[T16] Refection 3SGE gen1

Non, pas de changement des pastilles, elles sont en excellent état.
Je limite les frais superflus car j'ai 500 euros de pièces neuves à commander.

ce bloc est tout neuf vivement la suite

La suite?
J'ai strippé ma culasse et en attendant des procéder au décalaminage des soupapes, je l'ai nettoyé et remise un peu à neuf.
La voilà posée à blanc sur le bloc.



Les soupapes attendant bien sagement leur nettoyage (qu'est-ce qu'elles pourraient faire d'autre d'ailleurs? )

ça c'est du beau boulot moi jdis

Monsieur travaille dans le luxe dis donc. Moi je me contente d'un carton pour poser les soupapes.

bobcmoi3 a écrit:Monsieur travaille dans le luxe dis donc. Moi je me contente d'un carton pour poser les soupapes.

Oui, Monsieur ne se refuse rien...
Du vrai bois d'arbre

Et même pas de l'agglo en plus !

stripper?

cool le support de soupape en bois d'arbre lol

Oui, strippé, déshabillée, désossée.... mise en pièces quoi.

Eh beh si seulement je pouvait faire la même chose sur mon moulin mais j'ai pas la place et les connaissances pour le faire

Aujourd'hui, je me suis attaqué à quelques chose qui est souvent négligé : la rampe T-VIS.

Une rampe T-VIS sale :

Tout est calaminé.

Donc, on commence par démonter la dépression centrale (c'est elle qui maintient ensemble les deux demi-rampes).
On voit à droite le petit joint torique qui se trouve en bout d'axe. Penser à l'enlever (ça sort tout seul avec un tournevis) car c'est plein de crotte dessous.


Puis, on démonte les volets qui maintiennent l'axe dans la demi-rampe.
Une fois les volets démontés, l'axe sort tout seul.


Petite curiosité, les demi-rampes portent chacune le nom des fabricants du partenariat : l'une Toyota et l'autre Yamaha.


Allez, on nettoie à la dremel.
Avant :

Après :


L'un des deux axes et un volet nettoyés.


Ensuite, remontage de l'ensemble (attention, la mise en place des vis de volets est délicate et doit se faire à la loctite frein-filet!)
Un mètre de durite neuve et voilà :

merci pour le compte rendu en photo!

le nettoyage du T-vis! il va vraiment falloir que je fasse aussi

edit: du coup il y a quoi comme joint a changer?

mixm a écrit:merci pour le compte rendu en photo!

le nettoyage du T-vis! il va vraiment falloir que je fasse aussi

edit: du coup il y a quoi comme joint a changer?

Uniquement les deux joints en papier cartonné qui se trouvent de chaque coté de la rampe (un coté culasse, l'autre coté admission).
Les deux petits joints toriques de la rampe ne sont pas beaucoup sollicités donc, ils peuvent resservir.

bonsoir qu'appelle-tu un joint torique?

Un joint torique est un joint constitué de caoutchouc moulé sur une structure de métal.
On les utilise principalement entre deux pièces de métal dont l'une tourne et l'autre qui est fixe.

En général, un joint torique est fait pour étanchéiser de l'huile, mais ici, c'est uniquement de l'air donc c'est pour ça que j'ai dit qu'ils n'étaient pas beaucoup sollicités.

ok! pour les joint toriques, a voir! je pense que je les changerait quand meme si le tarif chez toy n'est pas abusés!

excuse moi,ici en belgique on l'appelle BOURRAGE,j'avais pas compris.autant pour moi

mixm a écrit:ok! pour les joint toriques, a voir! je pense que je les changerait quand meme si le tarif chez toy n'est pas abusés!

Pas sur qu'ils détaillent ce petit joint torique, mais tu peux toujours leur demander.

tu me donne envie de sortir mon moteur de le foutre en pièce et tout nettoyé/contrôlé....

tu nettoie la tige et les volets au dremel aussi?

petite question bête, tu as mis quoi au bout du dremel pour nettoyer?

Pour le nettoyage, j'ai utilisé une brosse en métal doux de marque "Dremel". Elles durent beaucoup plus longtemps que celles en merdonium appauvri à petit prix.
Avec cette brosse, j'ai tout fait : les volets (après un long trempage dans du dégraissant), les lumières des demi-rampes et les plans de joint.
Pour les axes, j'ai fait avec une brosse acier monté sur un touret électrique.

Une petite précision:

Un joint torique c'est ça:



Une simple rondelle cylindrique en caoutchouc.

S'il y a du métal (bord et/ou renfort tressé) c'est un joint spy.

Méa culpa, j'ai parlé trop vite.
Bien sur, les deux petits joints des demi-rampes sont des joints spy, pas toriques.

et puis c'est joint spi et non spy!

Faut que j'arrête les james bond moi.