[T16 - ST162] CONSEIL D'ACHAT, INFOS, ENTRETIEN

Il faut voir que les freins ne soient pas grippés. Si elle a été stockée sur ses pneus alors faudra les changer.

Et puis le train train habituel: vidanges de TOUS les fluides, changement de TOUS les filtres et certainement un calorstat à prévoir également.

D'accord merci, rien de bien méchant donc.

Et niveau durites etc ?

Oui ça aussi, bref tout ce qui concerne une voiture de plus de 8 ans comme les freins, suspensions/trains roulants, etc...

D'accord.

En fait normalement demain je vais voir une ST162, à première vue elle n'a pas roulé depuis quelques temps, et il y a des frais a faire.

Dans tout les cas, dans le cas de figue où je la prend, je compte faire desuite :

pneus
freins
(amorto quand je pourrais)
distribution
toutes les vidanges
tout les filtres
batterie
bougies..

ca c'est prévu, je me renseigne histoire de pas me retrouver avec un truc auquel j'ai pas pensé et qui va me couté 800€ quoi.^^

Regarde bien que le châssis ne soit pas rouillé également.

Regarde que toutes les vitesses passent, que l'embrayage ne cire pas, etc... Comme n'importe quelle voiture en fait.

Ok, merci beaucoup pour tes réponses, on va voir demain alors, en cas je vous ferais un petit rapport.

faut regarder la corrosion au niveau du bas des ailes avant, bas de caisse arriere, et passage de roue arriere, emplacement roue de secours arriere, en general c'est là qu'elles corrodent les 162, regarde aussi les joints des vitres, synchro de 2,3 et 5, si y a pas de jeu dans la direction aussi.

Merci pour ta réponse jpsupra !


Je suis donc allé la voir.

Je vais tourner la page..

Déjà la voiture a 290 000kms et non pas 180 000 comme mentionné dans l'annonce.
Elle freine pas, les 4 freins sont naze
Bruit suspect sur le train arrière
Peinture écaillé, taché (je pense qu'ils ont passé une couche de vernis par dessus)
Pas mal de coup sur la carrosserie (aile arrière, pc-refait etc....)
La vitesse qui passe pas de la 3 à la 2, a moins d'être a très bas régime
et j'en passe......

Donc ben voilà, je retourne dans mes recherches. : )

Salut a tous,

Une petite question pour les specialiste de la ST162,combien vaut une version 2.0GT cabrio?

J'ai l'occassion de reprendre un modele identique en rouge

Jf

En parfait état et moins de 150000 bornes ça peut prétendre les 5 à 6000€.

Le cabrio 162 surcote un peu car jamais importé régulièrement en France, mais facilement trouvable chez nos voisins suisses, allemands ou belges.

Pour ma part, je le trouve sympa décapoté mais pas terrible quand il est fermé. Il est à noter aussi que les modèles cabrio européens ont un système de capotage (style targa) différent des modèles américains (plus conventionnel). Le système européen est exclusivement manuel.
c'est dû au fait que le cabrio n'a pas été produit par Toyota.
Ils ont été crées par des préparateurs allemands et américains, d'où les différences de concept.

D'autre part, les feux arrières proviennent du modèle "coupé" avec coffre (pas importé en France) et bien moches.
C'est dommage, car avec un meilleur design de l'arrière, par exemple en adaptant l'arrière du liftback, ça aurait pu faire un très beau cabriolet.

On en trouve à partir de 2000/2500 euros, souvent avec quelques travaux.

oua quelle post felicitation pi faut dire on parle de la 162 alors ...

Bonjour,
Avez-vous des adresses sympas pour vous fournir en pièces, pour une LST162?
Pour l'instant, je recherche une pompe à essence, (et éventuelement le reservoir), et le manuel d'atelier.
J ai trouvé un site sympa, americain, qui vend des pieces toyota et autres japonaises A PRIX RAISONNABLES, ici: http://www.autopartswarehouse.com/
quelqu'un connait ?

J'ai une petite question, de quand à quand on été fabriquées les phase 1 et phase 2 (peut ètre que l'information a été postée mais je ne l'ai pas trouvé) il me semble que le passage de phase 1 à 2 à eu lieu en 1988 mais je ne sais pas quel mois.

Merci.

phase 1: 1986/1987
phase 2: 1988/1989


apres je n'est pas les dates exact, (si quelqu'un peu completer!)


edit: sur Fensport ils mettent (01/85 - 12/90)

Oki car celle que je vais acheté a été mise en circulation le 6/07/1988 et je regardais pour des plaquettes de freins et les dimensions ne sont pas les mêmes entre phase1 et phase2, et la nomination des plaquettes sur le site m'a fait douter car ils arrêtent les phases 1 en 1988 et débutent les phases 2 en 1988 également,

Sinon voici une photo de l'intérieur (car c'est un des points par lesquels on peut les différencier)
Si parfois quelqu'un arrive à dire s'il s'agit d'une phase 1 ou 2

Merci

Tu as une phase 2 : volant caractéristique ainsi de certains détails des panneaux de portes (notamment cache-vis ronds et non plus carrés comme sur les phases 1)

+1 avec oxi81.

Pour les freins, fait bien attention, c'est un vrai bordel, les dimensions changent entre les 2 phases, mais aussi suivant si tu a l'ABS ou non....

Merci pour les infos les gars ! C'est très bon ca ! J'ai trouvé casiment toute les infos qu'il me fallait !

Merci Angel ! trés précieux ton post ...!

Toyoflex a écrit:Merci Angel ! trés précieux ton post ...!

Mise à jour du post avec ajout d'informations en prenant compte des remarques

Cela cote combien aujourd hui une T16 de 1986 en bon état ?
merci

La cote est indiquée dans le post

Mais aujourd'hui on est dans les alentours de 5000