[T23] Compresseur ou Turbo ?

Hello les poulets !!
Donc avec ma poupoule de CelicaMan, on se demande quel serait le mieux pour un VVTi !! Un turbo ou un Compresseur?
Quels sont vos avis?

Edit : Je ne recherche pas les avis tel que : " ca sert a rien de mettre un turbo, etc..." Merci d'avance !

Les sensations du TURBO pr moi...

"Change de ks"

moi je dis turbo pour les sensations aussi !
sinon la TS !

apres niveau perf c'est pareil ?

met un turbo compresseur... ok je sort...

au fait, c'est quoi la difference??? j'ai jamais reelement su...

En gros, un turbo est entrainé par les gazs d'échappement (donc il faut une certaine quantité de gaz pour le mettre en route ~2000trs/min en général) et un compresseur est entrainé par ton moteur directement.

Et sinon les deux envoient de l'air sous pression dans l'admission...

Voila pour la description succinte.!

J'ai contacté Blitz, qui m'informent qu'ils n'ont pas connaissance de Compresseur sur celica T23 145cv.
Donc je lui ai demandé des infos sur le Turbo

Dostreus a écrit:J'ai contacté Blitz, qui m'informent qu'ils n'ont pas connaissance de Compresseur sur celica T23 145cv.
Donc je lui ai demandé des infos sur le Turbo

escuse moi ma poule moi qui croyais qu'il faisait sa aussi pour vvti

Ca fait rien, de toute facon bien reflechi c'est une caisse qui a du mal a monter ds les tours il faut mieux se pencher sur un turbo

je ne sais pas si le turbo est mieux car il faut savoir qu'un turbo s'enclanche qu'a partir d'un nombre de tour (environ 3500tr) soit la même plage que le VVT, alors qu'un compresseur lui fonctionne à l'inverse il ce coupe à cette vitesse

Le probleme c'est qu'il faut trouver un fabricant de compresseur pour VVTi ...
Donc le turbo restera le bienvenue, car même Blitz ne fait pas le Compresseur, et propose seulement le Turbo !

je dirai le turbo malgré tout
il faut garder le bas régime pour une conduite souple en ville..
avoir trop de patate dès le départ sa risquerai de devenir chiant à la longue et en plus le train de pneus d'origine n'apprécierai pas ..

alors je vote (puisque je me suis permis de mettre en oeuvre le sondage)
un turbo pour avoir la gouache en plus du vvti après 3000tr/min

Uep javai zappé cette fonction sondage
Thx Asvin

le seul que j'ai trouver c'est TRD qui le fait

si je ne me trompe TEAM DYNAMICS france on sortie il y a dessas 1 ans une celica 145 vvti avec le kit TRIAL TRYFORCE(magnifique)equipée d'un compresseur VORTEK débrayable pour une puissance de 220ch !!!!


pour le turbo j'ai etudié le cas avec un collegue qui a 2 projet turbo a son actif (une CTR et une NSX),MENFOU pour ne pas le citer ,est la seule solution c'est de faire fabriquer un collecteur specifique en serpentin,pour que le turbo prenne place de la batterie et faire un renvoie pour le up pipe ,ensuite toute la gestion a reprendre injection/allumage et le tx de compression a descendre....en gros pour un 145VVTI il faut compter 4000eur pour la modif sans le turbo...

pour le compresseur environ 3000 a 4000eur mais moins de pieces a changer pour le moteur sachant qu'un compresseur souffle en general (pour etre fiable)0.7 ,0.8 gr-alors que le turbo en moyenne sort en general 1.1 1.2!!!!et peut monter haut!!!!

un exemple son ctr etait en compresseur sortait 250 a 270 ch

en turbo a 0.9 270ch a 1.5 330ch!!!!

Interessant Banzai
Donc il existe bien un fabricant de Compresseur que l'on peut adapté sur celica
Ca m'interesse je fouille un peu

Après fouille il se trouve que chez Team Dynamics, le gars qui a fait ce projet l'a fait perso Bref un manitou de la mécanique je suppose, et j'essaye de me mettre en contact avec lui (pas gagné)
Bref sinon Vortech fais bien des superchargers et je me renseigne auprès d'eux !
Je vous tient au jus !

apres si t'es comme moi(un mécanicien un peu farfelue)il y a le compresseur EATON de la SLK ca c'est simpa est pas trop dur comme installe genre il te faut un soudeur/metallier ,une courroie accessoire plus longue ,une plaque sandwich pour l'arrivée d'huile et un raccord au carter inferieur pour le retour....et hop c partie mon kiki ,j'ai deja effectuer le cas sur une golf !!!!! c 'est simpa

faut pas me prendre au mot y'en a pas pour 1h mdr

j'ai vu quelque part que toyota un kit compresseur pour le 1.8VVTI qui porte la puissance à 166 ch avec un couple interessant à rechercher ! ! !

Le compresseur et plus interessant pour une utilisation journaliére (plus de couple dès les bas régime) mais le turbo peut monter plus haut mais à quel prix

Cyll a écrit:j'ai vu quelque part que toyota un kit compresseur pour le 1.8VVTI qui porte la puissance à 166 ch avec un couple interessant à rechercher ! ! !

Le compresseur et plus interessant pour une utilisation journaliére (plus de couple dès les bas régime) mais le turbo peut monter plus haut mais à quel prix

oui c'est TRD qui le fait et voici le ref: 00602-17620-102

Regarde VINCE a fais monter un turbo pour 4000€ au Man
si je me souvien bien moi aussi je suis interesse par ces modifs.

dante77 a écrit:

Cyll a écrit:j'ai vu quelque part que toyota un kit compresseur pour le 1.8VVTI qui porte la puissance à 166 ch avec un couple interessant à rechercher ! ! !

Le compresseur et plus interessant pour une utilisation journaliére (plus de couple dès les bas régime) mais le turbo peut monter plus haut mais à quel prix

oui c'est TRD qui le fait et voici le ref: 00602-17620-102

Certainement trés cher mais la garantie constructeur est conservé dans ce cas ! ! !

Cyll a écrit:

dante77 a écrit:

Cyll a écrit:j'ai vu quelque part que toyota un kit compresseur pour le 1.8VVTI qui porte la puissance à 166 ch avec un couple interessant à rechercher ! ! !

Le compresseur et plus interessant pour une utilisation journaliére (plus de couple dès les bas régime) mais le turbo peut monter plus haut mais à quel prix

oui c'est TRD qui le fait et voici le ref: 00602-17620-102

Certainement trés cher mais la garantie constructeur est conservé dans ce cas ! ! !

chère oui mais garantie c'est pas sur

http://www.moteur-huger.fr/#

Pour l'installation d'un turbo voici une adresse et un phone du côté du Mans.

J'ai appelé Moteur Huger, mais j'ai pas senti le gars bien motivé par mon projet...
Car malheureusement je sais ce que je veux, mais j'ai besoin de pros pour m'aider dans mes recherches car je n'y connais pas grand choses...
Après j'ai eu Alphay's tuning, et le gars n'avait meme pas le temps de chercher des infos ni de demander à ses différents fournisseurs...
Bref je cherche encore et tjrs un préparateur dans la région du 77 qui serait prêt a s'y mettre sérieusement.
Mais un Compresseur ca j'aimerais bien car j'aurais moins de modifs a faire
Mais c tjrs pareil faut trouver quelqu'un pret a m'aider pour trouver le bon matos et à l'adapter !