Re: Voyant Moteur Code P0302

Ce ne serait pas plutôt le capteur de cliquetis ?

Je ne sais pas tu pense qu'il pourrait déterminer un cylindre en particulier ? scratch

Un vrai casse tète tout ca ^^

Bon voyant moteur de revenue ce matin toujours le même défaut, la voiture roule impeccable....

Des pistes ? si je test la résistance des injecteurs cela pourrais il me donner une piste ? sinon comment je peut tester leurs débits ?

Les bobines crayon et les injecteur informent l’ECU des erreurs de rates de combustion

Tu as éliminé les causes probables de problème d’allumage, donc injecteurs à contrôler
Tu peux effectivement tester les résistances des 4 injecteurs et vérifier si il y a une différence avec l’injecteur no2 (en partant de la distribution)

Toyts a des injecteurs si besoin

Oui je vais faire ca ce midi ou ce soir combien dois je trouvé a peu près ? entre 13 et 15 ohm je suppose ?

Je ne connais pas les valeurs mais au pire si un injecteur est HS tu trouveras 3 valeurs sur 4 sensiblement semblables, et une valeur dans les choux.

Bon je viens de relever les résistances :

Cylindre 1 : 13.6 ohm
Cylindre 2 : 13.5 ohm
Cylindre 3 : 13.2 ohm
Cylindre 4 : 13.4 ohm

les valeurs semble équivalentes....
Mais ce test ne permet de voir que si il est bien commandé si je me trompe pas ?

Je vais prendre les compressions ce soir du coup

Passage à la valise Delphi voici ce que ca sort : Voyant Moteur Code P0302 - Page 2 Rate1010

Voyant Moteur Code P0302 - Page 2 Rate1010

Quand je monte au dessus de 3000 tr la valeur descend à zéro....

A oui, inquiétant !! Du coup je pense pas qu’il y ai de soucis a l’injecteur (tu l’aurais senti en roulant)

Fais un test de compression si tu peux

Peux tu donner quelques précisions sur ta voiture stp
L’année, km, des modifs, filtre à air d’origine, des bruits bizarres, elle bouffe de l’huile ou pas...??

Je remets la photo à l'endroit Wink

D'après ce que je viens de voir sur la photo c'est un 2ZZ, donc normalement pas de conso d'huile anormale comme sur le 1ZZ.

A merci j'ai posté avec mon tel j'avais pas fais gaffe au sens ^^

Elle est de 2001 totalise 128 800 km et est full origine aucune modifs... elle ne mange pas d'huile ne broute pas pas de perte de régime....

A partir de 3000 tours les ratés repasse à 0%

A mon avis ça sent la bobine d'allumage
tu as essayé d inverser la bobine du cylindre 2 et de la mettre sur le cylindre 3 ou 1
tu roules un peu et tu vois si ca se rallume sur le cylindre 3 ou 1 c est la bobine

oui déjà fais ca avec les bobines le défaut reviens sur le même cylindre...

Je part prendre les compressions je vous tiens au jus

Bon compressions prisent tout semble bon vous en pensez quoi ?

Voyant Moteur Code P0302 - Page 2 20171210

Avec l'image ca sera mieux ^^

les compressions ont l air bonne , le cylindre 2 est un peu plus faible mais y a pas un gros écart tu dois être dans la tolérance toy

Oui la différence est vraiment minime je pense pas que cela influe ?! Déjà je suis rassuré de ce point cheers

Pour résumé :

-Bougie neuve de chez TOY
-Bobine n°2 neuve
-Résistance des injecteurs Ok
-Compression OK

je pense que il ne reste que le débit des injecteurs à contrôler ?

Oui, a priori ça parait bon!! Tant mieux Wink

Faudrait essayer d’inverser les injecteurs pour être sur du diag.

Oui c'est ce que je pensais faire mais la ca devient compliqué pour moi enfin c'est surtout que j'ai peur de casser des trucs Rolling Eyes

non ca va faut penser a prendre les petits joints et l isolateur ( le joint bas sur lequel vient se poser l injecteur) et ca roule ca prends 30 min maxi

Je m'y met ce week end je vais aller commander les joint demain chez Toy

Du coup les pare flamme et les joints de retours ? enfin je visualise pas trop comment c'est fais il y a une durite rigide au dessus et après je vois pas trop scratch

Il faut aussi être doux avec les injecteurs, les poser avec délicatesse, ne pas les cogner etc. L'aiguille est fragile Wink

non c est la rampe et les injecteurs sont clipses dedans Wink

Du coup dépose de la rampe ? pour d'éclipser les injecteurs une manip en particulier ? les connecteurs des 1 et 3 sont noir et ceux des 2 et 4 sont gris cela à une importance ? dois je échanger le 2 et le 4 ?

Oui je ferais très attention ^^

Et si j'ai toujours le même problème ca sera direction chez Toy mais bon vu tout les contrôles effectués il ne leur restera pas grand chose Rolling Eyes

oui tu déposes la rampe mais rien de sorcier ils sont clipses dedans en retournant la rampe ils vont sortir facilement
inverse comme tu veux mais repère bien ou tu as mis l injecteur numéro 2

Je vais essayer de faire ca demain midi tu pense que en une heure c'est faisable ?

A part ca il ne reste rien si je me trompe pas ? scratch

A part ça, je vois pas trop ce qu'il pourrait y avoir d'autre :/

Tu as déjà dégagé une bonne partie des pistes.