Voyant Moteur Code P0302

Bon je l'ai fais ce midi en effet ca va tout seul comme opération je vois ce soir ce que ca donne ? et si le même défaut réapparait alors la je suis perdu....

Injecteurs interverti le défaut est revenu toujours des ratés cylindre 2...

Je ne sais plus quoi faire....

Y’a forcément une explication.
Le voyant et le code erreur 0302 s’allume à partir du moment où le calculateur détecte plus de 10% de rates d’allumage au cylindre no2, tu es à 30% donc pas bon mais la sonde lambda ne détecte pas de mélange trop riche ou pauvre

-Vérifie le faisceau et les prises de la bobine et l’injecteur no2
-Le circuit d’essence, filtre, pompe, régulateur de pression.
-Il me semble qu’il y a une vanne EGR sur le 2zz ?? si oui, vérifie si elle n’est pas bloquée ouverte
-une éventuelle fuite de dépression sur le système d’arrivée d’air ou de la pompe à air

-Faisceau injecteur et bobine OK
-Circuit de carburant ça a l'air ok
-vanne EGR je ne sais pas :/

Mais ce qui m'inquiète c'est qu'il n'y a aucun symptôme....

Le problème peut il venir de l'ECU lui même ?!

Tu n'aurais pas tout simplement une mise à la masse quelque part ?

Non il y a bien des rate elle petarade au ralenti....

les bougies sont bien serres et la bobine bien mise ??
tu arrives a démonter tes bougies et mettre un photo de l électrode ??

Ratés et pétarades = pertes d'allumage ponctuelles.
Tripotes tes câbles de bougies moteur tournant pour voir s'il y a une amélioration.
Si ça touche une surface métallique, le signal peut se perdre dans la masse du véhicule.
Pas d'huile dans les puits de bougies ?

Bon la miss sort de chez Toyota....

Verdict calculateur moteur HS, donc a remplacer avec tout le système de centralisation...
Et attention la phrase qui tue du mec de chez toy "sous réserve de l'intégrité du moteur" LOL

En gros si ça fais pareil après prévoir une ouverture du bloc moteur...

Une ouverture du bloc pour un raté d'allumage, elle est pas mal celle-là, je vois pas le rapport

Par contre un ECU et une centralisation ça va coûter bonbon, va falloir que tu regardes du côté de l'occasion...

Il m'ont dit que il pouvais y avoir une mauvaise étanchéité moteur et que ça crée des rate...

Oui 2900 euros de devis.....

Quand je pense que elle a commencer a faire ça sur le parking tu contrôle technique je sais pas ce qu'il ont fais avec....

A ce tarif là ça devient même plus intéressant de la réparer :/

Non surtout que c'est "sous réserve" comme m'a dit plusieurs fois le gars de la bah....

Du coup mon boss ma fais une propo sur une classe A ce matin il me reprend la Célica 3500 euros dans l'état....

Je donne ma réponse lundi mais je pense que c'est ce qui va arriver....

N'hésite pas à consulter un autre garage !

tu vas sur monkeywrenchracing et tu commandes un calculateur d occaz en jdm sans l immobilisateur c est plug and play

Mac JAYGER a écrit:N'hésite pas à consulter un autre garage !

un gros