit "Un moteur sale c'est un moteur qui tourne !"

C'est la devise de chez Renault ça !!  
Effectivement je comprends, je connais aussi pas mal d'anciens mecano qui disent la même chose.
Mais c'est parce qu'ils ont l'habitude de travailler sur des moteurs Renault, peugeot,VW... sur lesquels il est impossible de ne pas avoir de fuites.
Mais, une japonaise ne doit pas fuire

"Sur une japonaise, si il y a de l'huile sur le moteur: il y a un probleme.
Sur une européenne, si il n'y a pas d'huile sur le moteur: il y a un problème (plus d'huile)"

Taliban va

Ma 1ère voiture une Peugeot 204 que j'ai gardé moins d'un an il est vrai mais la seule achetée d'occasion ne pissait pourtant pas une goutte d'huile - moteur parfaitement propre ; Simca Ti de même (sauf quand le carter à pris à l'abordage un dos d'âne sur un pont d'une petite route Corse pris avec trop d'optimisme) - Golf GTI aussi ; l'excellent propriétaire y est bien sûr pour quelque chose mais pas seulement compte tenu de ma modestie naturelle qui se refuse à l'envisager quand même )

C'est ma constatation en générale , au environs de 150-200000km il n'est pas rare de voir un moteur japonais (Toyota, Honda, Nissan...) parfaitement sec, et sans fuites. (Et encore en parfaite santé pour refaire 200000km)
Effectivement c'est peut être un peu taliban, mais c'est réaliste.
Évidement certain models sortent du lot et le soin apporté par le propriétaire est très important.

La Toy T20 sort un peu du lot pour le coup! il y a pas mal de fuites récurrentes et connues.
(Couvre culasse, DA, PCV...)
sur la mienne j'en ai eu la dose!!

Je ne met évidement pas toutes les voitures européennes dans le même panier

La PCV l'huile sort par où ? Par le couvre culasse du coup non ?

Oui, de la vapeur d'huile sur le couvre culasse.
Certains montent des reniflards à la place, et l'huile coule par le reniflard
Ou comme Fred un récupérateur de vapeur d'huile

loulou958 a écrit:C'est ma constatation en générale , au environs de 150-200000km il n'est pas rare de voir un moteur japonais (Toyota, Honda, Nissan...) parfaitement sec, et sans fuites. (Et encore en parfaite santé pour refaire 200000km)
Effectivement c'est peut être un peu taliban, mais c'est réaliste.
Évidement certain models sortent du lot et le soin apporté par le propriétaire est très important.

La Toy T20 sort un peu du lot pour le coup! il y a pas mal de fuites récurrentes et connues.
(Couvre culasse,  DA, PCV...)
sur la mienne j'en ai eu la dose!!

Je ne met évidement pas toutes les voitures européennes dans le même panier

Loulou, je te "charrie" bien sûr mais ayant eu aussi pour mon activité différents modèles français qui ne m'appartenaient et qui passaient dans plusieurs mains je n'ai observé rien de trop dramatique concernant les suintement d'huile moteur excepté dans les parages moteur des modèles ayant encore le reniflard des vapeurs d'huile sortant à l'air libre mais c'était une autre époque

Dire que les japonais font bien les choses dans la présentation et la fiabité de leur moteur oui bien sûr

Par contre dans le domaine de la moto les anglaises en particulier et d'autres pissaient l'huile de partout - les japonais avec Honda en particulier a effectué une véritable révolution dans ce domaine

GG, y a pas qu'en moto, les anglaises (motos et autos) avaient de gros défauts d'étanchéité :clindoeil:

Matth,

Bien qu'étant du Sud-Ouest qui a subi une longue occupation de nos amis d'outre-manche je n'ai jamais roulé en char à boeuf '"british"    - cela dit ils ont quand même un certain génie pour la prépa des moteurs et chassis .... et ont des modèles de références, mais bon .... pour une production moins confidentielle heureusement qu'ils ont su faire appel dans les années 80 à d'autres insulaires qui roulent aussi à gauche

Maintenant pour la moto j'ai pu observer le résultat de mes propres yeux sur les machines de camarades qui avaient des modèles anglais Norton, Triumph des années 60/70 ; je pousse un peu le trait mais il valait mieux rouler devant  

Les véhicules anglais pissent l'huile afin de protéger leur châssis de la corrosion ...

Mac JAYGER a écrit:Les véhicules anglais pissent l'huile afin de protéger leur châssis de la corrosion ...

Les italiennes je les ai connues surtout pour des problèmes électriques mais elles aurait mieux fait aussi à une époque de pisser un peu plus d'huile pour asperger la carrosserie et la protéger de la corrosion même neuve

On parle de Lancia là non ?

Faudra penser à revenir au sujet :clindoeil:

et également Alfa Roméo (sur des voitures neuves en attente de livraison qui avaient la rouille qui pointait déjà en piqures d'aiguille sur la peinture des ailes, capot, etc - tôle de mauvaise qualité avec un mauvais traitement aussi mais c'était au cours des années 75/80 )

C'est toujours d'actualité ?!

Non c'est pas d'actualité, ma soeur a acheter la dernière Mito dès sa sortie et elle est pas encore rouillée

Et c'est toujours ta sœur (enfin notre sœur) pour avoir acheté transalpin tu as une mauvaise influence sur elle ; elle pouvait pas acheter une Toyota Starlet, non....

perso au début la mienne avait le même symptôme
regarde si cela ne fuit pas en haut a gauche du couvre culasse
si c est le cas le bloc moteur est gras
apres voir si l'ancien propriétaire quand il remettait de l huile si il en mettait pas plein a coter
par contre pour la consommation d huile je ne pense pas qu une fuite te bouffe autant

ça doit pas être l'ancien proprio vu qu'il m'a dit que ça s'était formé après qu'il ait acheté la voiture

C'est vrai que normalement une fuite se ressent peu sur les niveaux, mais après si il a une grosse fuite... Mais je trouve bizarre il me semble pas qu'il ait des tâches par terre, donc l'huile disparait mystérieusement

Et pas de fumées bleues à l'échappement apparemment.

moi cela ne fumais pas, pas d'huile au sol
cela partait directement par le pot
racleur d'huile hs
de souvenir j 'étais a 2l d huile au 1000km

Matth1768 a écrit:ça doit pas être l'ancien proprio vu qu'il m'a dit que ça s'était formé après qu'il ait acheté la voiture

C'est vrai que normalement une fuite se ressent peu sur les niveaux, mais après si il a une grosse fuite... Mais je trouve bizarre il me semble pas qu'il ait des tâches par terre, donc l'huile disparait mystérieusement

Et pas de fumées bleues à l'échappement apparemment.

Moi ce que je trouve "bizarre" c'est qu'il ne te semble pas qu'il y ait des tâches par terre    ; après un certain âge je veux bien concéder que la vue baisse mais dans ton cas c'est étrange ou l'origine peut donner quelque inquiètude sur ce manque d'acuité ...   ; ou bien ta Célica a été maraboutée si ce mystère ne s'éclaircit pas rapidement