T23 : bruit dans le moteur

La chaine est détendue alors si c'est pas le tendeur ce sont les guides qui tendent la chaine qui sont usés? c'est ce qu on ma dit?

bobcmoi3 a écrit:Ouaip bah pour moi c'est pas ça alors.

clair....

par contre si tu fait tendeur, faut faire chaine, car une chaine usé ce détent (comme sur une moto)

J espère que c'est pas ça. yvomyale02elg

De toute façon je vais déjà faire changer le tendeur et on verra le résultat car de toute façon si faut tout changer faut déposer le moteur donc je commence par le moins cher

pour info la distribution se fait sans deposer le moteur

Pour info tu peux te présenter

yvomyale02elg a écrit:

bobcmoi3 a écrit:Ouaip bah pour moi c'est pas ça alors.

clair....

par contre si tu fait tendeur, faut faire chaine, car une chaine usé ce détent (comme sur une moto)

Se sont d'abords les patins qui s'usent en premier.

bobcmoi3 a écrit:

yvomyale02elg a écrit:

bobcmoi3 a écrit:Ouaip bah pour moi c'est pas ça alors.

clair....

par contre si tu fait tendeur, faut faire chaine, car une chaine usé ce détent (comme sur une moto)

Se sont d'abords les patins qui s'usent en premier.

si les patins s'use c'est souvant que la chaine c'est détendu... mais dans tous les cas, il vaut mieux tout changé d'un bloque que d'ouvre de changé juste le tendeur, puis recommencé et changé juste les patin et recommencé une troisieme fois pour faire la chaine.....

d'ailleur tant que c'est ouvert si c'est une phase avant 2004, je changerai la pompe à huile qui a été refaite par toyota aprés fin 2003 suite a divers défaut... c'est un cout supplémentaire, mais c'est moins chere que d'attendre quel casse

Es ce que c'est vrai qu'il n y a pas besoin de déposer moteur pour changer les guides (patins) et la chaine sur T23 et comment faire?

il faut demonter le carter de distribution qui se trouve sur le cote gauche quand tu es en face
du vehicule.
mais il est preferable d'avoir des connaissances en mecanique!

Pire moi je touche pas à ça lol, la ça demande certaine connaissances.

bonjour,c'est une distribution quoi ,c'est pas la mer a boire non plus.@+

gaetan a écrit:bonjour,c'est une distribution quoi ,c'est pas la mer a boire non plus.@+

Oui mais c'est une chaine de distribution sur la T23 donc c'est peu être un peu plus compliqué?

Y a t il un membre du forum qui est mécano chez Toy et qui pourrait me dire s'il faut déposer moteur pour changer chaine et guide de distri?

Le tendeur étais foutu donc le nouveau et en place et j'ai fais ensuite l'entretien des 90 000 mais le problème persiste, alors je ne sais pas où donner de la tête maintenant. Es ce que le chaine de distri serait foutu? les guides? ...?

Il me semble t'avoir dit (et je suis pas le seul) que, logiquement, le problème viendrait de la partie transmission et non moteur...

Qu'est-ce qu'on peut faire de plus ?

Transmission c'est à dire quel pièce regardé?
Ils ont regardé le roulement et le palier de transmission mais y a rien à part un léger jeu il me semble. ils ont même graissé à ce niveau mais le bruit après étais toujours présent.

j'avais egalement un bruit moteur(comme un bruit de chaine!!!)
apres demontage ce n'est pas la distribution qui est en cause mais les coussinets de bieles

quiksiliver a écrit:j'avais egalement un bruit moteur(comme un bruit de chaine!!!)
apres demontage ce n'est pas la distribution qui est en cause mais les coussinets de bieles

Tu peux me dire comment apparaissait le bruit et quel bruit cela faisait?

cliquetis/frottement ,comme un bruit de distribution a environ 2500/3000t/min
le bruit semblait de venir du haut du moteur(culasse)
pas de bruit au ralenti
pas de bruit en charge (accelerateur au plancher ,exemple dans une montée)

Je dépose ma voiture chez un mécano le lundi 27 juin pour vérifier pression d'huile et on verra la suite. Es ce qu'un claquement peux venir de la pression d'huile? apparemment oui car le mécano en question était mécano en compétition donc j'espère que je peux lui faire confiance. On verra bien.

Pas de problème de pression d'huile. Il m'a dit que ça vient du niveau des poussoirs de soupapes. Il m'appel demain ou après demain il se renseigne pour les pièces chez Toyota.
Si vous avez des avis sur ce problème dites le, merci.

peut-être les ressorts de soupapes... mais ce problème est assez rare tout de même...

Pour ce qui est du carter de distribution il peux s'enlever sur place pour les motivés... bien que casse pied a remettre sans mettre de la pate a joint partout.

Je crois que la chaîne et les guide sont deposable sans tomber le moteur du coup mais un peu galère j'imagine (moi j'ai sorti le bloc pour faire ca plus propre , 3-4H à deux avec de l'entrainement)



Je viens de tout lire mais le fait que ça ne le fasse qu'en roulant disculpe pour moi la chaine de distribution..ou alors c'est un bruit qui interviens que "moteur en charge" mais ca me surprend

Ta essayer de rouler(genre 80) et de débrayer ? ou te passer au point mort?

Le bruit est proportionnel au régime moteur ou a la vitesse du véhicule?

pas d’idées pour le moment ...mais pour contrôler une chaine tu as l’état physique mais aussi la longueur a controler.. (voir service manual)


meme si le bruit ressemble a un bruit moteur les symptomes me laissent perplexe

Pour la surconso d'huile de la T23 phase 1 un membre du forum parlait de remplacer la pompe a huile de la phase 1 par celle de la phase 2, es ce que cela permettrait de moins consommé d'huile?

Désolé j'ai la flemme de tout lire mais ton problème ressemble exactement au mien à savoir:
Bruit de frottement de ferraille lorsque j'accélère sur toutes les vitesses ou décélère.
Lorsque j’appuie sur l'embrayage (en roulant), le bruit disparait.
D'ailleurs en appuyant légèrement sur l'embrayage toujours en prise sur l'embrayage, le bruit diminue et disparait quasiment (le moteur reste en prise).
Plus je monte dans les tours, plus le bruit est important.

Problème résolu: Changement de l'embrayage complet + butée.
750€ chez Toy (Garage ACE Corbeille très compétent. J'avais peur que le mec me la fasse à l'envers avec la main d'oeuvre. Il a pris tranquillement son manuel "5h pour un embrayage, X€ de l'heure, ca vous fera 750€". Assez rare pour le signaler! Et la cerise, j'ai récupéré ma voiture lavée!).
Non non j'ai pas d'actions chez eux ni de famille qui y travaille :p
J'ai même fait 50Km (allé) car j'ai vu des avis très positifs sur ce garage dans un des topic de ce forum et pas déçu!

Le bruit a quasiment disparu (même si toujours légèrement présent, je soupçonne le volant moteur).
Le problème venait de la butée d'embrayage. Mais quitte à la changer, si tu fais ca en garage, change tout comme ca t'es tranquille.
Et fais pas comme moi, demande leur de vérifier le volant moteur et change le par la même occasion (pour être tranquille).

J'ai oublié de leur demandé de le vérifier, j'y ai pas pensé sur le moment.
Pour info j'ai un volant moteur allégé.

J'espère que ca t'aidera et que je ne suis pas hors sujet!
Si tu as besoin de précisions, hésites pas!